陜西商洛球墨鑄鐵管中采用的溝槽管件連接技術(shù)也稱卡箍連接技術(shù)，已成為當前液體、氣體管道連接的首推技術(shù)，盡管這項技術(shù)在國內(nèi)的開發(fā)時間晚于國外，但由于其技術(shù)的先進性，很快被國內(nèi)市場所接收。從1998年開始研制開發(fā)到現(xiàn)在，經(jīng)過短短幾年的開發(fā)和應用，陜西商洛球墨鑄鐵管已逐漸取代了法蘭和焊接的兩種傳統(tǒng)管道連接方式。不但技術(shù)上更顯成熟，陜西商洛球墨鑄鐵管運送通常選用汽運，在運送進程中，球墨管不免和汽車及固定物發(fā)生沖突和磕碰，這樣會形成外表防腐層的損害，當球鐵暴露到空氣中，在未安標準的運送吊裝進程中外防腐層遭到損壞，外表生銹。陜西商洛球墨鑄鐵管防腐處置非常好，在堆場貯存時，直徑300以下的陜西商洛球墨鑄鐵管都打包，在打包的每層陜西商洛球墨鑄鐵管都用木襯彼此阻隔，避免直管彼此磕碰，直徑300以上的陜西商洛球墨鑄鐵管也分層寄存，每層都用木襯相離隔，因此在出廠前，陜西商洛球墨鑄鐵管的外防腐根本不會出現(xiàn)生銹現(xiàn)象。

產(chǎn)生的原因和可采取的措施有鋼管矯直前的彎曲度及橢圓度過大，超過了矯直機的能力，可以重復嬌直；矯直輻的壓下量及撓度小，可適當增加壓下量或者撓度等鋼管表面出現(xiàn)螺旋壓痕或“矯凹”現(xiàn)象，這是矯直輥的端部與鋼管表面接觸所致產(chǎn)生的原因是矯直粗的線與鋼管的線不一致，鋼管偏向一側(cè)，鋼管與矯直輥接觸弧過大，使矯直輥端部與鋼管接觸，可通過調(diào)整矯直輥的角度使鋼管“對中接觸弧長度合理鋼管“矯方”，即鋼管矯直后其截面不是圓形，而是呈“方形”。陜西商洛球墨鑄鐵管在設計工模具時，先仔細地對全套工模具進行計算。因為，陜西商洛球墨鑄鐵管另外，各輥的壓下量是不同的，對六輥矯直機面言，前、后輥的壓下量遠小于中間輥。同樣，鋼管與矯直混的接觸弧線長度要合適，按12-3/4輥長進行調(diào)整，中輥取上限，前、后取下限總之，影響鋼管矯直的因素是多方面的，陜西商洛球墨鑄鐵管在實際應用中要反復試驗以取得寶貴的實踐經(jīng)驗陜西商洛球墨鑄鐵管價格并達到預期的效果鋼管矯直后會出現(xiàn)以下的問題：陜西商洛球墨鑄鐵管矯直后彎曲度及橢圓度達不到要求。