2018-12-519:42:53蒂森克虜伯耐磨鋼板 德ThyssenKruppStahlAG（蒂森克虜伯鋼鐵公司）從二十世紀(jì)六十年代中期開始制作的具有高耐磨性能的耐磨鋼板，經(jīng)淬火或淬火加回火熱處理，具有致密的馬氏體或馬氏體-貝氏體顯微結(jié)構(gòu)。制作的鋼板厚度大可達(dá)100mm。除傳統(tǒng)的XAR400，XAR450，XAR500級(jí)別外，TKS還成功地開發(fā)了三種新級(jí)別mdash;mdash;用于中低磨損環(huán)境的XAR300正火鋼、更高溫度使用的XAR400W和滿足更高磨損要求的超硬級(jí)XAR600。這樣，可供選擇的鋼板硬度覆蓋范圍可達(dá)300~600HB，幾乎對(duì)任何使用環(huán)境均都提供適當(dāng)?shù)慕鉀Q方案。 圖（1）捆裝耐磨鋼板整裝待發(fā) 德產(chǎn)的耐磨鋼板質(zhì)量比內(nèi)的還是好一些，主要是機(jī)械性能上，也是很多大型企業(yè)的選擇。發(fā)布:naimo|分類:高硬度耐磨鋼板|評(píng)論:0|瀏覽: 名稱(*) 郵箱 網(wǎng)站鏈接 驗(yàn)證(*) 正文(*)(留言長(zhǎng)字?jǐn)?shù):1000) 記住我,下次回復(fù)時(shí)不用重新輸入個(gè)人信息 ◎歡迎參與討論，請(qǐng)?jiān)谶@里發(fā)表您的看法、交流您的觀點(diǎn)。

彈簧界的 “彈性標(biāo)桿”！ 60si2m 鋼帶以 0.6％ 含碳量搭配 2％ 硅元素，經(jīng)淬火 ＋ 中溫回火后，彈性極限達(dá) 1100MPa 以上，抗疲勞性能比普通彈簧鋼 30％。適用于汽車懸掛彈簧、曲靖羅平當(dāng)?shù)貦C(jī)床減震部件等高頻振動(dòng)場(chǎng)景，在載重卡車的鋼板彈簧應(yīng)用中，曾以 0.8mm 厚度承受 10 萬次以上交變載荷無塑性變形。鋼帶表面經(jīng)冷軋拋光處理，粗糙度 Ra≤1.6μm，可直接用于精密儀器彈簧。我們提供 0.1-5mm 全厚度規(guī)格，支持分條定制至 10mm 寬度，配套應(yīng)力熱處理，讓每一卷 60si2m 鋼帶都成為彈性性能的 “標(biāo)準(zhǔn)件”！

耐磨復(fù)合鋼板堆焊的冷卻方式北京耐默科技有限公司提醒您，耐磨鋼板在埋弧堆焊和明弧堆焊過程中的冷卻方式是不同的，因此在對(duì)耐磨鑄件焊接時(shí)，要根據(jù)工況和材料的用途不同而采用不同的冷卻方式。 填粉式埋弧堆焊裝置制作的耐磨復(fù)合板時(shí)，埋弧堆焊風(fēng)冷時(shí)易吹起焊劑細(xì)粉，因此不太適合。水冷時(shí)，由于使用焊劑，故不能在剛焊完后的焊縫正面通水冷卻，而只能通過母材背面通水冷卻的方式，且冷卻效果一方面受冷卻水流量的影響，另一方面很大程度上受母材厚度的影響，母材越厚，冷卻效果越差。 明弧堆焊可以通過風(fēng)冷，也可以通過水冷。而明弧堆焊既能象埋弧堆焊那樣通過工件背面通水冷卻的方式，也可以通過工件正面通水冷卻的方式，而且冷卻效果可調(diào)（通過改變冷卻水相對(duì)于熔池的位置以改變冷卻峰值溫度，通過改變冷卻水的流速以改變冷卻速度）。由于是在剛焊完的焊縫的正面直接通水冷卻，故冷卻效果較好，因而焊縫更易于出現(xiàn)共晶組織，且對(duì)于有淬透傾向的材料對(duì)硬度的提高有利。此外，由于有冷卻水的冷卻，使焊縫及整個(gè)焊接區(qū)尺寸變小，溫度升高很少，便于后續(xù)焊道在較低的溫度堆焊，對(duì)冷卻效果又有進(jìn)一步的提高。 并且，明弧堆焊時(shí)母材受焊接熱的影響較小，對(duì)于焊接性差的母材非常有利。