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影響異型管送料精度的因素主要有以下七點:
異型管送料裝置的中心線與沖壓機械的中心線必須設置在同一直線上。如果不在一條直線上,開卷后的材料被送到模具時,相對于模具就是傾斜的,模具內(nèi)部的材料導向,送料裝置的側(cè)面導向等都會發(fā)生很大的抵抗,在很大程度上降低送料的精度。
異型管材料幅度方向的波紋形狀一定要小。隨著板厚的增加鼓起也會增加,嚴重時2000mm的長度范圍內(nèi)會有5mm以上的鼓起,這樣的材料就不能送料了。
與表面非常光滑的卷材相比,表面粗糙的鋼板和送料裝置輥輪間的摩擦系數(shù)要高,所以異型管送料精度會相應地得到提高。需要注意的事,粗糙面壓延鋼板是在冷軋延伸時,在材料表面會形成非常細小的凹凸,這些粗糙的面會造成軋制油的殘留,也便于拉深加工。
驅(qū)動送料輥輪的齒輪類齒隙比較小,驅(qū)動送料輥輪的伺服電機可以靈活、適度地加、減速。
軋制油膜對送料精度產(chǎn)生影響,軋制完成后如果放置時間過長,軋制油就會發(fā)生干燥固化現(xiàn)象,送料時材料就會與送料輥輪發(fā)生滑動,使送料的精度下降。
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中國于1956年開始鈦和鈦合金研究,60年代中期開始鈦材的工業(yè)化生產(chǎn)并研制成TB2合金。目前鈦合金異型管主要用于制作發(fā)動機壓氣機部件,其次為、導和高速的結(jié)構件。60年代中期,鈦及其合金已在一般工業(yè)中應用,用于制作電解工業(yè)的電極,發(fā)電站的冷凝器,石油精煉和海水淡化的加熱器以及環(huán)境污染控制裝置等。
鈦合金異型管與其他金屬材料相比具有以下七個優(yōu)點:
鈦合金異型管的硬度很高;
耐蝕性好,在大氣中鈦表面立即形成一層均勻致密的氧化膜,使異型管具有抵抗多種介質(zhì)侵蝕的能力。通常鈦在氧化性和中性介質(zhì)中具有良好的耐蝕性,在海水、濕 和氯化物溶液中的耐蝕性能更為優(yōu)異。不過在還原性介質(zhì)如鹽酸等溶液中,鈦的耐蝕性能較差;
焊接性焊接性是指材料在特定結(jié)構和工藝條件下通過常用焊接方法獲得預期質(zhì)量要求的焊接接頭的性能。焊接性一般根據(jù)焊接時產(chǎn)生的裂紋敏感性和焊縫區(qū)力學性能的變化來判斷。
沖壓性指管材經(jīng)過沖壓變形而不發(fā)生裂紋等缺陷的性能。許多產(chǎn)品的制造都要經(jīng)過沖壓工藝,為保證制品的質(zhì)量和工藝的順利進行,用于沖壓的金屬板、帶等必須具有合格的沖壓性能。
冷彎性 異型管材料在常溫下能承受彎曲而不破裂的性能,稱為冷彎性。出現(xiàn)裂紋前能承受的彎曲程度愈大,則材料的冷彎性能愈好。異型管生產(chǎn)常用的四種坯料生產(chǎn)鋼管所用的坯料,叫做管坯。合格的管坯是異型管生產(chǎn)的先決條件。由于斜軋穿孔的變形特點,對管坯質(zhì)量提出了嚴格的技術要求。管坯技術按相關標準執(zhí)行,包括化學成分、斷面形狀、幾何尺寸、內(nèi)部組織、機械性能等因素。根據(jù)穿孔方式、軋管方法及制管材質(zhì)的不同,異型管一般采用以下四種坯料:
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