為了進(jìn)一步此類事故的發(fā)生，確保行車。需做好以下幾點：
 
  1、完善開口柵護(hù)欄處的提示標(biāo)志及防撞緩沖裝置。每一起事故的發(fā)生都會有不同的原因?qū)е?，但對于車輛撞擊中央開口柵處護(hù)欄的事故卻因為護(hù)欄的原因起而到一個共同的加害后果，為此大隊可在中央開口柵前方樹立一塊反光標(biāo)語牌，如：前方開口柵位置，請控制車速，切勿壓線行駛。除此之外也可在開口柵護(hù)欄處裝配一個閃爍燈具并放至一個防撞反光桶，進(jìn)一步提示車輛注意前方并減少車輛的撞擊力度。 2、落實對開口柵處道路的隱患排查，保證路面行車環(huán)境。大隊轄區(qū)大廣高速公里每隔兩公里就有一處開口柵，每個中隊每個月可對此處的道路、路面標(biāo)志標(biāo)線及護(hù)欄情況進(jìn)行一次較為徹底的隱患排查，如若發(fā)現(xiàn)此處道路有坑槽、路面標(biāo)志標(biāo)線缺失或不清晰及護(hù)欄損毀則及時進(jìn)行標(biāo)注和記錄。排查后若發(fā)現(xiàn)隱患可先擺放好錐桶進(jìn)行警示并及時督促業(yè)主部門切實整改，做好工作，切實保障路面行車。
 
  3、加大對夜間行車的控速，確保路面行駛。夜間行車相比白天總是危險性要高一點，不僅是因為視線不清晰，而且夜間車流相對較小，車速比較趕，很容易車輛撞上高速公路護(hù)欄，因此撞上中央開口柵護(hù)欄也是不可避免的，為此危險性不容忽視。作為高速jiaojing在夜間巡邏時段需時刻注意路面車輛，如若發(fā)現(xiàn)存在超速行駛或車速過快的車輛要通過警笛及喊話的形式進(jìn)行控速，并通過LED燈的形式進(jìn)行夜間提醒。盡可能的杜絕超速行駛的行為發(fā)生，對于夜間超速行駛的車輛不僅要言語警告而且一律以扣六分進(jìn)行處罰。
  4、加大路面管控效率，切實打擊查處疲勞駕駛行為。夜間巡邏民警需重點加強(qiáng)對疲勞駕駛多發(fā)路面管理，若在路面發(fā)現(xiàn)車輛行駛有疲勞狀態(tài)時，如蛇形路線行走，長期壓線行走等，可通過亮警燈、鳴警笛、喊話等形式提醒駕駛員切勿疲勞駕駛或強(qiáng)制車輛進(jìn)入服務(wù)區(qū)或收費站進(jìn)行休息。同時對于發(fā)現(xiàn)有疲勞狀態(tài)一定要嚴(yán)格查處，確保車輛行車，不會撞上開口柵護(hù)欄，從而路面隱患。
 
  5、強(qiáng)化對車輛的檢查力度，督促司機(jī)養(yǎng)成車輛保養(yǎng)的習(xí)慣。夏季許多車都易發(fā)生故障，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生，因此需要在服務(wù)區(qū)、收費站加大對貨車，客車等重點車輛的檢查力度幫助排除車輛的隱患，可能出現(xiàn)的故障。如若發(fā)現(xiàn)駕駛故障車上高速則進(jìn)行嚴(yán)重處罰。同時要在服務(wù)區(qū)及收費站張貼相關(guān)告知標(biāo)語，如夏季“車輛易故障，勤查車輛易出行”。告知車主要養(yǎng)成出行前對車輛進(jìn)行檢查的良好習(xí)慣。

波形護(hù)欄板因為它的形狀是像波浪，因此我們又叫它波形護(hù)欄板，它在公路和鐵路上的用途是比較廣泛的，對于波形護(hù)欄板的價值以及它的作用是不言而喻的，它的價值在不斷地進(jìn)行體現(xiàn)和發(fā)揮的，為了完善交通， 是沒少在交通設(shè)備以及交通上進(jìn)行下功夫，所以說總體而言波形護(hù)欄板的使用和市場的狀態(tài)是比較好的，也是比較多的。那么波形護(hù)欄板價值還體現(xiàn)在哪些地方呢?1、波形護(hù)欄板強(qiáng)度高，防腐防銹功能突出，解決了鐵藝護(hù)欄易生銹，易腐爛，易脆化的問題。波形護(hù)欄板強(qiáng)度、硬度遠(yuǎn)高于一般鋼制材料，每平方米可接受183MPA以上的壓力，2729MPA的拉伸力，可確保20年左右不生銹、15年內(nèi)不褪色(除人為因素外)。
  2、造型漂亮，價格合理，形式多樣，裝置便利。
  3、波形護(hù)欄板有著可靠的兩層保護(hù)，組成金屬樹脂保護(hù)層和陰極保護(hù)層，能抵擋惡劣氣候，適宜長時刻作外層保護(hù);抵擋鹽及水的腐蝕效果 。
  4、耐高溫，不怕烘烤，可接受220℃以下高溫不變形，系數(shù)大。