令人稱奇的是，如此耐磨的新材料竟然是用廢舊鋼鐵制造的。白松浩之所以能化腐朽為神奇，其“撒手锏”是完全依托自己奮斗而獲得的20余項(xiàng) 。在成功的背后，白松浩付出了自己美好的青春年華，克服了重重困難，光是提供給礦山試用的新產(chǎn)品就達(dá)5000多噸。

  專家們估算，這種新材料產(chǎn)品可廣泛適用于鐵道、鋼鐵、有色金屬、煤炭、石油、工程機(jī)械、水泥、燃煤電廠等職業(yè)，年需求量為5000萬噸以上，如一次性替換這種新型材料，每年可為 節(jié)約鋼材4.5億噸，利用廢舊鋼鐵4750萬噸，節(jié)煤3.9億噸，節(jié)電1575億度，節(jié)水13億噸，減少二氧化碳排放1億噸。

  白松浩的科技成就得到社會的廣泛認(rèn)可，他先后中選我國沖突學(xué)術(shù)委員會理事、青年專業(yè)委員會副主任委員、我國選煤協(xié)會常務(wù)理事等。

記者近期在江蘇、山東、河北、河南、陜西等地采訪發(fā)現(xiàn)，瑞典耐磨鋼板國省道路防疫卡口撤銷、高速公路免費(fèi)通行、港口等物流紐帶有用工作促進(jìn)了物流職業(yè)復(fù)蘇，但受制于生產(chǎn)企業(yè)復(fù)工達(dá)產(chǎn)進(jìn)展不一、底層防控舉措依然苛刻、運(yùn)價(jià)預(yù)期偏低一級多種要素，部分物進(jìn)口耐磨鋼板流企業(yè)仍面對通行難、生計(jì)難。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，疫情之下的物流職業(yè)開展面對新變局。芬蘭耐磨鋼板有關(guān)方面應(yīng)和諧打通物流“終一公里”，精細(xì)化擬定物流職業(yè)稅費(fèi)減免政策，統(tǒng)籌推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈恢復(fù)，發(fā)揮多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢降低物流本錢，引導(dǎo)物流職業(yè)加速整合，探究和習(xí)慣新的市場需求，從而完成職業(yè)可持續(xù)開展。