目前金屬復(fù)合無縫管冷成型法大致有以下兩種：內(nèi)擴(kuò)漲型和外減徑型。內(nèi)擴(kuò)漲型，即：采用兩種材質(zhì)的無縫管相互穿套（如外管采用一般普碳鋼無縫鋼管，內(nèi)穿一薄壁不銹鋼管作為內(nèi)層金屬管），在內(nèi)管中施以高壓，使內(nèi)層無縫管發(fā)生塑性變形外層無縫管僅產(chǎn)生彈性變形，從而使內(nèi)管與外管緊密結(jié)合，形成雙金屬復(fù)合無縫管。
外減徑型，即：仍采用兩種材質(zhì)的無縫管相互穿套，對外層管進(jìn)行減徑拉拔或軋制，使內(nèi)管與外管緊密結(jié)合，形成雙金屬復(fù)合無縫管。以上兩種工藝生產(chǎn)的金屬復(fù)合無縫管的不足之處在于：生產(chǎn)成本高昂，內(nèi)外管均必須采用現(xiàn)成的熱軋或冷拔無縫管，加上其后的內(nèi)漲或減徑工序使其制造成本大幅度上升；以上兩種類型的無縫管并非完全意義上的金屬復(fù)合，兩層金屬相互間并無冶金熔合，在受軸向力的情況下內(nèi)外兩層金屬難以傳遞和均衡外力，在需要熱傳遞的應(yīng)用領(lǐng)域，由于內(nèi)外兩層金屬間存在間隙，熱阻必將大幅度增加。

熱成型制造工藝包括熱軋和熱擠壓兩種方法，前者主要適用于有縫復(fù)合管的生產(chǎn)，后者適用于無縫復(fù)合管的生產(chǎn)。軋制是一種傳統(tǒng)的制備復(fù)合金屬的方法。熱軋復(fù)合實(shí)質(zhì)上屬于壓力焊，如果變形量足夠大，軋輥施加的壓力就會(huì)破壞金屬表面的氧化膜，使表面達(dá)到原子接觸，從而使兩表面焊在一起。軋制的優(yōu)缺點(diǎn)分別為：優(yōu)點(diǎn)：生產(chǎn)率高、質(zhì)量好、成本低，并可大量節(jié)省金屬材料的損耗，因此是目前應(yīng)用極為廣泛的復(fù)合材料生產(chǎn)技術(shù)。軋制結(jié)合的復(fù)合板占復(fù)合板總產(chǎn)量的90%，而且經(jīng)常應(yīng)用于壁厚小于32mm的管材的加工。缺點(diǎn)：一次性投資大，而且很多材料組合不能通過軋制復(fù)合實(shí)現(xiàn)。目前應(yīng)用廣泛的還是利用軋制工藝進(jìn)行碳鋼、不銹鋼有縫復(fù)合管的制造。
熱擠壓一般是針對雙金屬管坯進(jìn)行的，稱為復(fù)合擠壓（coextrude）。復(fù)合擠壓目前是生產(chǎn)不銹鋼和高鎳合金無縫復(fù)合管的好方法，日本制鋼所利用這種方法生產(chǎn)8in（203.2mm）以下的雙金屬復(fù)合管。它是將兩種以上的金屬組成的一大直徑復(fù)合坯料加熱到1200℃左右，然后擠過由模具和芯軸形成的環(huán)狀空間。當(dāng)擠壓坯料截面縮減到10：1時(shí)，高的擠壓壓力和溫度會(huì)在界面處產(chǎn)生“壓力焊”的焊接效應(yīng)，促進(jìn)界面間的快速擴(kuò)散和廣泛結(jié)合，實(shí)現(xiàn)界面的冶金結(jié)合。擠壓前的復(fù)合管坯制造方法有三種：由鍛造坯料通過熱穿孔和放大擠壓獲得；直接離心旋鑄；用耐蝕粉末顆粒。也有內(nèi)外兩種金屬原材料均采用粉末的，稱為“nuval”工藝，可以開發(fā)新型合金，但粉末制備成本太高。

2008年以來，中國經(jīng)濟(jì)下行，鋼鐵產(chǎn)能下級(jí)。在2009年公發(fā)展方向。一致認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)的下行勢必導(dǎo)致工程量減少，這個(gè)時(shí)候工程勢必對價(jià)格以及施工單位技術(shù)以及后期保障等各個(gè)方面都有一定的要求。產(chǎn)品名稱計(jì)量單位產(chǎn)品說明鋼材噸鋼材產(chǎn)量是指企業(yè)用自產(chǎn)、進(jìn)口及從國內(nèi)其它企業(yè)購入的合格鋼料（包括鋼錠、鋼坯、鋼材）生產(chǎn)并完成了全部鋼材生產(chǎn)過程，經(jīng)檢驗(yàn)合格的終鋼材產(chǎn)品數(shù)量。2012年的起重機(jī)械有出現(xiàn)過重大事故，記得起重有一莊是因?yàn)榘惭b的時(shí)候，有三顆螺栓沒有上螺母，也就是只將螺栓帶在上面，在幾十噸的切割力作用下，終起重設(shè)備轟然倒塌，造成了人員的傷亡。所以對一些特種行業(yè)實(shí)行了制造和安裝施工的雙重監(jiān)督管理，當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)部門。2012年度已經(jīng)成為國內(nèi)的欄桿制品企業(yè)，尤其是在城市道路橋梁工程方面在全國占據(jù)著越來越大的份額，代表有蕪湖漳河大橋工程，福建鰲峰大橋工程，茨淮新河大橋工程，凌云大橋道路橋梁一體化護(hù)欄工程，314省道護(hù)欄工程，德陽市場護(hù)欄工程，馬汊河大橋工程，成都市場護(hù)欄工程等一大批工程案例。
  2013年春節(jié)已經(jīng)離我們走遠(yuǎn)，新的一年已經(jīng)到來，總部召開了2013年新的年度預(yù)計(jì)會(huì)議，在該會(huì)議上，高層就目前市場情勢以及面臨的困難和機(jī)遇做了深刻的演講，并對2012年做出貢獻(xiàn)的工作員工進(jìn)行了表彰。2013年前三季度78%，2014年前三季度77%，處于4年來的低水平?？此婆c發(fā)達(dá)合理的產(chǎn)能利用率差距不大，但實(shí)際上情況已相當(dāng)嚴(yán)重。不銹鋼復(fù)合管行業(yè)的產(chǎn)能過剩嚴(yán)重且具有一定的代表性。不銹鋼復(fù)合管是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是技術(shù)、資金、資源、能源、勞動(dòng)力。 2014年鋼材價(jià)格走勢或呈現(xiàn)W型上海鋼聯(lián)我的鋼鐵研究中心分析師為新浪財(cái)經(jīng)“百位人展望2014”撰文，展望2014年，他認(rèn)為2014年鋼材全年均價(jià)將繼續(xù)小幅走低，運(yùn)行走勢呈現(xiàn)“W”型的可能性更大。鋼鐵屬于產(chǎn)能過剩的行業(yè)，產(chǎn)品價(jià)格以“成本定價(jià)模式”為主，隨著原料價(jià)格下移，鋼材價(jià)格很難獨(dú)善其身。 2015上半年各地不銹復(fù)合管價(jià)格走勢2015上半年，管坯市場可以用來形容一個(gè)高下降的影響，不銹鋼復(fù)合管價(jià)格達(dá)到5年高點(diǎn)，主要原因是鎳價(jià)沖高近2年，給予升壓管價(jià)格，但是，鋼坯價(jià)格很快下降。之前可能，城市對城市的穩(wěn)定，主要是因?yàn)槿狈π枨?，價(jià)格上漲的困難。