橋梁護欄支架又叫橋梁鑄鐵支架，高速公路護欄 ，鑄鋼護欄支架焊接支架，護欄支架，鑄鐵支

架，防撞護欄支架，高速公路護欄鑄鐵管架，護欄是用以封閉沿線兩側，不使人畜與非機動車輛

闖入公路的隔離設施，它同時具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復到原有行駛

方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。對于高速公路、一級公路等高等級公路上的特大橋、

大橋和中橋，均應無條件的設置橋梁護欄。

鑄鐵支架工藝：砂模成型-澆鑄-半成品成型-噴砂處理-噴漆-成品

特 點：生產環(huán)節(jié)較少，生產過程易控制，批次產量大。

鑄鋼護欄支架工藝：砂模成型-砂模硬化-電爐澆鑄-半成品成型 -噴砂處理-噴漆-成品

特 點：生產環(huán)節(jié)較少，生產過程易控制，批次產量大。

鋼板焊接護欄支架成型工藝：鋼板裁剪-仿形切割-部件焊接-半成品噴
特 點：鋼板焊接支架生產制造過程成型準確，技術標準較高。

彈性大(每股含鋼量)、主題性(西部+非公開增發(fā)+特鋼)是資金反彈關注的重點，基本面方面供給仍壓力巨大，需求增量短期需求難以量化，更多的需求增量可能來自于政策預期帶動的中間環(huán)節(jié)適度補庫，同時成本端經過前期快速下跌后需要一定技術性休整，我們調研反饋中有大型貿易商開始適度補庫，因此不銹鋼碳素鋼復合管價格短期再壞的空間有限，但基本面大幅改善的概率也較小，行情仍是跟著大盤做，選股仍是主題選股為主， 階段可關注八一不銹鋼碳素鋼復合管、西寧特鋼、包鋼股份等主題性標的。 >草根調研觀點： 上周五以來鋼坯價格大幅下跌300元，礦石價格也繼續(xù)下跌但跌幅有所收窄，而不銹鋼碳素鋼復合管價格相對較為堅挺，北京市場跌幅在100元左右，而上海市場則僅下跌40元。從我們調研反饋來看，不銹鋼碳素鋼復合管價格的相對“堅挺”主要源于不銹鋼碳素鋼復合管的有價無市，價格沒有完全反映供需的變化，不銹鋼碳素鋼復合管價格后期補跌可能性較大，我們也能從螺紋期貨近期的放量大跌上看出行業(yè)較為嚴重的悲觀情緒，有行業(yè)專家判斷目前僅為不銹鋼碳素鋼復合管價格下跌上半場。而供給端的調整無論是由于行政還是市場原因，目前來看調整的力度遠遠不夠，不銹鋼碳素鋼復合管廠家環(huán)節(jié)的庫存壓力將逐步加大。 >本周特別關注：發(fā)改委兩日批復萬億項目對需求預期正面 5日發(fā)改委披露一批軌道交通建設規(guī)劃和可行性研究報告的核準信息，涉及項目和規(guī)劃共25個，粗略計算計劃投資總規(guī)模超過7000億元。6日再次公布批復13個公路建設項目、10個市政類項目和7個港口、航道項目。保守估計，發(fā)改委在兩天內集中公布批復的這些項目總投資規(guī)模超過1萬億元。我們認為本次發(fā)改委集中批復項目并不意味著新一輪大規(guī)模基建投資的開始，其更重要的意義出于在“十八大”之前釋放出的維穩(wěn)信號。雖然目前各項經濟數據均現疲軟，但我們認為目前仍不具備大幅放開流動性的可能，8月份CPI同比增速的小幅反彈也一定程度上抑制了這種可能。1萬億的資金來源以及建設進度仍然存在一定的不確定性，總量上也難以消化4萬億投資催生的中國制造業(yè)集體過剩的產能。不銹鋼碳素鋼復合管行業(yè)而言，1萬億的投資主要投向城市軌交以及公路等項目，而行業(yè) 的下游房地產仍然受到嚴厲的調控限制，對不銹鋼碳素鋼復合管消費的總體拉動有限，對緩解目前不銹鋼碳素鋼復合管行業(yè)供需矛盾作用有限，對改善市場預期正面。 >行業(yè)微觀數據： 9月6日唐山地區(qū)高爐開工率86%,環(huán)比微跌1個百分點；調坯廠綜合開工率46.8%,環(huán)比下降10個百分點；建材產線開工率61%,環(huán)比下降7個百分點。 中鋼協(xié)公布粗鋼產量 數據：2012年8月下旬重點大中型企業(yè)粗鋼日均產量為152.14萬噸，旬環(huán)比下降3.73%;預估8月下旬全國粗鋼日均產量為187.15萬噸，旬環(huán)比下降3.05%。 風險提示：主要用鋼行業(yè)增速繼續(xù)回落，國內市場不銹鋼碳素鋼復合管需求疲軟