潛水員水下用玻、炭纖維水下包裹修復加固：對于有些碼頭和橋樁等損壞不嚴重的可以進行水下玻、炭纖維包裹進行修復加固。科技的發(fā)展足以使得水下玻、炭纖維的很好運用。這幾年了業(yè)主的反饋也確切證明了這項科技新技術。橋梁加固的原因：橋梁是公路的咽喉,其使用功能的好壞直接影響整條線路的暢通,既有公路中設計較低的橋梁嚴重制約了公路運輸事業(yè)的發(fā)展，有橋梁已不能適應當前的設計要求。
  潛水員在小工字鋼面用一根刮尺檢查填沙層的標高，將超高和越低部位整平，這樣不斷刮尺將整個面理平。對于拋填沙明顯超高、過低處使用空氣吸泥機在水下調節(jié)沙量。沙面整平后，會同業(yè)主、監(jiān)理對砂面進行測量，驗收合格后方可進行下一到工序的施工。
  打撈隊潛水員施工現(xiàn)場，必須統(tǒng)一著裝，戴好帽，系好帶，防護不齊的人員禁止現(xiàn)場。用鐵錘與鉆子鑿槽時，注意周圍的人，以免碎石傷人，使用電氣設備或照明時，施工人員熟知操作規(guī)程，懂得用電知識，保證用電。施工人員必須遵守貴公司各項規(guī)章制度，服從檢查與，嚴禁酒后作業(yè)。
  潛水分為輕潛和重潛，輕潛一般潛水深度在40米以淺，重潛一般在60米以淺。此外還有飽和潛水，是指大深度潛水，潛水深度可達到400多米、此次“東方之星”翻船事故水域潛水深度在30米左右。潛水員和“蛙人”是一回事嗎。

  潛水員在水下施工時，水面必須配備一名著裝好的應急救護潛水員、水下潛水員的潛水服一旦破裂，不管破口部位與破口大小以及進水量多少均應上升減壓。一般不允許在有大塊浮冰的水域潛水，特殊情況下潛水時，水面人員應避免供氣軟管、繩與入水繩被冰塊碰撞切割或磨損。
  潛水員在水下時，水面供氣人員應特別注意供氣狀況，仔細觀察供氣壓力表指針變化，隨時注意供氣軟管是否結冰阻塞。水下潛水員如發(fā)現(xiàn)供氣流量減小時，應立即報告水面、一旦供氣軟管結冰阻塞，在迅速采取解凍措施的同時，即令潛水員立即離底上升，直至。
  嚴格潛水員水下工作時間，采用水面減壓法，選用方案減壓、潛水員減壓結束后應洗熱水澡，然后在溫暖、干燥、舒適的中休息。落水失蹤者搜尋牽拉器用于搜尋打撈落水失蹤者、特別是在一些度不十分好的水域，原先只能依賴專業(yè)潛水員下潛搜尋落水失蹤者，費時費力，而時間的延誤又可能使案情的查明受到延誤。
  潛水員下水時穿戴和佩掛的全部裝具，也稱潛水個人裝具。有重裝式和輕裝式兩種。重裝式有、輸氣管、通電纜、、潛水衣、壓鉛和鉛底潛水鞋等；輕裝式有面罩(也有用輕便)、輸氣管、通電纜、、應急氣瓶、潛水衣、腰鉛、靴和腳蹼等。