國外護(hù)欄強(qiáng)制性要求必須進(jìn)行碰撞試驗(yàn)檢測護(hù)欄的防護(hù)能力，美國在1962年首先采用了實(shí)車碰撞試驗(yàn)的方法對護(hù)欄的防撞性能進(jìn)行評價，目前使用的是1993 年頒布的“公路設(shè)施性能評價程序(NCHRP Report 350)”，簡稱美國350報告。歐洲是從上世紀(jì)七十年代開始，根據(jù)本地區(qū)情況對實(shí)車碰撞試驗(yàn)檢驗(yàn)護(hù)欄性的方法進(jìn)行研究，目前采用的是EN1317標(biāo)準(zhǔn)。日本的建設(shè)省道路局在1965年發(fā)布了防護(hù)欄的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，并在1972年、1998年和2004年對防護(hù)欄的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂，并發(fā)布了相應(yīng)的防護(hù)欄設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的解釋文件。1999年澳大利亞和新西蘭參考美國的350報告頒布了道路護(hù)欄系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。我國的《高速公路交通設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》JTJ074-94（簡稱JTJ074-94）規(guī)范中 次涉及到護(hù)欄性能的評價內(nèi)容。2004年交通部頒布的《高速公路護(hù)欄性能評價標(biāo)準(zhǔn)》JTG/TF83-01-2004（簡稱F83標(biāo)準(zhǔn)）標(biāo)準(zhǔn)在國內(nèi) 次專門規(guī)定了護(hù)欄的性能評價具體辦法和指標(biāo)，規(guī)范了護(hù)欄的性能標(biāo)準(zhǔn)。

組裝鋅鋼護(hù)欄的特點(diǎn)：
1）防腐處理，解決了傳統(tǒng)產(chǎn)品短時間內(nèi)銹蝕、粉化、龜裂等問題，免除了產(chǎn)品維護(hù)更新費(fèi)用。
2）顏色多，而且具有良好的裝飾性，可以滿足滿足不同客戶對產(chǎn)品的個性化需求。
3）不用管焊接的組裝式設(shè)計，在工地安裝非常方便而且操作簡單 .
4）具有環(huán)保，不污染環(huán)境，等特點(diǎn)，解決了普通產(chǎn)品污染建筑物問題。
5）良好的柔韌性能，基材的鋼性和柔性使護(hù)欄產(chǎn)品具有較好的抗沖擊性能。
6）采用靜電噴涂工藝處理的表面，使護(hù)欄產(chǎn)品具有良好的自潔性能，雨水沖刷噴洗即可光潔如新。
7）使用不銹鋼材質(zhì)的防盜螺絲，這種螺絲非常牢固不可拆卸，這點(diǎn)也解決了用戶得后顧之憂。
8）使用靜電噴塑工藝，產(chǎn)品具有良好的耐候性，適合不同地域的陽臺作為防護(hù)使用。
9）鋅鋼組裝陽臺護(hù)欄和飄窗護(hù)欄性質(zhì)差不多，都是用來保護(hù)陽臺上人的人身，起到了真正的防護(hù)作用。