無縫鋼管是鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷拔制成，鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，普遍于制造構造件和機械零件，如石鉆桿、汽車傳動軸、汽車方向拉桿、車架以及建筑施工中腳架等。
如今無縫方管技術普遍是冷軋，而華隆管業(yè)所具有“熱軋無縫方管”則是熱軋，熱軋是在再結晶溫度以上對鋼材停止軋制，能夠毀壞鋼錠鑄造組織，細化鋼材晶粒，并顯組織缺陷，從而使鋼材組織密實，力學性能得到改善。
這種改善主要表現(xiàn)在沿軋制方向上，使鋼材在一定水平上不再是各向同性體，鋼材澆注時構成氣泡、裂紋和疏松，也可在高溫和壓力作下被焊合，熱軋時金屬塑性高，變形抗力低，大大減少了金屬變形能量耗費。自創(chuàng)以來，不斷堅持“效勞、質量、價錢合理、客戶至上、效勞周到、讓利客戶、薄利多為則，老實守為目標”運營理念，管理上堅持以人為本，效勞上以客戶為尊。

如何降低鋼構造住宅造價是促進鋼構造住宅開展關鍵問題。另外，現(xiàn)有冷彎方矩形管消費線工藝和設備總體比擬落后，產質量量處于較低層次，存在如端平直度不合規(guī)范請求、焊縫質量不好等問題。要促進冷彎方矩形管在建筑鋼構造中，擴展建筑構造冷彎鋼消費范圍，產質量量層次，也是火燒眉毛事情。
目前建筑構造冷彎方矩形管產量在冷彎鋼總產量中所占比例很低。目前消費冷彎焊管主要是在氣運輸和低壓流體運輸范疇，冷彎材產品也根本不在建筑鋼構造行業(yè)，據(jù)調查冷彎鋼產品在建筑鋼構造中不到冷彎鋼總量20%，種類規(guī)格也很少。
建筑鋼構造開冷彎鋼在簡直沒有一定范圍消費廠家。自創(chuàng)以來，不斷堅持“效勞、質量、價錢合理、客戶至上、效勞周到、讓利客戶、薄利多為則，老實守為目標”運營理念，管理上堅持以人為本，效勞上以客戶為尊。