用一對相對布置的精整輪對于其寬度方向其實也就是應該是要進行擠壓,使寬度被壓縮直接的就達到了預期的參數(shù),就其壓縮量也是能進行調(diào)整。緊接著，就精密冷拉扁鋼上也就是會直接的就用5支交錯布置的校直輪對于其寬度方面上進行校直。對于這個系統(tǒng)主要的也就是會由控制箱以及其精整壓輥、預校平單元，緊接著，其實也就是會包括有精整單元與校直單元組成。來講，說到精密冷拉扁鋼上的生產(chǎn)工藝流程，就其在很大的程度上其實也就是會被概括成為了預校平→精整→校直→后校平。說到其精密冷拉扁鋼/a/b寬12-300mm、厚4-60mm、截面為長方形其實也就是會稍帶純邊的鋼材。冷拉扁鋼在進行制作時，首先來講，我們其實也就是要注意在冷拉應力上的控制。
對于Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級扁鋼與5號鋼的扁鋼，在進行冷拉之后，作為預應力扁鋼使用的，要用冷拉應力進行控制。但冷拉扁鋼經(jīng)過冷拉之后檢查，就其冷拉率也就是會會超過了規(guī)范規(guī)定值，且就其在很大的程度上也就是要注意進行機械能實驗。緊接著，就冷拉扁鋼的冷拉率測定控制上也是有要求的，在以冷拉率控制扁鋼進行冷拉的時候，對于它的控制值本身其實也就是應該要注意由試驗進行確定。試驗測定時候的要求，對于同爐同批的測定試件，不可以少于4個，每個試件都要按照規(guī)范規(guī)定的冷拉應力測定出相應的冷拉率，并且，就另外一個方面來講，其實也就是要注意應該是要取試件的平均值作為該爐該批扁鋼的實際冷拉率。就冷拉扁鋼在強度上偏高的時候，對于其平均的冷拉率低于1%時。

無鉛熱鍍鋅鍍層美麗的鋅花是傳統(tǒng)的熱鍍鋅板的典型特征，由此獲得用戶的青睞，具有一定的商業(yè)價值。但是研究表明鋅花表面的不平整性，鍍層中的鉛含量會影響鍍層板在后序加工中的加工性能、涂裝性能和使用中的耐蝕性，因此自60年代起國外一直在研究無鋅花和小鋅花的生產(chǎn)技術。通過水霧冷卻，Heurfey噴鋅粉等工藝，可以增加晶體結(jié)晶成核數(shù)量和控制晶體生長，達到生產(chǎn)小鋅花板的目的。80年代起國外開始研究無鉛熱浸鋅技術，目前、南美新建鍍鋅生產(chǎn)線均采用無鉛鍍鋅工藝，無鉛鍍鋅已成為當前熱鍍鋅發(fā)展的趨勢。在熱鍍鋅品種中，通過鍍后熱擴散處理，開發(fā)了合金化鍍鋅板。
耐蝕性較普通熱鍍鋅板提高了一倍以上，通過這種合金化處理可以鍍層表面鋅花；同時減少了點焊時鋅的蒸發(fā)量，降低了點焊機銅電極受鋅蒸汽污染的程度，從而提高了電極的壽命。為確保合金化鍍鋅板鍍層的良好附著性，對于汽車用外板的較厚的合金化鍍鋅板采用了的加熱和冷卻措施（燒咀、或感應加熱器），并配備各種類型的合金化傳感器，通過儀器分析和電腦指令及時調(diào)整鍍層中相應的結(jié)構(gòu)，以生產(chǎn)適于高沖壓變形的要求。國內(nèi)鋼材市場價格繼續(xù)保持小幅下跌的走勢，雖然成交量有所回升、各品種庫存均在下降，但在期貨、股市下跌的情況下，市場心態(tài)不佳，價格仍在走下坡路。截至4月28日，業(yè)內(nèi)鍍鋅卷綜合價格指數(shù)達到144.2點，比上周五跌1點;業(yè)內(nèi)鍍鋅卷長材價格指數(shù)達到159點。