隧道逃生管質(zhì)量800*30
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
品牌 | 合縱新材 |
口徑 | 630mm |
口徑2 | 800mm |
口徑3 | 860mm |
壁厚 | 30mm |
長度 | 3m/6m |
范圍 | 隧道逃生管質(zhì)量800*30供應范圍覆蓋廣西省、桂林市、南寧市、柳州市、梧州市、北海市、欽州市、貴港市、玉林市、百色市、賀州市、河池市、來賓市、崇左市、防城港市 欽南區(qū)、欽北區(qū)、靈山縣、浦北縣等區(qū)域。 |
塑料隧道逃生管道-超高分子量聚乙烯隧道逃生管道
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道,是一種由乙 烯、丁二烯單體在催化劑作用下,聚合而成的平均分子量在350萬左右的線型結(jié)構(gòu)熱塑性工程塑料。 世界上早由 美國Allied Chemical公司于1957年實現(xiàn)工業(yè)化。 此后德國Hoechst公司、德國Her-cules公司、日本三井石油化學公司等也 投入工業(yè)化生產(chǎn)。我國于1964年早研制成功并投入工業(yè)生產(chǎn)。
隧道逃生超高分子量聚乙烯管道具有優(yōu)異的綜合性能,具有其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性,且耐化學腐蝕,在國外被稱為“神奇的塑料”。因此其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域,具有廣泛的引用前景。
1.耐沖擊性。
耐沖擊是逃生管道,超高分子逃生管道的另一重要特性。他的沖擊強度非常高,他比以耐用消費品沖擊著稱的聚碳酸酯的沖擊強度還高3--5倍,其沖擊強度隨分子量的增加提高。當分子量達到150萬時,沖擊強度達到高值,以后隨著分子量增加沖擊強度有所降低。
2.沖擊能吸收性。
逃生管道,超高分子逃生管道還具有優(yōu)異的沖擊能吸收性,沖能吸收值在所有塑料中高,因而,噪音阻尼行很好,具有優(yōu)良的消音效果。
3.優(yōu)良的抗內(nèi)壓強度,逃生管道,超高分子逃生管道耐環(huán)境應力開類性,抗快速開裂性。
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道材料重量輕,拆裝和搬運方便;超高分子量聚乙烯隧道逃生管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道為 公路隧道施工逃生應急救援提供了極為可靠的保障;管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時,承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過 一般管道。交通部門采用新材料(超高分子量聚乙烯)對公路 隧道施工應急救援通道進行了設(shè)計。 同時,超高分子量聚乙烯應急救援通道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工 程學原理,結(jié)構(gòu)簡單,拆裝方便。 后,通過對超高分子量聚乙烯逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗,驗證了超高分子量聚乙烯逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。
本公司坐落于鄭州港區(qū)工業(yè)園區(qū),公司是集研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)于一體的大型綜合性公司,擁有雄厚的技術(shù)力量和先進的生產(chǎn)設(shè)備以及科學的管理體制,公司主營產(chǎn)品 超高分子聚乙烯逃生管,產(chǎn)品以良好的性能,精良的品質(zhì)得到了廣大客戶的認可。 公司具有先進的質(zhì)量保證體系和科學的檢測手段,生產(chǎn)設(shè)備先進精良,產(chǎn)品性能達到標準。公司建立完善的質(zhì)量保證體系,對產(chǎn)品實行嚴格的質(zhì)量控制,確保產(chǎn)品達到質(zhì)量標準,充分滿足廣大顧客需求。
隧址區(qū)屬低山丘陵區(qū),地面高程580~710m之間,相對高差約130m,地形起伏較大.進口段山勢較陡,基巖裸露,植被不發(fā)育.其它地段大多為第四系地層所覆蓋,沖溝發(fā)育,植被較多.
地層巖性主要為第四系全更新統(tǒng)(Q4ml)填土;第四系上更新統(tǒng)洪坡積層(Q3pl+dl)粉土、新黃土、粗圓礫土,在隧道洞身大面積分布;元古界震旦系中統(tǒng)鐵嶺組白云巖、下統(tǒng)下馬嶺組(Z3X)砂巖夾礫巖、泥質(zhì)砂巖、頁巖等,主要分布在隧道進口附近.
11.風水管作為緊急救生管道,應緊跟掌子面,末端距掌子面距離不得大于5m,且在管口附近配備醒目旳`工具箱,箱內(nèi)存放應急電筒、活動扳手、錘子、鋼釬等應急工具,便于遇緊急情況時打開風水管法蘭盤,開通救生管道,及時輸送水和食物.
12.設(shè)置旳`逃生管道應平整、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途.
13.掌子面應同時放置應急食物箱和救護箱,應急食物箱須存放10人左右 所需旳`方便面、餅干、礦泉水等食物;救護箱內(nèi)備包扎紗布、消毒藥水、常見外傷用藥等.
14.應急搶險救援時應利用預設(shè)旳`逃生通道和救生管道迅速與被困人員取得聯(lián)系,當預設(shè)旳`逃生通道失效,應立即鉆設(shè)救生管道進行聯(lián)系和輸送食物,鉆進工藝采用跟管鉆進,跟進套管必須采用專用地質(zhì)套管.
15.在逃生通道外管壁繪制紅白相間警戒色,紅白底色均涂刷30cm寬.
合縱新材料隧道逃生管道每節(jié)長度3米,每米約重69kg而(鋼管每米重量210公斤)經(jīng)過測量和專業(yè)人體測量學的專家的理論確定逃生管在隧道中的使用是非常符合人體學的。材質(zhì)由超高分子量聚乙烯材質(zhì)加工制成,超高分子隧道逃生管道具有重量輕、拆裝和搬運方便、管道韌性好、抗沖擊強度高,管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形等性能,能長時間使用。
逃生管規(guī)格
1.保證隧道逃生管厚度不小于30mm
2.每節(jié)隧道逃生管長度3米
3.隧道逃生管可手動拆卸,連接牢固。
4.隧道逃生管臨時拆移時應逐節(jié)拆除,嚴禁一次拆除到位。
5.隧道逃生管道應平整、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。
隧道逃生管尺寸
該類管材的尺寸型號的設(shè)計是經(jīng)過專業(yè)測量和專業(yè)人體測量學的專家的理論確定逃生管在隧道中的使用是非常符合人體學的。并經(jīng)過大量的實驗來證明:人在爬行移動時,較舒適的情況下爬行高度為800mm, 因此,公路隧道施工新型應急救援通道的內(nèi)徑必須≥800mm,才能保證人體的正常通過。 同時,考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況,應急救援通道的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。
根據(jù) 監(jiān)管總局、交通運輸部、國務(wù)院國資委、 鐵路局文件關(guān)于《隧道施工九條規(guī)定》及《鐵路隧道施工搶險救援指導意見》的相關(guān)要求,為加強高黎貢山隧道施工管理,確保隧道掘進過程中施工人員的人身,特制定本實施方案。
1.本方案適用于高黎貢山隧道進口工區(qū)正洞、平行導洞掘進施工,要求隧道施工時在Ⅳ、Ⅴ級及以上圍巖地段必須預先設(shè)置逃生通道及救生管道,以確保隧道掘進過程中施工人員的人身。
2.圍巖量測累計變形達到100mm及以上時,須設(shè)置逃生管道。
3.在隧道的掌子面開挖、噴錨、支護及仰拱部位的開挖、澆注砼的過程中,均必須確保逃生通道的完好,救生管道設(shè)置到位,并隨著掌子面的不斷掘進而向前移動。
合縱新材料隧道逃生管道每節(jié)長度3米,每米約重69kg而(鋼管每米重量210公斤)經(jīng)過測量和專業(yè)人體測量學的專家的理論確定逃生管在隧道中的使用是非常符合人體學的。材質(zhì)由超高分子量聚乙烯材質(zhì)加工制成,超高分子隧道逃生管道具有重量輕、拆裝和搬運方便、管道韌性好、抗沖擊強度高,管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形等性能,能長時間使用。
逃生管規(guī)格
1.保證隧道逃生管厚度不小于30mm
2.每節(jié)隧道逃生管長度3米
3.隧道逃生管可手動拆卸,連接牢固。
4.隧道逃生管臨時拆移時應逐節(jié)拆除,嚴禁一次拆除到位。
5.隧道逃生管道應平整、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。
隧道逃生管尺寸
該類管材的尺寸型號的設(shè)計是經(jīng)過專業(yè)測量和專業(yè)人體測量學的專家的理論確定逃生管在隧道中的使用是非常符合人體學的。并經(jīng)過大量的實驗來證明:人在爬行移動時,較舒適的情況下爬行高度為800mm, 因此,公路隧道施工新型應急救援通道的內(nèi)徑必須≥800mm,才能保證人體的正常通過。 同時,考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況,應急救援通道的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。
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