內襯不銹鋼復合管主要包括鍍鋅管內襯不銹鋼復合鋼管和工業(yè)用無縫鋼管內襯不銹鋼復合鋼管，前者主要用于工作壓力不大于20MPa，公稱通徑不大于500mm，主送介質為冷熱水、飲用純凈水、消防給水、燃氣、油品和蒸氣等低壓流體；后者由于采用10-20無縫鋼管作為基管，承壓能力更高，產品可廣泛用于石油、化工、電力、冶金、食品、醫(yī)藥、國防等眾多領域。 內襯不銹鋼復合管主要包括鍍鋅管內襯不銹鋼復合鋼管和工業(yè)用無縫鋼管內襯不銹鋼復合鋼管，前者主要用于工作壓力不大于20MPa，公稱通徑不大于500mm，主送介質為冷熱水、飲用純凈水、消防給水、燃氣、油品和蒸氣等低壓流體；后者由于采用10-20無縫鋼管作為基管，承壓能力更高，產品可廣泛用于石油、化工、電力、冶金、食品、醫(yī)藥、國防等眾多領域。 產品執(zhí)行標準：企業(yè)標準QWHZY1-2008 復合不銹鋼流體輸送管道；中華人民共和國城鎮(zhèn)建設行業(yè)標準：CJT 192-2004 內襯不銹鋼復合鋼管；中華人民共和國石油天然氣行業(yè)標準：SYT 6623-2005 內覆或襯里耐腐蝕合金復合鋼管規(guī)范。

對凝汽器改造后有如下優(yōu)點:進步性能：不銹鋼管自身較高的耐腐蝕性及耐磨損性，使其不象銅管那樣由于思索腐蝕問題，通常要實施鐵離子注入措施，在水側構成鐵質維護膜，招致為除去水側堆積污垢設置的膠球清洗安裝運用次數(shù)遭到限制，而且防止構成傳熱熱阻的鐵質維護膜和水速的進步，使冷卻管內能堅持較清潔的狀態(tài)，并使凝汽器性能得以維持，PH值能夠進步，減少系統(tǒng)的腐蝕率。剛度大是不銹鋼復合管制造的組合式車架大的特性，由于不銹鋼復合管在保證足夠高的強度、重量比的同時，還具有良好的塑性、韌性、成形性和焊接性。組合式汽車車架設計與不銹鋼復合管資料的性能相分離，便可制造出重量特別輕、抗撞擊性能好、平安牢靠性高而且壽命長的汽車，這樣的車架還能夠完整回收應用。日本各不銹鋼復合管公司都在努力研討汽車用度不銹鋼復合管，含鉻12%的不銹鋼復合管已勝利地應用于高速客運汽車上。運用AISI409型鐵素體不銹鋼復合管制成的整體車身外殼，運用壽命普通為15年～20年。