因此在不受施工干擾，施測(cè)方便，易于保護(hù)的地方測(cè)設(shè)施工控制樁，測(cè)設(shè)中線(xiàn)方向控制樁，采用延長(zhǎng)線(xiàn)或?qū)Ь€(xiàn)法，測(cè)設(shè)構(gòu)筑物位置控制樁，采用交會(huì)法或平行線(xiàn)法。施工過(guò)程中的測(cè)量主要是槽底高程的確定，機(jī)械開(kāi)挖后，采用跟機(jī)測(cè)量，隨挖隨測(cè)，杜絕超挖現(xiàn)象，確保槽底高程符合設(shè)計(jì)要求，管道安裝后，進(jìn)行復(fù)測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，使管底高程控制在允許偏差范圍內(nèi)。每天測(cè)量工作開(kāi)始前，都要進(jìn)行相鄰水準(zhǔn)復(fù)核測(cè)量。由于管道中線(xiàn)樁在施工中要被挖掉。

通過(guò)控制樁在管道基礎(chǔ)上打出邊線(xiàn)，確定管道的鋪設(shè)位置。井室高程根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行控制，管道鋪設(shè)完畢后，要進(jìn)行管頂及構(gòu)筑物的竣工復(fù)核測(cè)量。熟悉圖紙，根據(jù)設(shè)計(jì)給定的水準(zhǔn)點(diǎn)及坐標(biāo)控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，放線(xiàn)，引臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核認(rèn)證批準(zhǔn)后方可進(jìn)行溝槽開(kāi)挖。工程采用挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖，溝槽開(kāi)挖要嚴(yán)格控制挖深及管道中心線(xiàn)，機(jī)械開(kāi)挖留20cm的余量，由人工清槽至設(shè)計(jì)槽底高程位置，并將里程樁引至槽底。管道中心由中線(xiàn)控制樁來(lái)確定。

九孔格柵管以聚氯乙烯為主要原料，配以增韌劑，抗老化劑及其它輔助添加劑等，集護(hù)套與子管為一體，一次擠壓成型，造型美觀。是多孔格柵管中的一種。

在生產(chǎn)九孔格柵管過(guò)程中，嚴(yán)格要求質(zhì)量過(guò)關(guān)，并配有專(zhuān)業(yè)的原材料檢測(cè)人員，生產(chǎn)過(guò)程中監(jiān)督人員，物理測(cè)試人員，化學(xué)測(cè)試人員，車(chē)間成品檢驗(yàn)員，出廠(chǎng)產(chǎn)品檢驗(yàn)員等。產(chǎn)品檢驗(yàn)嚴(yán)格按照材料檢驗(yàn)，班組自檢，專(zhuān)職檢驗(yàn)，出廠(chǎng)檢驗(yàn)的程序執(zhí)行，確保產(chǎn)品質(zhì)量符合 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

九孔格柵管產(chǎn)品生產(chǎn)出后，每年定期到 有關(guān)檢測(cè)部門(mén)檢測(cè)，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量合格，在檢測(cè)過(guò)程中，保證產(chǎn)品的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)都符合 標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)完成后，并附上各檢測(cè)報(bào)告?？蛻?hù)可通過(guò)打或傳真訂貨后，簽訂合同，保證以短的時(shí)候把貨物送到指定場(chǎng)地。

九孔格柵管在施工埋設(shè)時(shí)應(yīng)注意深度（管頂至路面），在人行道下不應(yīng)小于0.5M，在車(chē)行道下不應(yīng)小于0.7M，與電車(chē)軌道交越（管頂至軌道底）不應(yīng)小于1.00M，與鐵道交越（管頂至軌道底）不應(yīng)小于1.5M，當(dāng)多層敷設(shè)九孔格柵塑料管時(shí)，宜分層填實(shí)，并應(yīng)適當(dāng)加大埋深。如果達(dá)不到這些要求時(shí)，應(yīng)采用混凝土包封或采用鋼管等保護(hù)措施。