產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
供貨總量 | 888 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 免運(yùn)費(fèi) |
品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國(guó)曼、帕金斯、大宇等 |
功率范圍 | 50-2000KW,可并機(jī) |
轉(zhuǎn)速 | 1500RPM/1800RPM |
頻率 | 50HZ/60HZ |
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)Ⅱ、國(guó)Ⅲ |
產(chǎn)地 | 合資、進(jìn)口 |
額定電壓 | 400/230V |
功率因數(shù) | 0.8 |
調(diào)速方式 | ADEC 電噴 |
范圍 | 300KW發(fā)電機(jī)出租供應(yīng)范圍覆蓋內(nèi)蒙古、呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市等區(qū)域。 |
什么是積碳通遼維曼發(fā)電機(jī)出租來(lái)告訴你 通遼柴油發(fā)電機(jī)積碳,或者發(fā)電機(jī)積碳,通遼維曼發(fā)電機(jī)組出租小編相信大多數(shù)的用戶都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò),甚至也不清楚這是怎么一回事。在我們的實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程當(dāng)中,所謂通遼柴油發(fā)電機(jī)積碳實(shí)際上是柴油和竄入燃燒室的機(jī)油不完全燃燒的產(chǎn)物,在柴油機(jī)活塞的頂部、燃燒室壁和氣門(mén)周?chē)a(chǎn)生積炭是較為常見(jiàn)的現(xiàn)象。大量的積炭會(huì)對(duì)通遼柴油發(fā)電機(jī)組的性能是由一定的影響的,其終的表現(xiàn)是:使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。 發(fā)電機(jī)組造成積炭的原因有很多很多,小編根據(jù)多年的親身經(jīng)歷總結(jié)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生積碳的原因主要有6點(diǎn): 一、噴油器工作不正常,如霧化不良、滴油、噴油壓力過(guò)高或過(guò)低以及噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲、噴油量過(guò)多,均會(huì)使部分燃料燃燒不完全。 二、竄機(jī)油嚴(yán)重。 三、漏氣嚴(yán)重。 四、冷卻水溫度過(guò)低,影響燃料的正常燃燒。 五、柴油與機(jī)油牌號(hào)不對(duì),質(zhì)量差,燃燒后形成炭渣。 六、柴油機(jī)超載或溫度過(guò)高,著火過(guò)早,使燃料燃燒不完全
通遼柴油發(fā)電機(jī)組的自切換與自啟動(dòng) 通遼柴油發(fā)電機(jī)自切換 自切換柜(又稱ATS柜雙電源自動(dòng)切換柜、雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換柜)主要用于主電源和應(yīng)急電源之間的自動(dòng)切換,它與自啟動(dòng)通遼柴油發(fā)電機(jī)組一起組成了自動(dòng)應(yīng)急供電系統(tǒng),可以在主電源停電后自動(dòng)的將應(yīng)急照明、保安電源、消防設(shè)備等負(fù)載切換到發(fā)電機(jī)組上,是醫(yī)院、銀行、電信、機(jī)場(chǎng)、電臺(tái)、賓館及工廠企業(yè)應(yīng)急供電電源及消防電源等不可或缺的電力設(shè)施。 ATS自動(dòng)化電柜操作方法有2種 1、模塊手動(dòng)操作方式: 打開(kāi)電源鑰匙后,按模塊“手動(dòng)”鍵直接啟動(dòng),當(dāng)機(jī)組啟動(dòng)成功正常運(yùn)行后,與此同時(shí)自動(dòng)化模塊也進(jìn)入自檢狀態(tài),它會(huì)自動(dòng)進(jìn)入升速狀態(tài),升速成功后機(jī)組將會(huì)根據(jù)模塊的顯示進(jìn)入自動(dòng)合閘與網(wǎng)電并網(wǎng)。 2、全自動(dòng)操作方式: 將模塊設(shè)置在“自動(dòng)”位置,機(jī)組進(jìn)入準(zhǔn)啟動(dòng)狀態(tài),在自動(dòng)狀態(tài)下,通過(guò)外開(kāi)關(guān)信號(hào),對(duì)市電狀態(tài)自動(dòng)長(zhǎng)期檢測(cè)、判別。一旦市電有故障、失電時(shí),即刻進(jìn)入自動(dòng)啟動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)市電來(lái)電時(shí),它將會(huì)自動(dòng)切換分閘降速停機(jī)。當(dāng)市電恢復(fù)正常后,經(jīng)系統(tǒng)3S確認(rèn),機(jī)組自動(dòng)跳閘退網(wǎng),延時(shí)3分鐘,自動(dòng)停機(jī),并自動(dòng)進(jìn)入下一個(gè)自動(dòng)啟動(dòng)的準(zhǔn)備狀態(tài)。 首先打開(kāi)電源鑰匙直接按“自動(dòng)”鍵,機(jī)組同時(shí)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)升速,當(dāng)赫茲表、頻率表,水溫表顯示正常后,他將會(huì)自動(dòng)合閘送電與網(wǎng)電并網(wǎng)。準(zhǔn)狀態(tài)自動(dòng)控制、市電狀態(tài)自動(dòng)檢測(cè)、機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)、自動(dòng)投網(wǎng)、自動(dòng)退網(wǎng)、自動(dòng)停機(jī)、故障自動(dòng)跳閘、停機(jī)、報(bào)警。 通遼柴油發(fā)電機(jī)自啟動(dòng) 自啟動(dòng)的功能:當(dāng)市電停電時(shí)(或者其它重要機(jī)組啟動(dòng)的信號(hào)),經(jīng)延時(shí)確認(rèn),機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)(1~8次可調(diào),首次啟動(dòng)成功率>99%),自動(dòng)確認(rèn)發(fā)電機(jī)組供電正常后,向負(fù)載供電。市電恢復(fù)正常后,經(jīng)延時(shí)確認(rèn)自動(dòng)冷卻停機(jī)(冷卻停機(jī)時(shí)間0~300s可調(diào))。同時(shí)具有眾多的保護(hù)功能,數(shù)字顯示電壓、電流、頻率、功率、功率因數(shù)、運(yùn)行時(shí)間、電池電壓、轉(zhuǎn)速等參數(shù)。 自啟動(dòng)開(kāi)機(jī)方法有兩種: 1、電源啟動(dòng),這和基本型發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)方式相同,方法都是先打開(kāi)電源,扭動(dòng)鑰匙后,按啟動(dòng)鍵,當(dāng)機(jī)器啟動(dòng)成功后在按急停按鈕停機(jī),關(guān)閉鑰匙報(bào)警器。 2、鑰匙啟動(dòng):首先按順時(shí)針?lè)较蛐齽?dòng)鑰匙,機(jī)器啟動(dòng)正常后松開(kāi)鑰匙,接著按模塊“菜單”鍵按鈕進(jìn)入模塊設(shè)置,按提示輸入密碼“0318”,進(jìn)入后按“上”“下”鍵確認(rèn),查看油壓、水溫指標(biāo)是否正常,確認(rèn)正常后將“升降”速開(kāi)關(guān)旋向全速方向,當(dāng)頻率升速到51.5-52HZ之間時(shí),表明已經(jīng)到達(dá)到 速,這時(shí)一切指標(biāo)正常說(shuō)明機(jī)器運(yùn)行良好,性能調(diào)試成功。運(yùn)行一段時(shí)間確定無(wú)故障需要停機(jī)時(shí),先由機(jī)組操作人員將“升速”旋鈕慢慢旋至怠速方向,機(jī)組慢慢降速,待數(shù)值恢復(fù)到廠家出廠前設(shè)定的位置時(shí),方可按“急?!卑粹o停機(jī)
通遼柴油發(fā)電機(jī)講解假負(fù)載的檢測(cè)維護(hù) 通遼柴油發(fā)電機(jī)講解假負(fù)載的檢測(cè)維護(hù),通遼柴油發(fā)電機(jī)組作為停電后的應(yīng)急電源,大部分的時(shí)間都是處于未使用狀態(tài),一旦停電或者市電發(fā)生故障,備用的通遼柴油發(fā)電機(jī)組就起至關(guān)重要的作用。然而,經(jīng)常在市電供電故障發(fā)生后,啟動(dòng)通遼柴油發(fā)電機(jī)組才發(fā)現(xiàn)其性能出現(xiàn)了問(wèn)題,這說(shuō)明很多用戶對(duì)通遼柴油發(fā)電機(jī)組檢測(cè)維護(hù)用交流假負(fù)載的知識(shí)不夠重視。 一、聯(lián)機(jī)通訊:檢測(cè)儀可通過(guò)RS232/RS485接口與上位計(jì)算機(jī)連接。 二、查詢功能:查詢通遼柴油發(fā)電機(jī)組檢索異常記錄,查詢通遼柴油發(fā)電機(jī)組檢測(cè)數(shù)據(jù)。 三、智能控制及數(shù)據(jù)處理功能 (a)在線監(jiān)測(cè)通遼柴油發(fā)電機(jī)組的電氣參數(shù); (b)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存:檢測(cè)結(jié)束后,可將采集到的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存到U盤(pán)等其他地方; (c)數(shù)據(jù)處理軟件功能:數(shù)據(jù)處理軟件與檢測(cè)儀配套使用??稍O(shè)置檢測(cè)參數(shù),對(duì)檢測(cè)儀檢測(cè)到的各項(xiàng)電氣參數(shù)、運(yùn)行狀態(tài)及異常記錄進(jìn)行分析和處理;智能查詢,顯示、打印圖表。 (d)通過(guò)對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行參數(shù)設(shè)置,可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)。 四、停機(jī)保護(hù)功能 通遼柴油發(fā)電機(jī)組檢測(cè)維護(hù)用交流假負(fù)載于一般的交流假負(fù)載、負(fù)載箱的基礎(chǔ)上,增加了智能控制系統(tǒng),可進(jìn)行缺相、過(guò)欠壓等保護(hù)設(shè)定,一旦設(shè)備檢測(cè)出的參數(shù)超出所設(shè)參數(shù),設(shè)備將發(fā)出聲響報(bào)警,并自動(dòng)停機(jī)保護(hù)。 五、并機(jī)功能 同型號(hào)產(chǎn)品可以并機(jī),該設(shè)備配備RS485數(shù)字并機(jī)接口,由主機(jī)統(tǒng)一控制,記錄檢測(cè)過(guò)程。
機(jī)油和冷卻液的溫度 一、機(jī)油的溫度 機(jī)油溫度表的正常讀數(shù)應(yīng)在82℃和107℃之間。在滿負(fù)荷狀態(tài)下,機(jī)油溫度短時(shí)間達(dá)到180℃時(shí)不要驚慌。 注意:機(jī)油溫度的突然增高如果不是因?yàn)樨?fù)荷的增加所引起,那就預(yù)示很可能有機(jī)械故障.應(yīng)立即進(jìn)行檢查。 在柴油機(jī)走熱期間,應(yīng)逐步增加負(fù)荷直到機(jī)油溫度達(dá)到60℃時(shí)為止。當(dāng)機(jī)油還是冷的時(shí)候,它不會(huì)起到很好的潤(rùn)滑作用。連續(xù)地或長(zhǎng)時(shí)間地在機(jī)油溫度低于60℃下怠速運(yùn)轉(zhuǎn)將引起曲軸箱中的潤(rùn)滑油稀釋和產(chǎn)生酸質(zhì),從而加速柴油機(jī)的磨損。 二、冷卻液的溫度 冷卻液溫度在74~91℃之間是理想的,此時(shí)柴油機(jī)的零件得到了均勻的膨脹,.從而獲得了 油摸間隙。柴油機(jī)冷卻液的 溫度不得超過(guò)93℃。 在冬、夏兩季,柴油機(jī)內(nèi)一定要裝節(jié)溫器,避免長(zhǎng)時(shí)間的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)并采取必要步驟以保持冷卻液溫度 達(dá)到74℃。在寒冷氣候條件下,如需要可使用散熱器百葉窗或蓋住散熱器一部分以防止過(guò)冷。 柴油機(jī)的排氣是衡量柴油機(jī)工作狀況和性能的一個(gè)指示。排氣冒煙可能是由于燃油級(jí)別低、空氣濾清器臟、燃油過(guò)多或機(jī)械狀況不佳等原因造成的。 如果柴油機(jī)排氣冒黑煙,就應(yīng)進(jìn)行校正工作。 通遼發(fā)電機(jī)出租通遼發(fā)電機(jī)租賃通遼應(yīng)急發(fā)電車(chē)出租通遼發(fā)電車(chē)出租通遼發(fā)電機(jī)出租公司江蘇發(fā)電機(jī)出租公司保定發(fā)電機(jī)出租公司沈陽(yáng)發(fā)電機(jī)出租公司阜新發(fā)電機(jī)出租公司山東發(fā)電機(jī)出租公司濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租公司唐山發(fā)電機(jī)出租公司秦皇島發(fā)電機(jī)出租公司鹽城發(fā)電機(jī)出租公司通遼發(fā)電機(jī)出租租賃通遼發(fā)電機(jī)出租公司通遼高壓發(fā)電機(jī)出租通遼高壓發(fā)電車(chē)出租通遼高壓發(fā)電機(jī)租賃通遼高壓發(fā)電車(chē)租賃通遼10KV發(fā)電機(jī)出租通遼20KV發(fā)電機(jī)出租通遼35KV發(fā)電機(jī)出租通遼10KV發(fā)電機(jī)租賃通遼20KV發(fā)電機(jī)租賃通遼35KV發(fā)電機(jī)租賃通遼變壓器出租通遼變壓器租賃通遼UPS保電公司通遼UPS保電通遼UPS出租通遼UPS租賃通遼升壓車(chē)出租通遼增壓車(chē)出通遼10KV升壓車(chē)出租通遼10KV增壓車(chē)出租通遼升壓車(chē)租賃通遼增壓車(chē)租賃通遼10KV增壓車(chē)租賃通遼10KV升壓車(chē)租賃 通遼環(huán)保發(fā)電機(jī)出租通遼發(fā)電機(jī)出租公司通遼發(fā)電機(jī)租賃廠家通遼50KW發(fā)電機(jī)出租通遼100KW發(fā)電機(jī)出租通遼200KW發(fā)電機(jī)出租通遼300KW發(fā)電機(jī)出租通遼400KW發(fā)電機(jī)出租通遼500KW發(fā)電機(jī)出租通遼600KW發(fā)電機(jī)出租通遼700KW發(fā)電機(jī)出租通遼800KW發(fā)電機(jī)出租通遼900KW發(fā)電機(jī)出租通遼1000KW發(fā)電機(jī)出租通遼1200KW發(fā)電機(jī)出租通遼1500KW發(fā)電機(jī)租賃通遼1600KW發(fā)電機(jī)租賃通遼1800KW發(fā)電機(jī)租賃通遼2000KW發(fā)電機(jī)租賃
通遼維曼發(fā)電機(jī)租賃公司主要業(yè)務(wù):北京專業(yè)的發(fā)電機(jī)出租、租賃,主要提供:北京發(fā)電機(jī)租賃、北京發(fā)電機(jī)出租、河北張家口發(fā)電機(jī)租賃服務(wù)。 通遼維曼發(fā)電機(jī)租賃公司是一個(gè)專業(yè)的朝氣蓬勃的綠源機(jī)電設(shè)備租賃有限公司正朝著自己的目標(biāo)邁進(jìn),以質(zhì)量取信客戶、以信譽(yù)立足市場(chǎng)、以實(shí)力馳騁未來(lái)、以價(jià)值回報(bào)社會(huì),為公司建立名牌企業(yè)而努力。 公司在近十年的發(fā)展過(guò)程中,不斷的開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng),國(guó)外市場(chǎng)產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)東南亞等地區(qū),作為民營(yíng)企業(yè),我們的發(fā)展得益于 的改革開(kāi)放政策,得益于 經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展。隨著各行業(yè)的迅猛發(fā)展,而電力緊張的問(wèn)題日益困擾著地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我們作為一個(gè)擁有國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的電力設(shè)備供應(yīng)廠家,正勵(lì)精圖治,奮發(fā)圖強(qiáng),以提供、可靠、耐用、具有性價(jià)比高的電力設(shè)備服務(wù)各地為已任。
發(fā)電機(jī)組曲軸飛輪的結(jié)構(gòu) 在KTTA型柴油機(jī)曲軸的后端裝有曲軸齒輪。曲軸上的后吃了有兩種形式:窄的和寬的。龍崗發(fā)電機(jī)組出租,當(dāng)柴油機(jī)不需要安裝后齒輪驅(qū)動(dòng)下部總成時(shí),僅在工廠生產(chǎn)時(shí)安裝的齒輪。這種窄的齒輪僅能驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵。在維修中不提供窄的齒輪。 當(dāng)柴油機(jī)需要安裝后齒輪傳動(dòng)總成時(shí),應(yīng)安裝寬的齒輪;在柴油機(jī)不安裝后齒輪傳動(dòng)總成時(shí),也能裝用寬的齒輪,維修用的曲軸僅裝寬齒輪。 柴油機(jī)上的曲軸,在前軸端和后軸端和后軸端均裝有定位銷(xiāo)釘或卷筒銷(xiāo),使用這種銷(xiāo)釘可以將減振器、曲軸連接法蘭盤(pán)和飛輪正確對(duì)正。 柴油機(jī)上所有的曲軸油封都是特氟隆(聚蓋氟乙烯)覆蓋唇口型(渦卷型)。這種特氟隆覆蓋唇口型油封,在油封唇口的背面沒(méi)有彈簧,油封的唇口是一片薄而硬的特氟隆。為曲軸后油封。有濕式飛輪殼油封和干式飛輪殼油封兩種。濕式飛輪殼油封有一只雙唇密封元件。干式飛輪殼油封有一只密封元件和防塵唇,干式應(yīng)用苛刻的運(yùn)輸環(huán)境下,如具有多灰塵的工地等環(huán)境下使用。 曲軸前油封。兩只油唇不得接觸臺(tái)階和油封安裝套筒。油封必須與齒輪室孔的倒角齊平或不低于0.51mm。 特氟隆性油封在裝配以前必須是干的,不要用潤(rùn)滑脂或油潤(rùn)滑油封唇邊和軸勁,必須保持油封和曲軸清潔和干燥,否則將產(chǎn)生漏油。因?yàn)榫哂刑胤〗档挠头庠谳S開(kāi)始旋轉(zhuǎn)后,油封唇口將一層特氟隆薄膜涂到軸勁上,油封將產(chǎn)生泄漏。 曲軸的后端突緣上裝有飛輪。曲軸的軸向定位在曲軸的后端,即在第七道主軸承的前后,上、下共嵌入四個(gè)半圓形止推環(huán),以限制曲軸的軸向移動(dòng)。裝配時(shí),止推軸承上槽必須指向曲軸上的法蘭一側(cè)。通遼發(fā)電機(jī)出租通遼發(fā)電機(jī)租賃通遼應(yīng)急發(fā)電車(chē)出租通遼發(fā)電車(chē)出租通遼發(fā)電機(jī)出租公司江蘇發(fā)電機(jī)出租公司保定發(fā)電機(jī)出租公司沈陽(yáng)發(fā)電機(jī)出租公司阜新發(fā)電機(jī)出租公司山東發(fā)電機(jī)出租公司濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租公司唐山發(fā)電機(jī)出租公司秦皇島發(fā)電機(jī)出租公司鹽城發(fā)電機(jī)出租公司通遼發(fā)電機(jī)出租租賃通遼發(fā)電機(jī)出租公司通遼高壓發(fā)電機(jī)出租通遼高壓發(fā)電車(chē)出租通遼高壓發(fā)電機(jī)租賃通遼高壓發(fā)電車(chē)租賃通遼10KV發(fā)電機(jī)出租通遼20KV發(fā)電機(jī)出租通遼35KV發(fā)電機(jī)出租通遼10KV發(fā)電機(jī)租賃通遼20KV發(fā)電機(jī)租賃通遼35KV發(fā)電機(jī)租賃通遼變壓器出租通遼變壓器租賃通遼UPS保電公司通遼UPS保電通遼UPS出租通遼UPS租賃通遼升壓車(chē)出租通遼增壓車(chē)出通遼10KV升壓車(chē)出租通遼10KV增壓車(chē)出租通遼升壓車(chē)租賃通遼增壓車(chē)租賃通遼10KV增壓車(chē)租賃通遼10KV升壓車(chē)租賃 通遼環(huán)保發(fā)電機(jī)出租通遼發(fā)電機(jī)出租公司通遼發(fā)電機(jī)租賃廠家通遼50KW發(fā)電機(jī)出租通遼100KW發(fā)電機(jī)出租通遼200KW發(fā)電機(jī)出租通遼300KW發(fā)電機(jī)出租通遼400KW發(fā)電機(jī)出租通遼500KW發(fā)電機(jī)出租通遼600KW發(fā)電機(jī)出租通遼700KW發(fā)電機(jī)出租通遼800KW發(fā)電機(jī)出租通遼900KW發(fā)電機(jī)出租通遼1000KW發(fā)電機(jī)出租通遼1200KW發(fā)電機(jī)出租通遼1500KW發(fā)電機(jī)租賃通遼1600KW發(fā)電機(jī)租賃通遼1800KW發(fā)電機(jī)租賃通遼2000KW發(fā)電機(jī)租賃
通遼柴油發(fā)電機(jī)排放污染物的控制有哪些措施 通遼柴油發(fā)電機(jī)的CO和HC排放量相對(duì)汽油機(jī)來(lái)說(shuō)要少得多,但NOx與汽油機(jī)在同一數(shù)量級(jí),而微粒和碳煙的排放要比汽油機(jī)大幾十倍甚至更多。因此,通遼柴油發(fā)電機(jī)的排放控制,重點(diǎn)是NOx與微粒,其次是HCO降低微粒和碳煙排放與改善通遼柴油發(fā)電機(jī)燃燒過(guò)程是完全一致的,不過(guò)NOX排放往往與之矛盾,這就為通遼柴油發(fā)電機(jī)的排放控制造成特殊的困難。由于汽油機(jī)排放的NOx可以通過(guò)三效催化劑或稀燃來(lái)解決,而通遼柴油發(fā)電機(jī)排氣中富氧條件下的NOx催化劑尚在研究開(kāi)發(fā)中,目前尚無(wú)成功的催化劑可用,如何在保持通遼柴油發(fā)電機(jī)良好性能的同時(shí)減少NOx的生成,是目前面臨的重大技術(shù)挑戰(zhàn)。 通遼柴油發(fā)電機(jī)造成污染物排放的根本原因在于燃油與空氣混合不好。通遼柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),平均過(guò)量空氣系數(shù)一般都在1.3以下,如果達(dá)到理想的混合,碳煙是不可能生成的,NOx的生成也不會(huì)很多。但混合不好導(dǎo)致局部缺氧,使碳煙大量生成。所以,通遼柴油發(fā)電機(jī)的排放控制要圍繞改善油氣混合這一中心任務(wù),防止局部在超過(guò)0.9(這有利于NOx生成)和低于0.6(這有利于碳煙生成),做到油、氣、室(燃燒室)三者的 匹配,這是降低通遼柴油發(fā)電機(jī)排放為常見(jiàn)和治本的措施。