以下是:內(nèi)蒙古通遼市回收動(dòng)力電池好壞均可的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 1000/個(gè) |
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發(fā)貨期限 | 1 |
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供貨總量 | 1999 |
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運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 買(mǎi)家承擔(dān) |
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小起訂 | 1 |
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質(zhì)量等級(jí) | A |
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是否廠家 | 是 |
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產(chǎn)品材質(zhì) | 塑料 |
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產(chǎn)品品牌 | 寧德時(shí)代 |
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產(chǎn)品規(guī)格 | 廢電池 |
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發(fā)貨城市 | 全國(guó) |
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產(chǎn)品產(chǎn)地 | 中國(guó) |
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加工定制 | 可以 |
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產(chǎn)品型號(hào) | 動(dòng)力電池 |
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可售賣地 | 全國(guó) |
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產(chǎn)品重量 | 20KG |
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產(chǎn)品顏色 | 黑色 |
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質(zhì)保時(shí)間 | 1年 |
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外形尺寸 | 360*450*250 |
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適用領(lǐng)域 | 汽車行業(yè),工業(yè) |
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是否進(jìn)口 | 否 |
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質(zhì)量認(rèn)證 | iso9001 |
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產(chǎn)品功率 | 50KW |
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工作溫度 | 正常 |
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范圍 | 回收動(dòng)力電池好壞均可供應(yīng)范圍覆蓋內(nèi)蒙古、呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市等區(qū)域。 |
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回收動(dòng)力電池好壞均可,
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【13522961858】、【13522961858】。 內(nèi)蒙古自治區(qū),通遼市 2022年,通遼市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1561.76億元,按不變價(jià)格計(jì)算,比上年增長(zhǎng)3.0%。
為了讓您更地了解我們的回收動(dòng)力電池好壞均可,我們精心制作了產(chǎn)品視頻。請(qǐng)花1分鐘時(shí)間觀看,您會(huì)發(fā)現(xiàn)更多細(xì)節(jié)和優(yōu)勢(shì)。
以下是:內(nèi)蒙古通遼回收動(dòng)力電池好壞均可的圖文介紹


電池回收在廢鉛蓄電池的回收技術(shù)中,泥渣的處理是關(guān)鍵,廢鉛蓄電池的泥渣物相主要是PbSO4,PbO2,PbO,Pb等。其中PbO2是主要成分,它在正極填料和混合填料中所占重量為41%~46%和24%~28%。因此,PbO2還原效果對(duì)整個(gè)回收技術(shù)具有重要的影響,其還原工藝有火法和濕法兩種?;鸱ㄊ菍bO2與泥渣中的其它組分PbSO4,PbO等一同在冶金爐中還原冶煉成Pb。但由于產(chǎn)生SO2和高溫Pb塵第二次污染物,且能耗高,利用率低,故將會(huì)逐步被淘汰。濕法是在溶液條件下加入還原劑使PbO2還原轉(zhuǎn)化為低價(jià)態(tài)的鉛化合物。已嘗試過(guò)的還原劑有許多種。其中,以硫酸溶液中FeSO4還原PbO2法較為理想,并具有工業(yè)應(yīng)用價(jià)值。 硫酸溶液中FeSO4還原PbO2,還原過(guò)程可用下式表示: PbO2(固)+2FeSO4(液)+2H2SO4(液)→PbSO4(固)+Fe2(SO4)3(液)+2H2O 此法還原過(guò)程穩(wěn)定,速度快,還可使泥渣中的金屬鉛完全轉(zhuǎn)化,并有利于PbO2的還原: Pb(固)+Fe2(SO4)3(液)→PbSO4(固)+2FeSO4(液)Pb(固)+PbO(固)+2H2SO4(液)→2PbSO4(固)+2H2O 還原劑可利用鋼鐵酸洗廢水配制,以廢治廢。Ni-MH電池、新型的鋰離子電池隨著近年手持電話和電子設(shè)備的發(fā)展得到了大量的應(yīng)用。在日本,Ni-MH電池的產(chǎn)量,1992年達(dá)1800萬(wàn)只,1993年達(dá)7000萬(wàn)只,到2000年已占市場(chǎng)份額的近50%??梢灶A(yù)計(jì),在不久的將來(lái),將會(huì)有大量的廢Ni-MH電池產(chǎn)生。這些廢Ni-MH電池的正、負(fù)極材料中含有許多有用金屬,如鎳、鈷、稀土等。因此,回收Ni-MH電池是十分有益的,有關(guān)它們的再生利用技術(shù)亦在積極開(kāi)發(fā)中。



[城市澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家(通遼市分公司)是專業(yè)從事 發(fā)電機(jī)維修的生產(chǎn)銷售及服務(wù)生產(chǎn)廠家。產(chǎn)品遍及各個(gè)領(lǐng)域。公司擁有一支服務(wù)團(tuán)隊(duì), 我公司憑借雄厚的技術(shù)實(shí)力和強(qiáng)大的研發(fā)能力,多年來(lái)已經(jīng)為數(shù)十家五百?gòu)?qiáng)企業(yè)提供配套產(chǎn)品及服務(wù),并得到客戶一致的認(rèn)可。公司憑借強(qiáng)大的技術(shù)力量和多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),不斷采用新技術(shù)、新工藝、新材料,產(chǎn)品各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平。公司堅(jiān)持以人為本,勇于探索,不斷追求,努力創(chuàng)新發(fā)展,不斷向社會(huì)提供領(lǐng)先適用的新產(chǎn)品,并以全優(yōu)的服務(wù)占領(lǐng)市場(chǎng),深受廣大用戶的信賴,享有良好的公眾誠(chéng)信度。在未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略上,公司將堅(jiān)持以人為本的管理理念,繼續(xù)致力于搭建行業(yè)先進(jìn)、成本優(yōu)的技術(shù)服務(wù)平臺(tái)。


鈷酸鋰電池簡(jiǎn)介 鈷酸鋰電池結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、容量比高、綜合性能**、但是其性差、成本非常高,主要用于中小型號(hào)電芯,廣泛應(yīng)用于筆記本電腦、手機(jī)、MP3/4等小型電子設(shè)備中,標(biāo)稱電壓3.7V。主要用于制造手機(jī)和筆記本電腦及其它便攜式電子設(shè)備的鋰離子電池作正極材料。 鈷酸鋰電池回收結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、容量比高、綜合性能**、但是其性差、成本非常高,主要用于中小型號(hào)電芯,廣泛應(yīng)用于筆記本電腦、手機(jī)、MP3/4等小型電子設(shè)備中,標(biāo)稱電壓3.7V。 鈷酸鋰的特點(diǎn) 1、電化學(xué)性能優(yōu)越 a.每循環(huán)一周期容量平均衰減﹤0.05% b.**放電比容量﹥135mWh/g c.3.6V初次放電平臺(tái)比率﹥85% 2、加工性能優(yōu)異 3、振實(shí)密度大, 有助于提高電池體積比容量 4、產(chǎn)品性能穩(wěn)定, 一致性好 藍(lán)牙耳機(jī)電池壞了如何修理? 藍(lán)牙耳機(jī)電池壞了可以用小一字儀表改錐沿外殼面板接縫細(xì)心撬開(kāi)正面蓋板,再小心取出電路板和內(nèi)部電池,更換新的電池即可。



我國(guó)電池回收發(fā)展簡(jiǎn)史 1911年我國(guó) 家電池廠“交通部電池廠”在上海誕生,1921年我國(guó) 家專業(yè)鉛蓄電池廠“上海蓄電池廠”建于上海,1941年延安軍委三局所屬電信材料廠開(kāi)始生產(chǎn)鋅錳干電池和修理鉛蓄電池,1957年組建電機(jī)部電材局化學(xué)電源研究室、1958年成為我國(guó) 個(gè)專業(yè)研究--一機(jī)部化學(xué)電源研究所(現(xiàn)電子部天津電源研究所),1960年我國(guó) 家堿性蓄電池廠“風(fēng)云器材廠”在河南省新鄉(xiāng)正式驗(yàn)收投產(chǎn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),我國(guó)電池生產(chǎn)廠點(diǎn)近千家,其中蓄電池點(diǎn)近700個(gè),鋅錳干電池廠也有200個(gè)以上,但鋅錳電池年產(chǎn)量超過(guò)1億只,鉛蓄電池超過(guò)20萬(wàn)KVH,圓柱型堿性蓄電池超過(guò)500萬(wàn)只的廠很少,僅有50個(gè)左右,職工約15萬(wàn)人。



動(dòng)力電池回收再利用業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)所在 動(dòng)力電池再利用和回收都是我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈考慮較少的環(huán)節(jié),而漸行漸近的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化帶來(lái)的巨量動(dòng)力鋰電池處理已經(jīng)成為急迫解決的問(wèn)題。據(jù)賽迪經(jīng)智研究結(jié)果,預(yù)計(jì)2015年,動(dòng)力鋰電池累計(jì)報(bào)廢量約在2-4萬(wàn)噸左右,到2020年前后,我國(guó)新能源汽車動(dòng)力鋰電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12-17萬(wàn)噸的規(guī)模。如此巨大的電池回收量需要提前進(jìn)行動(dòng)力鋰電池再利用業(yè)務(wù)的研究和商業(yè)模式的摸索。 動(dòng)力鋰電池再利用獲益空間的不確定。雖然從動(dòng)力鋰電池企業(yè)提供的電池?cái)?shù)據(jù)顯示,新能源汽車淘汰的電池還將保留70-80%的有效能量,而且在成本上具備較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì),但是電池在利用領(lǐng)域主要集中儲(chǔ)能領(lǐng)域還面臨諸多挑戰(zhàn)。我國(guó)的儲(chǔ)能電池還是集中在通訊基站儲(chǔ)能和大型數(shù)據(jù)中心、銀行等UPS儲(chǔ)能,而且主流儲(chǔ)能方式還是鉛酸電池,這些領(lǐng)域動(dòng)力鋰電池再利用的替代還存在不確定性。此外針對(duì)新能源儲(chǔ)能,還受限于 在新能源分布式發(fā)電領(lǐng)域的支持力度。 [2]
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