無鉛熱鍍鋅鍍層美麗的鋅花是傳統(tǒng)的熱鍍鋅板的典型特征，由此獲得用戶的青睞，具有一定的商業(yè)價值。但是研究表明鋅花表面的不平整性，鍍層中的鉛含量會影響鍍層板在后序加工中的加工性能、涂裝性能和使用中的耐蝕性，因此自60年代起國外一直在研究無鋅花和小鋅花的生產技術。通過水霧冷卻，Heurfey噴鋅粉等工藝，可以增加晶體結晶成核數(shù)量和控制晶體生長，達到生產小鋅花板的目的。80年代起國外開始研究無鉛熱浸鋅技術，目前、南美新建鍍鋅生產線均采用無鉛鍍鋅工藝，無鉛鍍鋅已成為當前熱鍍鋅發(fā)展的趨勢。在熱鍍鋅品種中，通過鍍后熱擴散處理，開發(fā)了合金化鍍鋅板。
耐蝕性較普通熱鍍鋅板提高了一倍以上，通過這種合金化處理可以鍍層表面鋅花；同時減少了點焊時鋅的蒸發(fā)量，降低了點焊機銅電極受鋅蒸汽污染的程度，從而提高了電極的壽命。為確保合金化鍍鋅板鍍層的良好附著性，對于汽車用外板的較厚的合金化鍍鋅板采用了的加熱和冷卻措施（燒咀、或感應加熱器），并配備各種類型的合金化傳感器，通過儀器分析和電腦指令及時調整鍍層中相應的結構，以生產適于高沖壓變形的要求。國內鋼材市場價格繼續(xù)保持小幅下跌的走勢，雖然成交量有所回升、各品種庫存均在下降，但在期貨、股市下跌的情況下，市場心態(tài)不佳，價格仍在走下坡路。截至4月28日，業(yè)內鍍鋅卷綜合價格指數(shù)達到144.2點，比上周五跌1點;業(yè)內鍍鋅卷長材價格指數(shù)達到159點。

 

也就是因為此表面上比較光滑，對于先進的冷擠壓工藝也就會使得冷拉鋼產品表面具有光滑明亮的特點；冷拉扁鋼的優(yōu)點之三，也就是因為此在材料上也就能大量節(jié)省，冷拉工藝會把原材料冷擠壓變形達到了所需要的形狀、規(guī)格與公差，原材料的耗損也就很少。相對利用傳統(tǒng)車床機加工切削所耗損的材料，冷拉扁鋼所節(jié)省的材料也就會顯得非?？捎^的，特別當材料用量大，材料成本的節(jié)約也就會顯得更加顯著；冷拉扁鋼的優(yōu)點之四，是在加工時間以及其加工機械上有所節(jié)省。因為冷拉扁鋼在精度上比較準確，表面狀況也就會顯得比較好，冷拉扁鋼產品能直接進行使用，比較常見的也就是會包括有噴涂、打砂、打彎、鉆孔，之后也必是會按照實際要求精拉之后直接進行電鍍，免去了大量機加工時間以及其節(jié)省配置加工機械的費用。
說到冷拉扁鋼的次冷拉效果分析，這時候也就是要注意必須是要取一鋼筋對其施加拉應力冷拉，鋼筋必然會發(fā)生變形（并作應力——應變圖）。伴隨著拉應力增加，鋼筋內部承受的拉應力也就會逐漸增大。冷拉扁鋼上的應變圖必然是會有一個變化，直線O1C也必然是會比直線OA要緩很多。冷拉扁鋼在有拉伸變形之外也就是會有擠壓變形，且一般來講，也就是要注意必須是要在專門的冷拔機上面進行。經過冷拔扁鋼的材料必須是要注意經過冷拉扁鋼的材料性能上會更好一些。想要讓冷拉扁鋼有更好的使用效果，之后也就是會需要做出一些強化處理。冷拉扁鋼的強化處理中也就是會包括有材料處理。這時候所進行采用材料產品的都會對材料的尺寸精度上有比較高要求的產品。