設(shè)計(jì)順序：收集公路平縱面線形、填挖方數(shù)據(jù)及運(yùn)營(yíng)車輛構(gòu)成、交通量、運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度等數(shù)據(jù)；收集或調(diào)研公路兩側(cè)凈區(qū)內(nèi)的各種障礙物分布情況及與其他公路、鐵路等交叉的資料；確定不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄防撞等級(jí)及選擇不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄型式。設(shè)置原則，路側(cè)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄。
車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄。凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄：二級(jí)及以上等級(jí)公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍之內(nèi)的路段；路側(cè)有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。
凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段，應(yīng)設(shè)置路側(cè)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄：二級(jí)及以上等級(jí)公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍以內(nèi)的路段； 高速公路、一級(jí)公路路側(cè)凈區(qū)內(nèi)設(shè)有車輛不能穿越的照明燈、攝像機(jī)、可變息標(biāo)志、交通標(biāo)志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺(tái)等設(shè)施的路段.
二級(jí)及以上等級(jí)公路路側(cè)邊溝無(wú)蓋板、車輛無(wú)法穿越的挖方路段；三、四級(jí)公路路側(cè)有懸崖、深谷、深溝等的路段.不銹鋼復(fù)合管本身具有比較高的強(qiáng)度。不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管在儲(chǔ)存的時(shí)候應(yīng)該注意哪些問(wèn)題， 首先就是不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管在保存的時(shí)候一定要避免和有腐蝕作用的化學(xué)品放在一起，如果泄露的話就會(huì)對(duì)不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管產(chǎn)生侵蝕和破壞。
不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管在儲(chǔ)存的時(shí)候也應(yīng)該避免長(zhǎng)時(shí)間浸在水里，不銹鋼復(fù)合管的銹蝕非常慢，但如果時(shí)間與水接觸還是會(huì)影響到質(zhì)量。而通風(fēng)的目的就是為了避免不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管長(zhǎng)期處在潮濕的空氣里，能夠及時(shí)通風(fēng)的話就可以把潮氣排走。當(dāng)然在下雨應(yīng)該盡量做好防雨的工作。不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管本身具有比較高的強(qiáng)度，因此通常都是采用堆垛碼放的。
不過(guò)在碼放的時(shí)候也要遵從一定的原則，否則有可能會(huì)使鋼管形成損壞，或者取用的時(shí)候帶來(lái)不便。碼放不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管的首要原則就是穩(wěn)定和。不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管碼垛的下邊應(yīng)該做好保護(hù)，好是鋪上木材做成的底座，避免讓鋼管直接接觸地面，除了可以起到保護(hù)作用，避免長(zhǎng)期對(duì)方使下層的鋼管變形，還能夠防止地上的積水對(duì)鋼管產(chǎn)生腐蝕。
不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管碼放的高度不應(yīng)該過(guò)高，否則很容易增加危險(xiǎn)，同時(shí)也容易對(duì)下層的鋼管形成更大的壓力，從而導(dǎo)致變形的產(chǎn)生。不銹鋼復(fù)合鋼管是以碳鋼基層與不銹鋼覆層結(jié)合而成的復(fù)合板鋼板,它的主要特點(diǎn)是碳鋼和不銹鋼形成牢固的冶金結(jié)合,可以進(jìn)行熱壓、冷彎、切割、焊接等各種加工。

磁性如果偏大的話，那么應(yīng)該就是202不銹鋼材。內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管現(xiàn)場(chǎng)施工注意事項(xiàng)：管道切割時(shí)管端的不銹鋼層易受碳鋼腐蝕所以切割后端部 。用不銹鋼半圓銼刀或圓銼刀進(jìn)行打磨處理使切口部位齊整，不銹鋼層緊貼碳鋼 。管道切割或套絲完成后，應(yīng)將管端的毛刺油漬清理干凈 。 以免出現(xiàn)堵塞出黃水的現(xiàn)象 。管道的端頭及開(kāi)口斷面處必須打SL-1食品級(jí)防腐密封膠 。焊接時(shí)管道與管道的對(duì)接、管道與管件的對(duì)接通過(guò)分層焊接 。 以保證內(nèi)層不銹鋼層完整性和外層碳鋼層的強(qiáng)度 。螺紋連接時(shí)管道外螺紋長(zhǎng)度必須大于管件的內(nèi)螺紋長(zhǎng)度，使管道管件緊密連接 。
整個(gè)管路系統(tǒng)形成一個(gè)防腐性能良好的整體。溝槽連接時(shí)管道輸送熱水的溝槽式管接頭應(yīng)采用耐溫型橡膠密封圈 不銹鋼鋼管是一種中空的長(zhǎng)條圓形鋼材，主要廣泛用于石油、化工、醫(yī)療、食品、輕工、機(jī)械儀表等工業(yè)輸送管道以及機(jī)械結(jié)構(gòu)部件等。另外，在折彎、抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，所以也廣泛用于制造機(jī)械零件和工程結(jié)構(gòu)。
也常用作生產(chǎn)各種常規(guī)武器、槍管、炮彈等。不銹鋼復(fù)合管為鐵管，外面鍍有不銹鋼層，比較重，但時(shí)間長(zhǎng)了較易生銹，不銹鋼管，整個(gè)管都為不銹鋼的較輕，承重能力沒(méi)有復(fù)合管好，但是不容易生繡， 不銹鋼材質(zhì)又分好幾種200，201，300，301，304等， 市場(chǎng)上一般為301材質(zhì)，304的效果，其次301.不銹鋼復(fù)合管由不銹鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬材料采用無(wú)損壓力同步復(fù)合成的新材料.
兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表，以及碳素鋼良好的抗彎強(qiáng)度及抗沖擊性。不銹鋼復(fù)合管于2002年標(biāo)準(zhǔn)GB/T18704-2002正式頒布，從材料質(zhì)量選擇，檢驗(yàn)等方面都有了一整套嚴(yán)格規(guī)范的管理，由于外表美觀、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)已廣泛用于橋梁護(hù)欄，裝飾裝潢，車輛附件，輸送輥輪，紡機(jī)配件等領(lǐng)域。
 路基不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄設(shè)置原則：應(yīng)采用寬容設(shè)計(jì)理念，對(duì)路側(cè)凈區(qū)內(nèi)的障礙物進(jìn)行妥善處理；公路路側(cè)凈區(qū)的寬度得不到滿足時(shí)，應(yīng)按不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄設(shè)置原則進(jìn)行處理；不同型式的路基不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄之間或路基不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄與橋梁不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄之間應(yīng)進(jìn)行過(guò)渡處理。