由河南省企業(yè)服務活動辦公室、河南省工業(yè)和息化廳主辦的第三屆濟源鋼鐵區(qū)域加工中心現(xiàn)場會在濟源召開。

此次會議主要內容為:加快推動新型材料產業(yè)轉型攻堅,完善鋼鐵產銷對接平臺,鞏固新型材料業(yè)與高端裝備制造業(yè)區(qū)域性聯(lián)動發(fā)展機制。

河南省工廳副廳長郝敬紅表示,“一代材料、一代裝備”,裝備和材料是制造業(yè)的“鳥之兩翼”“車之雙輪”,缺一不可。

裝備制造業(yè)是河南省的 大產業(yè),2018年主營業(yè)務收入、利潤同比分別增長15.5%、16.8%。同時,河南省也是原材料工業(yè)大省,2018年冶金、建材、化工三個行業(yè)主營業(yè)務收入同比分別增長13.2%、13.6%、14.8%,利潤同比分別增長28.8%、28.7%、35.1%。這兩大產業(yè)在河南工業(yè)中占主導地位,起著不可替代的戰(zhàn)略支撐作用。

多年來,河南一直是鋼鐵產品凈輸入地,鋼鐵產業(yè)發(fā)展水平與經(jīng)濟大省的地位不相適應。隨著供給側結構性改革深入推進,包括濟源鋼鐵、安陽鋼鐵等省內鋼鐵行業(yè)重點企業(yè)都實行了轉型升級計劃。得益于轉型帶來的發(fā)展質量,今年前三季度,河南省鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計的省重點鋼企實現(xiàn)銷售收入923.3億元,利潤26.3億元。

在會上,濟源鋼鐵與三一重工、鄭州煤炭機械制造有限公司等完成非調質鋼戰(zhàn)略合作簽約。濟源鋼鐵提供數(shù)據(jù)顯示,2018年,濟源鋼鐵實現(xiàn)利潤20.6億元、同比增長53.2%;實現(xiàn)稅金16億元,同比增長66.6%。

今年3月底,濟源鋼鐵投入3億元的中西部地區(qū) 的鋼材改制生產線——精品線材生產線正式投入生產,濟源鉑固緊固件有限公司、興聯(lián)實業(yè)淬火回火彈簧鋼絲生產線相繼進駐虎嶺產業(yè)園區(qū),產業(yè)聯(lián)盟建設初具規(guī)模并穩(wěn)步推進。

 在近期初，通過原材料、厚壁方管等大幅增加鍍鋅角鐵，全線期貨全線走高產量上升，杭州鋼價報大幅上漲。星期二，三大階段的煤炭、焦炭、玻璃等部分交易所交易費的增加大幅擴張，厚壁方管市場心受挫明顯滯后，提供了一個短暫的下跌鍍鋅角鐵。星期三，市和厚壁方管市場重整心，市場報價再次上漲。上星期四，終端需求普遍，厚壁方管市場大漲后鞏固。
        上星期五鍍鋅角鐵，Shagang中期報價上漲400-500元每噸，再次與高波動市場。據(jù)市場反饋翻天覆地，中天厚壁方管項目自1120日起需求回升，兩線鋼生產線維修市場規(guī)模，維修期預期為15天，生產影響約4萬噸。近，在112日期間計劃翼螺絲45%關閉鍍鋅角鐵，電線桿和電線螺旋15%關閉。預期下周，杭州厚壁方管市場報價將繼續(xù)震蕩上行。

東南亞地區(qū)2014年6590萬噸的鋼鐵消費需求中，有60%的供應量是由進口方鋼管滿足。東南亞鋼鐵協(xié)會表示，2014年東盟 之間的方鋼管貿易量只占全部方鋼管貿易量的3.7%，該占比自2011年的12.5%以來一直降低到2014年水平。   對此，東南亞鋼鐵協(xié)會抱怨稱，盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加，當?shù)氐匿撹F生產商卻并未從中受益。2015年上半年，東南亞熱軋鋼板產量降為1493萬噸，下降了6.3%，僅能滿足當?shù)匦枨蟮?0%，而該地區(qū)的熱軋鋼板的進口量卻大幅上漲18.7%，
據(jù)方管協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，東南亞地區(qū)2014年6590萬噸的鋼鐵消費需求中，有60%的供應量是由進口方鋼管滿足。東南亞鋼鐵協(xié)會表示，2014年東盟 之間的方鋼管貿易量只占全部方鋼管貿易量的3.7%，該占比自2011年的12.5%以來一直降低到2014年水平。
  對此，東南亞鋼鐵協(xié)會抱怨稱，盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加，當?shù)氐匿撹F生產商卻并未從中受益。2015年上半年，東南亞熱軋鋼板產量降為1493萬噸，下降了6.3%，僅能滿足當?shù)匦枨蟮?0%，而該地區(qū)的熱軋鋼板的進口量卻大幅上漲18.7%，增至2575萬噸。
  值得關注的是，鋼鐵企業(yè)在東南亞建廠，從長遠來看必將對東南亞地區(qū)大量進口的方鋼管形成替代作用。但新建產能和大量出口的共同作用，也將使東南亞市場深陷產能過剩的漩渦。
  據(jù)了解，目前，東南亞各國的鋼鐵產能利用率約為50%左右，這低于世界平均水平66.9%，部分品種產能利用率甚至低于30%。這些新建設的鋼鐵廠投產后，能否實現(xiàn)滿負荷運轉，目前仍然是未知數(shù)。
  盡管東南亞各國的鋼鐵產業(yè)情況不一，但大多數(shù)本土鋼鐵生產商只能生產低附加值產品，而用于汽車、家電等產業(yè)的扁平材等方鋼管仍需大量依靠進口。低附加值產品的過度生產再加上進口方鋼管的沖擊，使得不少 部分低端品種方鋼管面臨過剩的問題。