不銹鋼管行業(yè)近期發(fā)展有所減慢，因此廠家加強進行結(jié)構(gòu)升級，提高競爭力。那下面小編就給大家介紹一下不銹鋼管是如何進行結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級的。
  中國不銹鋼管工業(yè)協(xié)會副會長王利群認為，2016年，隨著經(jīng)濟增速的放緩，需求走弱，不銹鋼管供大于需日趨明顯，產(chǎn)量呈下行態(tài)勢;行業(yè)效益情況向好，不銹鋼管產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)均衡發(fā)展的苗頭;不銹鋼管企業(yè)正加快實施結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級。
  王利群表示，我國經(jīng)濟進入深度調(diào)整，不銹鋼管、不銹鋼管必須適應新情況、新變化，在新的環(huán)境中、新的平臺上實現(xiàn)新的均衡，以適宜的速度、適當?shù)姆绞?、更高的效率、更好的質(zhì)量，繼續(xù)保持、平穩(wěn)的發(fā)展狀態(tài)。面對相同的外部環(huán)境，不銹鋼管產(chǎn)業(yè)鏈上的任何一方都不可能長期“獨善其身”，產(chǎn)業(yè)鏈合作是必然趨勢。因此，不銹鋼管產(chǎn)業(yè)各利益相關(guān)方應當放下短期利益，從產(chǎn)業(yè)鏈建設的高度出發(fā)，和上下游企業(yè)結(jié)成真正的利益共享、風險共擔的長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

不銹鋼管近期技術(shù)進行改革，沒有做什么宣傳，不過正好我們的新技術(shù)也研究成功了。現(xiàn)在產(chǎn)品終于可以成功用于油氣管道的運輸了。大家都知道油氣管道的要求非常的高，不僅需要密封性好，還要不會生銹，并且有利于液體的長距離運輸。以前我們在前兩個特點都能夠滿足，但是適于長途運輸很難做到。所以經(jīng)過近一年的研究，終于攻破了這項難題。
  不銹鋼管(SSAW)是帶鋼卷管時其前進方向與成型管中心線有成型角(可調(diào)整)，邊成型邊焊接，其焊縫成螺旋線，優(yōu)點是同一規(guī)格的帶鋼可生產(chǎn)多種直徑規(guī)格的鋼管，原料適應范圍較大，焊縫可避開主應力，受力情況較好，缺點是幾何尺寸較差，焊縫長度相比直縫管長，易產(chǎn)生裂紋、氣孔、夾渣、焊偏等焊接缺陷，焊接應力呈拉應力狀態(tài)。
  不銹鋼管生產(chǎn)廠家國外將此工藝改進后將原料改為，使成型與焊接分開，經(jīng)預焊和精悍，焊后冷擴徑，則其焊接質(zhì)量接近UOE管，目前國內(nèi)尚無此種工藝，是我國廠改進的方向?！拔鳉鈻|輸”所用仍然是按傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)，只是管端進行了擴徑。美國、日本和德國總體上否定SSAW，認為主干線不宜使用SSAW;加拿大和意大利部分使用SSAW，俄羅斯少量使用SSAW，而且都制定了非常嚴格的補充條件，由于歷史原因，國內(nèi)主干線多數(shù)還是使用SSAW。

一次將兩板邊加工成所需的形式，不銹鋼管銑邊機：將制管用的板料的兩側(cè)面進行機械加工,并使兩板邊的平行度達到規(guī)定的公差范圍內(nèi)，為制造出高精度的鋼管做準備。使不銹鋼管板邊具有不銹鋼管將成型鋼管半徑相等曲率半徑，不銹鋼管預彎邊機：將銑邊機加工出兩邊焊接坡口的不銹鋼管板邊進行預彎。防止成型機成型成型鋼管中產(chǎn)生過長的直邊，保證不銹鋼管的圓度。全自動鋼管成型機：完成對各種金屬板料的彎曲成型。進行進一步的合縫和預焊，鋼管預焊機：將成型機成型合格的開口管坯,為內(nèi)、外焊做準備。焊接小車運送工件沿軌道行走，雙絲內(nèi)焊機：用于對大口徑直縫鋼管進行自動埋弧焊接,配合主機實現(xiàn)對工件的焊接。焊接小車運送工件沿軌道行走，雙絲外焊機：用于對直縫鋼管進行自動埋弧焊接,配合主機實現(xiàn)對工件的焊接。以改變鋼管圓度，鋼管精整機：對圓度欠佳的長圓管逐段從外部施加強大壓力,使之達到有關(guān)規(guī)范和使用要求。龍門移動式感官矯直機：用于鋼制圓柱型管的矯直。直縫鋼管平頭倒角機：將直縫鋼管端部按規(guī)定的鈍邊以及坡口角度進行倒角。提高鋼管尺寸精度。鋼管擴徑機：應力。檢查鋼管規(guī)定壓力下有無滲透缺陷，3000T水壓試驗機：對焊管進行水壓試驗。焊接應力及成型應力，從而保證鋼管使用性能。