鐵合金市場(chǎng)漲跌互現(xiàn)

  上周，鐵合金市場(chǎng)漲跌互現(xiàn)。在普通合金方面，硅鐵價(jià)格小幅下跌，硅錳價(jià)格穩(wěn)定，高碳鉻鐵價(jià)格小幅上漲；在特種合金方面，釩系合金價(jià)格小幅上漲，鉬鐵價(jià)格以下跌為主。具體來(lái)看：

  在硅鐵方面，硅鐵市場(chǎng)依舊繼續(xù)下跌，西北大廠72號(hào)加工塊下調(diào)報(bào)價(jià)100元/噸。華東少數(shù)鋼廠9月份采購(gòu)含稅承兌到廠價(jià)定在6200元/噸左右。目前，硅鐵市場(chǎng)價(jià)格已跌至成本線附近，硅鐵生產(chǎn)企業(yè)挺價(jià)意愿增強(qiáng)，預(yù)計(jì)近期價(jià)格以穩(wěn)為主。

  在硅錳方面，現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格無(wú)明顯波動(dòng)，部分鋼廠已公布9月份硅錳采購(gòu)計(jì)劃，尚未終定價(jià)。目前，市場(chǎng)現(xiàn)貨資源依舊偏緊，港口錳礦價(jià)格略有松動(dòng)，硅錳生產(chǎn)企業(yè)挺價(jià)意愿有所減弱，短期內(nèi)硅錳市場(chǎng)將弱穩(wěn)運(yùn)行。

  在高碳鉻鐵方面，鉻礦價(jià)格居高不下，原料成本支撐仍在，市場(chǎng)看漲氛圍濃，高碳鉻鐵企業(yè)試探性上調(diào)報(bào)價(jià)50元/噸~100元/噸，下游標(biāo)志性鋼廠采購(gòu)價(jià)格遲遲未敲定，供需雙方僵持，預(yù)計(jì)短期內(nèi)高碳鉻鐵市場(chǎng)將偏強(qiáng)運(yùn)行。

  在鉬鐵方面，鉬鐵市場(chǎng)價(jià)格先跌后穩(wěn)，下游需求大量釋放，鉬鐵工廠新增訂單增多，庫(kù)存降低，市場(chǎng)心態(tài)有所好轉(zhuǎn)。同時(shí)，鉬鐵原料市場(chǎng)現(xiàn)貨供應(yīng)持續(xù)緊張，鉬鐵生產(chǎn)廠商成本高企，低價(jià)惜售，預(yù)計(jì)近期鉬鐵市場(chǎng)將以穩(wěn)為主。

  在釩系方面，釩產(chǎn)品價(jià)格小幅上漲。片釩市場(chǎng)較前期好轉(zhuǎn)，大廠多在交付前期訂單，下游詢盤(pán)增多，但實(shí)際成交不佳。釩合金廠家報(bào)價(jià)堅(jiān)挺。鑒于鋼廠招標(biāo)價(jià)不高，釩合金廠家采購(gòu)片釩謹(jǐn)慎，預(yù)計(jì)短期釩市將偏強(qiáng)運(yùn)行。

8月27日，從山東石橫特鋼集團(tuán)有限公司傳來(lái)喜訊，中冶寶鋼成功中標(biāo)“新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換泰安特種建筑用鋼產(chǎn)業(yè)集群一期工程”260噸汽運(yùn)鐵水罐運(yùn)輸車項(xiàng)目。

  此次中標(biāo)的設(shè)備為260噸鐵水罐運(yùn)輸車，是根據(jù)冶金工藝技術(shù)升級(jí)、布局優(yōu)化、節(jié)能降耗而提出的“一包到底”無(wú)軌化鐵水運(yùn)輸?shù)囊?，結(jié)合冶金工廠鐵鋼通道實(shí)際而開(kāi)發(fā)的一種集機(jī)、電、液為一體的特種車輛設(shè)備。業(yè)主通過(guò)對(duì)山鋼日照、江蘇永鋼現(xiàn)場(chǎng)的詳實(shí)考察，在380噸鐵水車設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，對(duì)整車運(yùn)行的性、穩(wěn)定性和操控的智能化方面提出了更高的要求。整車采用整體式車架、靜壓驅(qū)動(dòng)行走系統(tǒng)、液壓懸掛結(jié)構(gòu)、回轉(zhuǎn)支承+動(dòng)力連桿+液壓同步實(shí)現(xiàn)全輪轉(zhuǎn)向，嵌入式鐵水罐集中承載方式，同時(shí)具備全稱重、全遙控和無(wú)線通訊全顯示的功能。

  石橫特鋼集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“石橫特鋼”）地處山東省泰安市肥城市境內(nèi)，是一個(gè)集焦化、煉鐵、煉鋼、軋鋼、發(fā)電、機(jī)械制造、鋼鐵物流于一體的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力連續(xù)多年跨入中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)、中國(guó)企業(yè)集團(tuán)納稅500強(qiáng)之列，噸鋼利潤(rùn)、噸鋼稅金始終居同行業(yè)前三名。

  此次260噸鐵水罐運(yùn)輸車設(shè)備的成功中標(biāo)，充分展示了中冶寶鋼良好的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)和較高的設(shè)備研制能力，該項(xiàng)目填補(bǔ)了中冶寶鋼鐵水車產(chǎn)品在260噸級(jí)別的研發(fā)空白，真正意義上實(shí)現(xiàn)了“中冶重機(jī)”在主流大噸位汽車式鐵水車產(chǎn)品的全覆蓋，其智能化技術(shù)的應(yīng)用將為下一步實(shí)現(xiàn)鐵水車設(shè)備的無(wú)人化遠(yuǎn)程管理積累了更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也為后續(xù)市場(chǎng)的拓展打下了為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！