應(yīng)用范圍：

民建及工建等建筑工程（高速公路、鐵路、水利、房建工程）
1）破土后彎曲鋼筋的矯正調(diào)直。
2）對已澆筑或者綁扎后的鋼筋豎直方向進(jìn)行彎曲；
3）橋梁樁基領(lǐng)域，鋼筋籠與承臺連接處頭籠彎鉤90度180度；
4）工民建錨桿及大型基坑錨桿、土釘墻的彎曲；
5）路橋樁基樁頭鋼筋彎曲房建樁頭鋼筋、錨桿、地鐵錨桿的彎曲；
6）房建領(lǐng)域，剪力墻封頂、柱子封頂、骨架鋼筋彎曲成型。

操作說明及注意事項(xiàng)：

1、嚴(yán)格遵守機(jī)床工操作規(guī)程，按規(guī)定穿戴好勞動防護(hù)用品。

2、啟動前須認(rèn)真檢查電機(jī)、開關(guān)、線路和接地是否正常和牢固，檢查設(shè)備各操縱部位、按鈕是在正確位置。 

3、檢查上下模的重合度和堅(jiān)固性；檢查各定位裝置是否符合被加工的要求。

4、接通電源，在控制面板上打開開關(guān)，再啟動油泵。

5、啟動后空運(yùn)轉(zhuǎn)5-10分鐘，上滑塊滿行程運(yùn)動2—3次，如發(fā)現(xiàn)有不正常聲音或有故障時應(yīng)立即停車，將故障排除，一切正常后方可工作.

6、工作時應(yīng)由1人統(tǒng)一指揮，使操作人員與送料壓制人員密切配合，確保配合人員均在位置方準(zhǔn)發(fā)出折彎號。 

7、板料折彎時必須在板料后方并雙手扶持板料，以防在折彎時板料翹起傷人。

8、下模?？谠谝话闱闆r下應(yīng)選擇不小于8倍的板料厚度的寬度，若R弧不能滿足工件要求那在有足夠的壓力下可略小于此值。

9、折彎機(jī)上模下行至底部時必須保證有一個板厚的間隙，否則會對模具和機(jī)器造成損壞。

10．機(jī)床工作時，機(jī)床后部不允許站人。 

11．嚴(yán)禁單獨(dú)在一端處壓折板料。 

12．運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)現(xiàn)工件或模具不正，應(yīng)停車校正，嚴(yán)禁運(yùn)轉(zhuǎn)中用手校正以防傷手。

13．禁止折超過板料折彎機(jī)性能的板料，以免損壞機(jī)床。 

14．經(jīng)常檢查上、下模具的重合度；壓力表的指示是否符合規(guī)定。

15．調(diào)板料壓模時必須切斷電源，停止運(yùn)轉(zhuǎn)后進(jìn)行。 

16．在改變可變下模的開口時，不允許有任何料與下模接觸。

17．發(fā)生異常立即停機(jī)，檢查原因并及時排除。 

18．關(guān)機(jī)前，要下模的兩側(cè)上放置木塊將上滑板下降到木塊上。
手提式液壓鋼筋彎曲機(jī)的簡單介紹

手提式液壓鋼筋彎曲機(jī)作為一種建筑工地較常用的現(xiàn)場鋼筋彎曲設(shè)備之一，主要用來彎曲螺紋鋼、圓鋼、螺桿等，廣泛應(yīng)用于高速公路、鐵路、橋梁、水電工程項(xiàng)目及房屋建筑等各種行業(yè)中。

便攜式鋼筋彎曲機(jī)的應(yīng)用范圍：

1）房建領(lǐng)域，剪力墻封頂、柱子封頂；

2）橋梁樁基領(lǐng)域，鋼筋籠與承臺連接處頭籠彎鉤；

3）彎曲鋼筋的矯正調(diào)直。

液壓油缸在使用過程中常由于密封件磨損、缸筒磨損、內(nèi)壁劃傷、內(nèi)壁腐蝕、活塞或活塞桿劃傷等造成故障，液壓設(shè)備執(zhí)行元件涂壓缸的密封性能直接影響到設(shè)備的性能，尤其是較大的液壓油缸在其密封性受損后，修復(fù)或更換零部件比較困難且成本較高。傳統(tǒng)的修復(fù)方法是將損壞的部件進(jìn)行拆卸后外協(xié)修復(fù)，或是進(jìn)行刷鍍及表面的整體刮研，但修復(fù)周期長，修復(fù)費(fèi)用高。針對上述問題，當(dāng)代 維修方法是采用高分子復(fù)合材料，應(yīng)用多的有美國美嘉華應(yīng)用技術(shù)在現(xiàn)場進(jìn)行劃傷尺寸的恢復(fù)修復(fù)。其材料優(yōu)異的附著力和良好的抗壓能力，不但能夠滿足上述的工況要求下的生產(chǎn)使用要求，而且操作工藝簡單易行，既無熱影響，涂層厚度又不受限制。同時涂層本身具有的優(yōu)越的耐油耐腐蝕性能及自潤滑功能，確保了修復(fù)后的耐磨性能，保證了企業(yè)的正常生產(chǎn)，避免了設(shè)備部件的損壞加劇。

修復(fù)工藝如下：

1、表面處理：首先清洗和打磨，用脫脂棉蘸丙酮或無水乙醇將將劃傷部位清洗干凈后進(jìn)行打磨。（若不先清洗而直接進(jìn)行打磨，會使油污浸入缸體，造成粘接不牢，甚至脫落。打磨時先將擠傷部位高出基準(zhǔn)面的部分打磨至基準(zhǔn)面以下，以防止柱塞的再劃傷，再用什錦銼將劃傷溝槽內(nèi)的油污、異物剔出， 用旋轉(zhuǎn)銼將整個劃傷面打毛。） 清洗和加溫干燥，對已打磨好的劃傷面用丙酮擦試干凈。然后用熱風(fēng)機(jī)或碘鎢燈將水分烤干，同時也對待修復(fù)表面進(jìn)行預(yù)熱，尤其在室溫低于15℃的情況下，必須對待修復(fù)表面進(jìn)行預(yù)熱。

2、調(diào)和材料：嚴(yán)格按照比例進(jìn)行調(diào)和，并攪拌均勻，直到?jīng)]有色差。

3、涂抹材料：將調(diào)和均勻的2211F涂抹到劃傷表面； 層要薄，要均勻且全部覆蓋劃傷面，以確保材料與金屬表面 的粘接，再將材料涂至整個修復(fù)部位后反復(fù)按壓，確保材料填實(shí)并達(dá)到所需厚度，使之比缸筒內(nèi)壁表面略高。

4、固化：材料在24℃下完全達(dá)到各項(xiàng)性能需要24小時，為了節(jié)省時間，可以通過鹵鎢燈提高溫度，溫度每11℃，固化時間就會縮短一半， 固化溫度70℃。

5、材料固化后，用細(xì)磨石或刮刀，將高出表面的材料修復(fù)平整，施工完畢。

6、活塞桿表面劃傷的修復(fù)；活塞桿表面因內(nèi)部或外部原因?qū)е轮本€劃傷、碰傷等；內(nèi)部原因主要有：液壓油的污染，液壓系統(tǒng)有異物，進(jìn)入到油缸內(nèi)部；外部原因主要有：惡劣環(huán)境作業(yè)，礦山、山區(qū)、拆建作業(yè)等，有硬物對活塞桿表面進(jìn)行碰撞，導(dǎo)致活塞桿表面受損；

修復(fù)方法：活塞桿表面有輕的劃傷后，如不出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象可忽略不計(jì)，但一定要引起重視，對液壓系統(tǒng)進(jìn)行清理，更換液壓油及過濾芯；活塞桿表面可以進(jìn)行拋光修復(fù)，不影響使用性能；

活塞桿表面有嚴(yán)重劃傷或是碰傷后，單獨(dú)進(jìn)行表面拋光已達(dá)不到修復(fù)要求，那就要對活塞桿表面進(jìn)行從新電鍍處理[1]；首先，需要把活塞桿存在的鍍鉻層進(jìn)行褪鍍處理，褪鍍后對活塞桿表面進(jìn)行鍍前拋光，進(jìn)行從新電鍍；電鍍完畢再進(jìn)行鍍后拋光；