應(yīng)用舉例說(shuō)明
1、橋面表面防水處理鑿毛。
2、高速鐵路箱梁（預(yù)制梁）的梁面防水處理鑿毛。
3、橋側(cè)、橋端面、梁側(cè)、梁端面的混凝土鑿毛。
4、去除地面涂層、油漆、各種交通標(biāo)線。
5、清洗、機(jī)場(chǎng)道路標(biāo)線，飛機(jī)跑道輪胎制動(dòng)痕跡等，重新獲得摩擦系數(shù)很高的粗糙表面。
6、對(duì)水泥瀝青路面、高速公路橋面、橋梁錯(cuò)臺(tái)，環(huán)氧樹脂耐磨地面等的表面處理。
7、道路表處施工，對(duì)原有舊路面面層進(jìn)行鑿毛，為稀漿封層作準(zhǔn)備。

 產(chǎn)品特點(diǎn)：活塞套、軸、鑿頭均加大體重，增強(qiáng)打擊力；高密封性硅膠封氣裝置，用氣量充分；四棱型合金鑿頭，鑿擊深，并可多次修磨使用。鑿毛機(jī)是什么？很多人可能從字面上會(huì)把鑿毛機(jī)想象成一種跟毛相關(guān)的產(chǎn)品，其實(shí)它不是跟毛相關(guān)，它是一種把已經(jīng)完成的主體結(jié)構(gòu)面進(jìn)行處理，翻修打毛的產(chǎn)品，比如機(jī)場(chǎng)，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)24小時(shí)都有飛機(jī)起飛或降落，所以時(shí)間一長(zhǎng)，飛機(jī)場(chǎng)的混凝土就會(huì)因?yàn)楹惋w機(jī)輪長(zhǎng)時(shí)間的摩擦從而使混凝土地面變的光滑，飛機(jī)是大型機(jī)器原本就不好控制，一旦飛機(jī)廠的混凝土地面變的光滑，就會(huì)使飛機(jī)出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，這樣就有可能出現(xiàn)飛機(jī)事故，所以飛機(jī)場(chǎng)現(xiàn)在已經(jīng)開始使用鑿毛機(jī)打毛地面，增加飛機(jī)輪和混泥土地面的摩擦力。
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其工作原理包括頂部滑輪組，立柱，斜撐桿，底盤，運(yùn)行機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。升降機(jī)構(gòu)，控制室，液壓和電氣。柱子折疊并連接成盒子結(jié)構(gòu)和法蘭。圓柱形或方形滑塊設(shè)置在立柱的兩側(cè)作為導(dǎo)向頭，用于動(dòng)力頭的防轉(zhuǎn)動(dòng)和鉆桿的上下運(yùn)動(dòng)。
它使用柴油提動(dòng)力，并使用液壓傳感來(lái)驅(qū)動(dòng)機(jī)械作業(yè)。該機(jī)工作效率，沖壓，能耗低。硬度可調(diào)節(jié)沖孔力和鉆頭，以更好地利用其工作效率。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，采用水冷散熱，更加環(huán)保。溫度控制，故障率低。機(jī)身設(shè)計(jì)合理，折疊滑塊更節(jié)省空間，便于運(yùn)輸。臨高國(guó)道公路擴(kuò)建護(hù)欄沖孔打樁機(jī)
資訊：廣西桂林多功能公路護(hù)欄打樁機(jī)（打鉆拔一體機(jī)）操作方便，上手快。—機(jī)械生產(chǎn)商打樁操作要點(diǎn)：1）檢查機(jī)械及液壓，柴油機(jī)水箱水位、機(jī)油油位均屬正常后，方能發(fā)動(dòng)柴油機(jī)。低速無(wú)負(fù)荷運(yùn)行3～5分鐘后，即可開始工作。
應(yīng)檢查并確認(rèn)電纜表面無(wú)損傷,保護(hù)接地電阻符合規(guī)定,電源電壓正常,方向正確護(hù)欄打樁機(jī)是一種公路護(hù)欄鋼管樁設(shè)備，該機(jī)采用柴油動(dòng)力，液壓機(jī)械傳動(dòng)，具有行駛輕便、打樁度、經(jīng)久耐用、節(jié)能環(huán)保等點(diǎn)，適用于公路護(hù)欄安裝、和搶修的野外工程施工。