提高拉絲強度集裝袋需要保證拉絲的強度，必須提高扁絲的拉伸率，拉絲相對強度應達到0．5N／tex以上，伸長率10-20％。若集裝袋母料添加過多，或添加再生料，會導致基布強度降低。所以在原料上要嚴把質量關，噸袋選用熔融指數達到國標的正規(guī)廠家生產的拉絲原料。在實際集裝袋生產加工過程中，需嚴格控制噸袋填充母料的用量，一般在3％左右。
把好吊帶選材關在噸袋設計中，吊帶選材至關重要。例如載重 500kg噸袋，吊帶一般選用(35—45)g／m，拉力在（1300-1550）N／m；載重1500kg的噸袋一般選用(45-50)g／m，拉力(1500-1600)N／m，要求加厚集裝袋吊帶必須達到編織密度要求。噸袋另外設計吊帶時，可選用兩環(huán)、四環(huán)等方式來增加抗拉強度。國標中明確規(guī)定了1：5的系數。噸袋在實際設計中，一要考慮縫制過程對吊帶強度的損耗；二要考慮吊裝方式。

Type B型防靜電集裝袋和Type A型相似，也是由普通的編織聚丙烯布制成。但Type B型袋的編織布的擊穿電壓不能高于4KV。這就意味著Type B集裝袋不會產生傳播型電刷放電。這是一個重要的分類，這就是說，能在集裝袋上產生的放電是低能量的電刷放電。
如果傳播型電刷放電能被排除在外，而電刷放電的大能量是4mJ，有理由相，這類型的集裝袋對于小點火能量不超過4mJ的可燃氣體環(huán)境是的。同樣，對于點火能量不超過4nd的可燃粉塵，這類集裝袋也是的。
但是Type B型集裝袋并不能用于可燃碳氫化合物蒸汽環(huán)境。必須注意的是，有些工廠制造的集裝袋符合Type B 的分類標準，但仍會引起事故。比如，在測試機構測試的時候，是符合Type B 標準的，但在實際使用中，由于內襯袋和袋體表面涂膜的原因，導致擊穿電壓高于4KV，從而使得Type B 袋子實際上變成了Type A型。

互聯網是我們在工作生活中離開不了的，現在互聯網的發(fā)展越來越好，大家可以明顯感受到互聯網在我們身邊的變化與影響。而電商行業(yè)也隨著互聯網的發(fā)展越來越好，電商其實就是某寶，某東等等，現在大家在網上可以購物的東西越來越多，主要原因還是省事。面對當前廣闊的互聯網市場，精明的集裝袋企業(yè)家們當然不肯放過這一杯香噴噴的羹肴。
隨著近年來行業(yè)的同質化以及競爭壓力的逐漸變大，也讓各大企業(yè)家犯了難。一方面，線下零售商極大程度的受到地域的限制，用戶來源也有很大的局域性;另一方面，隨著當前產品行業(yè)競爭的激烈性，產品在質量上并無差異，重要的是品牌的傳播效力，雖然線下的零售商利潤高，但是受到網購的沖擊力也是相當大的。我們看來，當前的途徑就是要實現行業(yè)的轉型和升級，打造出更廣闊的消費市場和品牌形象。