從宏觀面看，為了應(yīng)對經(jīng)濟增速逐步放緩的現(xiàn)實，“穩(wěn)經(jīng)濟”的相關(guān)措施不斷出臺，具體體現(xiàn)在：地方債發(fā)行提速，“花樣放水”層出不窮，穩(wěn)投資、促銷費得到更加重視。從行業(yè)面看，環(huán)保高壓是常態(tài)，地方政府忙于應(yīng)對，“一刀切”和“切一刀”之間的界限比較模糊（唐山市近的舉動就是例子）；據(jù)數(shù)據(jù)， 統(tǒng)計局公布的粗鋼日均產(chǎn)量連續(xù)三個月下降，中鋼協(xié)統(tǒng)計的重點鋼企粗鋼日均產(chǎn)量連續(xù)五旬低于190萬噸；另外，值得一提的是，雖然處在銷售淡季，但截至本月上旬，重點鋼企庫存量還在“下降，并且低于近一年的均值。綜合宏觀和行業(yè)“風(fēng)向”，現(xiàn)貨市場價格并不具備單邊下行的基礎(chǔ)，從近日的交易情況看，已有前期“空倉”的貿(mào)易商轉(zhuǎn)向主動備貨，部分投機商從“打壓現(xiàn)貨”轉(zhuǎn)向“看空不做空”，中間商“蓄水池”的作用得到顯現(xiàn)?？陀^來講，當前廠商“聯(lián)手挺價”符合雙方的利益，而 的利空是剛性需求暫時停歇，但這種預(yù)期在歷史的長河中從來都能得到消化，貿(mào)易商心恢復(fù)，就是價格堅挺的決定力量。

根據(jù)中國鐵路總公司工作會議上，2019年全國鐵路固定資產(chǎn)投資將保持強度規(guī)模。預(yù)計2019年投資規(guī)模將創(chuàng)新高，或超過8000億元。交通運輸部發(fā)言人吳春耕在1月24日的例行發(fā)布會上透露，2019年，交通運輸仍將保持總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進的態(tài)勢，發(fā)展中面臨新的機遇，計劃公路水路固定資產(chǎn)投資1.8萬億元。交通運輸部首先要精準補齊短板。

  本周央行連續(xù)5日暫停逆回購操作，全周累計有7700億元逆回購到期自然回籠。與此同時，央行通過“降準+定向中期借貸便利（TMLF）+國庫現(xiàn)金定存”多管齊下“補水”，釋放資金逾萬億元。具體來看，23日開展TMLF操作2575億元，24日進行1000億元國庫現(xiàn)金定存招標，25日年內(nèi)首輪降準落地釋放資金約7500億元，累計釋放資金約11075億元。

市場反饋，受外地資源競相砸價，帶動本地鋼價大幅走低，韶鋼、裕豐等省內(nèi)鋼廠也相繼下調(diào)，市場悲觀情緒蔓延。市場成交相對萎縮，本地大戶日均銷售量低于1500噸，周環(huán)比下降明顯。庫存方面，主要倉庫建材存量為53.19萬噸，較上周減少1.19萬噸，其中螺紋鋼庫存27.83萬噸，減少1.47萬噸，線材和盤螺庫存25.36萬噸，增加0.28萬噸，其中北方線材和盤螺集中到貨較多?；诒辈哪舷沦Y源增多，下游需求難以放大，市場降庫總量收窄，預(yù)計，下周廣州市場行情延續(xù)偏弱態(tài)勢。
近期山東、安徽、江西、山西等多地鋼廠價格均累計跌幅300-400元/噸。11月21日河北地區(qū)主導(dǎo)鋼廠河鋼公布下旬價格政策，其中對螺紋鋼下調(diào)200元/噸，線材價格下調(diào)150元/噸，盤螺價格下調(diào)280元/噸。11月21日，長三角地區(qū)主導(dǎo)鋼廠沙鋼公布價格政策，對下旬螺紋鋼價格下調(diào)180元/噸，線材和盤螺下調(diào)150元/噸，完成計劃量對上一期螺紋補差280元/噸，線材和盤螺補差120元/噸;調(diào)后的沙鋼出廠價遠高于市場價，市場倒掛價差達400元/噸，多數(shù)代理商近期虧損嚴重。少數(shù)地區(qū)鋼廠甚至喊話市場，要求商家主動維護市場價格秩序。