中國(guó)近幾年來(lái)的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國(guó)富民強(qiáng)，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步， 的海陸空也在日益強(qiáng)大。而海洋強(qiáng)國(guó)必須要有強(qiáng)大的船舶海軍做支撐。船舶市場(chǎng)是個(gè)國(guó)際市場(chǎng)，中國(guó)造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國(guó)造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場(chǎng)三分之一強(qiáng)的份額。 2017年我國(guó)造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬(wàn)載重噸。一艘萬(wàn)噸級(jí)船舶，用鋼管總長(zhǎng)大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類(lèi)有無(wú)縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計(jì)壓力 0.7MPa， 40MPa，設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評(píng)估2017年船舶用鋼管量為60萬(wàn)噸左右。

無(wú)縫鋼管在所有鋼管種類(lèi)中， 是經(jīng)濟(jì)，又非常實(shí)用的一種。因?yàn)闊o(wú)縫鋼管，與其他鋼管的價(jià)格，并沒(méi)有太大的差距。也就是說(shuō)購(gòu)買(mǎi)普通鋼管的價(jià)格，也可以購(gòu)買(mǎi)無(wú)縫鋼管。其次，無(wú)縫鋼管的質(zhì)量，那 是非常的出色。因?yàn)闊o(wú)縫鋼管，自身就有著，非常不錯(cuò)的抗氧化的的處理。這讓管道在使用的過(guò)程中，即使不定時(shí)的去維護(hù)，管道也不會(huì)輕易的生銹。當(dāng)兩種管道，有著差不多的價(jià)格，但在使用性能方面，有著如此大差距的時(shí)候。無(wú)論是個(gè)人的用戶，還是不同的企業(yè)，都是知道應(yīng)該，選擇質(zhì)量更好的鋼管。厚壁無(wú)縫管按生產(chǎn)方式可分為熱軋、焊接和冷加工三類(lèi)。熱軋無(wú)縫鋼管是將實(shí)心的管坯或鋼錠穿孔并軋制成空心斷面的鋼管，基本工序是穿孔和軋管。冷加工無(wú)縫鋼管是鋼管的二次加工。冷加工是獲得高精度、高性能管材的重要方法，包括冷軋、冷拔、冷張力減徑和冷旋壓等。高合金鋼種用擠色金屬無(wú)縫管以擠壓方式生產(chǎn)為主。