“鈦合金熱軋無(wú)縫管消費(fèi)工藝”技術(shù)項(xiàng)目經(jīng)過(guò)科技成果評(píng)價(jià)。該技術(shù)工藝主要針對(duì)傳統(tǒng)的無(wú)縫鋼管熱軋工藝改良，并移植到鈦合金無(wú)縫管消費(fèi)，與傳統(tǒng)的“擠壓成型、棒材鉆鏜孔和斜軋穿孔后冷軋冷拔”工藝相比，管材成材率顯著進(jìn)步，達(dá)97%。該項(xiàng)目經(jīng)過(guò)對(duì)鈦合金管的特性，在消費(fèi)工藝辦法上停止了針對(duì)性的改良，在主電機(jī)功率加設(shè)保溫隧道和快速移送安裝等，都具有一定的創(chuàng)新性，可消費(fèi)出直徑達(dá)273mm、長(zhǎng)度達(dá)12m的大型鈦合金管。
無(wú)縫管與其他長(zhǎng)條方才 的不同就在于它的周邊沒(méi)有接縫，鋼管截面為中空狀。由于橫截面外形不同，又經(jīng)常被分類為圓形鋼管和異性鋼管，從實(shí)踐運(yùn)用效率上，當(dāng)然還是圓管型的鋼管更為常見(jiàn)。無(wú)縫鋼管的用處到低有哪些呢？說(shuō)到無(wú)縫鋼管的用處我們熟習(xí)的莫過(guò)于是它自然氣、水等日常生活運(yùn)用的流體運(yùn)輸。除了這些我們常見(jiàn)且熟知自然氣和水的運(yùn)輸，無(wú)縫鋼管還被普遍運(yùn)用于運(yùn)輸石油、煤氣以及某些固體物料。無(wú)縫鋼管完成的管道運(yùn)輸便當(dāng)了人們的現(xiàn)代生活，極大的降低了自然資源的運(yùn)輸本錢。其次，由于無(wú)縫鋼管中空，其質(zhì)量比實(shí)心鋼管要輕很多，自然要愈加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，因此在諸如汽車用傳動(dòng)軸、石油等的鉆桿、腳踏車架等制造中擔(dān)當(dāng)重要的構(gòu)造件和零部件角色。同時(shí)也降低了不用要的資源糜費(fèi)，減輕了產(chǎn)廢品的總重量。除次之外，無(wú)縫鋼管還常常被用作環(huán)形金屬零件的原資料，不只省去了大量復(fù)雜的工序，還極大地降低了消費(fèi)過(guò)程中的鋼材損耗，節(jié)約消費(fèi)本錢。這種加工原理不難了解，有點(diǎn)相似于切空心菜，一刀刀切下去便可快速取得一個(gè)個(gè)環(huán)形小圈零件，將損耗降至 。上面講的都是橫截面為圓形的無(wú)縫鋼管，這種圓形的無(wú)縫鋼管也并非十全十美，它的抗彎性比擬差，不能接受較大的力，因此在農(nóng)業(yè)機(jī)械的骨架、家具等運(yùn)用中就會(huì)將無(wú)縫鋼管鍛形成方形、矩形或異型鋼管，來(lái)增加無(wú)縫鋼管的抗壓強(qiáng)度。

無(wú)縫鋼管的消費(fèi)是需求停止冷拔技術(shù)的，那么在冷拔的過(guò)程中可能會(huì)呈現(xiàn)一些缺陷，冷拔時(shí)無(wú)縫鋼管呈現(xiàn)缺陷的詳細(xì)緣由是什么呢？無(wú)縫鋼管的管料和中間管的質(zhì)量不合格，而且?guī)缀纬叽缫膊黄鹾险?qǐng)求，縱向和橫向壁厚嚴(yán)重不均，彎曲度和橢圓渡過(guò)大，化學(xué)成分不相容，力學(xué)性能不和。不恪守拔制無(wú)縫鋼管前各準(zhǔn)備工序的操作規(guī)程。主要的是錘頭工藝不正確、化學(xué)處置和熱處置操作不當(dāng)、管端有毛刺、修磨質(zhì)量不高、在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生缺陷等;沒(méi)有恪守拔管過(guò)程的操作規(guī)程。表如今無(wú)縫鋼管中心線和拔制不分歧、拔管模裝置不正、開拔速度太快、工具選配不當(dāng)、芯棒拉桿的直徑過(guò)大或過(guò)小、變形量太大、芯棒送進(jìn)不及時(shí)等;拔管模和芯棒的質(zhì)量不好，包括光亮度差、硬度和強(qiáng)度低、尺寸不合、硬質(zhì)合金模的鑲裝不正確等;拔管機(jī)失修。如拔管小車傾斜、模座或拔管模自身在中心架上裝置不正等。