不銹鋼焊管關于不銹鋼晶間腐蝕的定義是這樣的，晶間腐蝕是指在某些環(huán)境中晶界的溶解速度遠大于晶粒自身的溶解速度時，會產生沿晶界停止的選擇性部分腐蝕，這種部分腐蝕成為晶間腐蝕。很多要素都會對晶間腐蝕形成影響，如受熱、受力等，受熱多是指敏化處置，而受力多是冷加工形變。不銹鋼受熱受力會惹起晶界組織構造的不平均變化，進而影響晶間腐蝕。由于202不銹鋼焊管的含碳量及含錳量比304高，因此其抗拉強度也相應比304高，其應變強度也較高。這兩種不銹鋼冷加工后均會產生磁性。在耐腐蝕性上，304好，202次之。由于含Ni量的不同，其價錢也相應不同，304要比202材質貴一些。DN25指的是公稱通徑(內徑)的近似尺寸,也就是一英寸的管子,外徑上能夠開一寸的管螺紋。指的是公稱通徑。公稱通徑是管路系統(tǒng)中一切管路附件用數(shù)字表示的尺寸，公稱通徑是供參考用的一個便當?shù)膱A整數(shù)，與加工尺寸僅呈不嚴厲的關系。公稱通徑用字母“DN”后面緊跟一個數(shù)字標志。公稱通徑(nominal diameter)，又稱均勻外徑(mean outside diameter)。

車絲管又可分為普通車絲管（保送水、煤氣等低壓用管，采用普通圓柱或圓錐管螺紋銜接）和特殊螺紋管（石油、地質鉆探用管，關于重要的車絲管，采用特殊螺紋銜接），對一些特殊用管，為補償螺紋對管端強度的影響，通常在車絲前先停止管端加厚（內加厚、外加厚或內外加厚）。
隨著社會的開展和人民生活質量的進步，請求自來水清潔無污染，采用無腐蝕，壽命長，本錢低的內復不銹鋼復合管替代鍍鋅鋼管將產生顯著的經(jīng)濟效益和良好的社會效益。隨著如今技術的開展，早起的不銹鋼復合管壓力管道系統(tǒng)，由于在消費時由于鋼帶成型艱難，焊接工藝難度大。
中國當前關于電站鍋爐用管的需求每年大約在三萬噸左右，且隨著超（超）臨界發(fā)電技術的不時進步，需求量逐年擴展。國內幾家大型企業(yè)在紛繁投入大量的人力、財力，努力于此類產品的研發(fā)、消費，并獲得了相當大的成果。一方面為的電力事業(yè)開展做出了本人的奉獻，同時，也給企業(yè)帶來了可觀的經(jīng)濟效益。