海運(yùn)市場：11月22日，波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)(BDI)收報1018點，較前一交易日上漲10點，漲幅 0.99%。截止11月16日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價指數(shù)為951.57點，較上期下跌1.1%。，上海出口至歐洲基本港市場運(yùn)價為735美元/TEU，較上期下跌2.4%。上海出口至地中?；靖凼袌鲞\(yùn)價為757美元/TEU，較上期下跌1.3%。上海出口至美西基本港市場運(yùn)價為2529美元/FEU，較上期下跌1.8% 。上海出口至南美基本港市場運(yùn)價為1185美元/TEU，較上期下跌4.7%。預(yù)計，下周BDI指數(shù)將現(xiàn)震蕩盤整態(tài)勢。本周國內(nèi)鋼價開啟暴跌模式，華東地區(qū)普遍深跌400元左右，其余地區(qū)深跌250-400元。鋼價大跌主要因素有，宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)期下滑擔(dān)憂，黑色系商品期貨接連下挫，季節(jié)性需求預(yù)期下降，市場倒掛情況嚴(yán)重，鋼廠價格政策大幅跟跌，普碳鋼坯加速下跌，市場恐慌商家甩貨，導(dǎo)致鋼市踩踏式暴跌。從需求來看，本周主要城市庫存延續(xù)降庫，各地鋼市庫存壓力不大，可見，近期急轉(zhuǎn)暴跌并不是需求驟降所致，但考慮季節(jié)性降溫影響市場需求，預(yù)計，下周整體需求將現(xiàn)趨弱態(tài)勢。

制造業(yè)投資方面，2018年投資數(shù)據(jù)在四季度企穩(wěn)，較前三季度有所回升。5.9%的增速背后，主要靠制造業(yè)、房地產(chǎn)投資支撐。中央經(jīng)濟(jì)工作會議指出，我國發(fā)展現(xiàn)階段投資需求潛力仍然巨大，要發(fā)揮投資關(guān)鍵作用，加大制造業(yè)技術(shù)改造和設(shè)備更新，加快5G商用步伐，加強(qiáng)人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大城際交通、物流、市政基礎(chǔ)設(shè)施等投資力度，補(bǔ)齊農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)短板，加強(qiáng)自然災(zāi)害防治能力建設(shè)。
2018年1-12月，全國房地產(chǎn)開發(fā)投資120264億元，比上年增長9.5%，增速比1-11月份回落0.2%，比上年同期提高2.5%。分項指標(biāo)來看，新開工面積和施工面積環(huán)比小幅上升，但土地購置面積、銷售面積和開發(fā)到位資金均小幅回落。另外，1月份以來，多省市基礎(chǔ)領(lǐng)域建設(shè)項目獲批，但項目基本要至年后開工，暫時基建領(lǐng)域需求沒有大幅提高。下月全國處于濃濃的新年氣氛當(dāng)中，國內(nèi)鋼材終端需求將基本停滯。