不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄在以后的發(fā)展和各種的使用中會(huì)更加廣泛的，對(duì)于一些主要的護(hù)欄要進(jìn)行擴(kuò)大的使用范圍，在制作的技術(shù)以及特征上要下大功夫進(jìn)行，這樣的話不銹鋼復(fù)合管的應(yīng)用會(huì)更廣泛，效果會(huì)更好! 　不銹鋼復(fù)合管欄桿因含有Cr在表面形成氧化鉻薄膜，失去化學(xué)活性，稱(chēng)為鈍化狀態(tài)，但奧氏體系若經(jīng)過(guò)475~850℃溫度范圍時(shí)，C會(huì)與Cr結(jié)合生成碳化鉻(Cr23C6)析出在晶體邊界，因此晶界附近的Cr含量大減，成為貧Cr區(qū)。此時(shí)，其耐腐蝕性會(huì)降低，對(duì)腐蝕環(huán)境特別敏感，故稱(chēng)為敏化現(xiàn)象。敏化現(xiàn)象在氧化酸的使用環(huán)境容易腐蝕，此外還有焊接熱影響區(qū)和熱間彎曲加工區(qū)。

橋梁護(hù)欄的一些技術(shù)要點(diǎn)
橋梁護(hù)欄的作用非常重要，因此對(duì)于其要求也是非常嚴(yán)格的。因此如何保證橋梁護(hù)欄的幾何尺寸及美觀順，一直以來(lái)都是施工單位追求的目標(biāo)，
一、按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄：
1、路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車(chē)輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車(chē)輛翻出路外。
2、中央分隔帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車(chē)輛穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車(chē)道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。 防欄護(hù)撞按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。防撞護(hù)欄，作為高速公路的必備設(shè)施，對(duì)高速行車(chē)、行車(chē)舒適度、高速公路景觀、工程造價(jià)具有一定的影響，所以在建設(shè)高速公路時(shí)，必須充分認(rèn)識(shí)各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價(jià)、施工簡(jiǎn)易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通管道配置等。對(duì)某一條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄還必須結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。