無縫化鋼管依據(jù)成型方式不同分為無縫鋼管、焊接鋼管和熱擴(kuò)管等幾類。無縫鋼管執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為《低中壓輸送流體用無縫鋼管》(GB/T8163-1999)，是指利用柱狀鋼坯加熱，模具穿孔方式生產(chǎn)的熱軋鋼管和利用冷拔機(jī)組將原管拉伸方式生產(chǎn)的冷拔鋼管。該類鋼管特點(diǎn)為管徑大、直度好、壁厚大、產(chǎn)量低、耗能大、成本高、長度10米左右且非定尺，另外一個(gè)重要特征是所有鋼管均有偏壁現(xiàn)象，即壁厚不均勻,偏差較大。
焊接鋼管目前根據(jù)焊縫形式不同分為直縫焊接鋼管、螺旋焊接鋼管兩種，直縫焊接鋼管就焊接工藝不同又分為直縫電阻焊鋼管（ERW）和直縫埋弧焊鋼管（LSAW），執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為《低壓流體輸送用焊接鋼管》(GB/T3091-2001)，焊接鋼管均是利用軋輥等模具將帶鋼延圓形漸開線逐步卷為圓形，再通過埋弧、電阻等不同焊接方式焊接成型生產(chǎn)的鋼管。該成型方式的特點(diǎn)是產(chǎn)品產(chǎn)量高、成本低、耗能小、長度可以達(dá)16米且可以定尺、直徑及壁厚可良好控制，缺點(diǎn)主要是目前國內(nèi)鋼管生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)落后，導(dǎo)致焊縫部分強(qiáng)度不足，壁厚一般國內(nèi)無法做厚。無縫鋼管目前公司可以承接美國ASTM A53、德國DIN、日本JIS、美國石油學(xué)會API Spec 5L等各種標(biāo)準(zhǔn)的焊接鋼管，熱擴(kuò)鋼管是指鋼管中頻加熱后利用模具擴(kuò)徑生產(chǎn)的鋼管，該成形方式母材既可用無縫鋼管，也可用焊接鋼管（需要除去內(nèi)焊縫），特點(diǎn)為母材靈活、產(chǎn)量高、耗能大、成本低。目前還沒有熱擴(kuò)鋼管相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，一般執(zhí)行GB/T8163-1999標(biāo)準(zhǔn)。本公司擁有2套熱擴(kuò)生產(chǎn)線，一條為219-325mm生產(chǎn)線，一條為325-630生產(chǎn)線。

  焊管在幾何外形上幾乎看不到焊縫。我國和美國標(biāo)準(zhǔn)中內(nèi)毛刺的殘留高度大致上規(guī)定了兩檔精度: 檔(O.127 mm;第二檔0.254 mm)。
焊管的物理無縫化幾何無縫化處理后的焊管雖然外表上已幾乎看不到焊縫，但焊縫內(nèi)部的金相組織與母材仍有較大區(qū)別，焊縫區(qū)的機(jī)械性能較低。為此，需要經(jīng)過熱處理細(xì)化焊縫區(qū)的晶粒、去除焊接應(yīng)力，實(shí)現(xiàn)與母體金相組織、機(jī)械性能的一致化，這個(gè)過程我們稱之為焊管的物理無縫化。碳鋼管通常采用退火處理，而不銹鋼則采用固溶處理。幾何無縫化—內(nèi)外毛刺技術(shù)通常一個(gè)完整的內(nèi)毛刺系統(tǒng)由刀具、支持系統(tǒng)和調(diào)控系統(tǒng)三個(gè)部份組成，其技術(shù)關(guān)鍵在于刀具的形狀和壽命。內(nèi)毛刺的余高一般控制在0.2 mm以內(nèi)，甚至0.1 mm以內(nèi)。外毛刺技術(shù)較為簡單，于管體外裝外毛刺刮刀即可物理無縫化—焊縫退火處理在高頻焊接過程中，由于趨膚效應(yīng)、臨近效應(yīng)和熱傳導(dǎo)的綜合作用，造成了管坯邊緣附近的溫度分布梯度，形成了熔化區(qū)、部分。
   無縫化鋼管 無縫化鋼管知識解釋熔化區(qū)、過熱組織區(qū)、正火區(qū)、不完全正火區(qū)、回火區(qū)等特征區(qū)域。其中過熱區(qū)組織由于焊接的溫度在1100℃以上，奧氏體晶粒急劇長大，冷卻后晶粒粗大，在一定的化學(xué)成分和冷速條件下還會形成硬而脆的晶相。此外，由于溫度梯度的存在也會產(chǎn)生焊接應(yīng)力。其綜合結(jié)果，焊縫區(qū)的綜合機(jī)械性能比母材低。焊管物理無縫化就是通過焊縫熱處理，達(dá)到應(yīng)力、均化和細(xì)化組織、提高焊接熱影響區(qū)綜合機(jī)械性能的目的，而其根本目的是應(yīng)力。

  方矩管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來制造。鋼管還是各種常規(guī)不可缺少的材料，管、筒等都要鋼管來制造。  
  鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，圓面積 ，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時(shí)，受力較均勻，因此，絕大多數(shù)鋼管是圓管。但是，圓管也有一定的局限性，如在受平面彎曲的條件下，圓管就不如方、矩形管抗彎強(qiáng)度大，一些農(nóng)機(jī)具骨架、鋼木家具等就常用方矩形管。
  無縫方管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。
  
  用方矩管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來制造。鋼管還是各種常規(guī)不可缺少的材料，管、筒等都要鋼管來制造。

   無縫化鋼管設(shè)備方面要適應(yīng)我國天然氣工業(yè)的發(fā)展，技術(shù)改造應(yīng)當(dāng)作為重點(diǎn)，例如預(yù)精焊、擴(kuò)徑等，同時(shí)，由于國內(nèi)競爭已大大飽和，不宜再建新的生產(chǎn)線。無縫鋼管關(guān)于焊管“無縫化”工藝的解讀西方工業(yè)發(fā)達(dá)的產(chǎn)鋼大國焊管取代無縫管的 個(gè)階段之所以是70年代，同焊管“無縫化”技術(shù)的成熟有關(guān)系。焊管能在質(zhì)量上優(yōu)于無縫管，主要是70年代冶金技術(shù)的發(fā)展使熱軋板卷可以作為焊管的質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉、充足的原料，電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展使焊管工藝可以全線連續(xù)自動，在線熱處理技術(shù)的發(fā)展使焊管在焊接后中頻退火處理、自動無損檢測技術(shù)的發(fā)展可以對焊縫和母材進(jìn)行質(zhì)量檢查，保證，從而使客戶放心使用而無后顧之優(yōu)。焊管的核心技術(shù)是“無縫化”，對此，即便學(xué)術(shù)界專業(yè)人士仍然心存疑慮。

焊管“無縫化”的含義焊管和無縫管相比， 的區(qū)別是焊管有一道焊縫。由于有了焊縫，使外形凸出高于母材很多，明顯地看出了“縫”;同時(shí)，內(nèi)部物理性質(zhì)上也產(chǎn)生了變化。如果能夠在這兩個(gè)方面—外在與內(nèi)在，都能使焊縫與母材相同、相近或者相等母材性能，等同于無縫，這就是“無縫化”的含義。“無縫化”的兩個(gè)方面無縫化鋼管 無縫化鋼管知識解釋如上所述，焊管無縫化包含兩個(gè)方面的內(nèi)涵，幾何無縫化，使焊縫余高盡可能小;物理無縫化，使焊縫(包括周圍熱影響區(qū))的物理性能趨于與母材一致焊管的幾何無縫化光滑地掉焊縫處因擠壓焊接后所形成的外毛刺和內(nèi)毛刺，使焊管在幾何外形上幾乎看不到焊縫。我國和美國標(biāo)準(zhǔn)中內(nèi)毛刺的殘留高度大致上規(guī)定了兩檔精度: 檔(O.127 mm;第二檔0.254 mm)。

  冷拔的目的是將鋼管的口徑縮?。?因?yàn)闊彳埖墓に嚥荒苌a(chǎn)口徑太小的管子，由于其工藝的限制，太細(xì)的管子是熱軋做不出來的。只能通過冷拔的方法生產(chǎn)！ 比如60mm 以下的管材！
熱軋方矩管由于是穿孔制作而成！生產(chǎn)時(shí)只能定管子的外徑！所以管壁的厚度是有偏差的，也就是說穿孔時(shí)，做不到一點(diǎn)不偏正好穿到管丕的正中心！稍有一點(diǎn)偏差，管子的厚度就會偏壁！
冷拔方矩管由于做了一步深加工！其管壁相對于熱軋管來說是比較均勻的！偏壁較小！但還是有，因?yàn)橛米骼浒蔚脑芫陀衅冢?br /> 對鍍鋅方矩管進(jìn)行保管的時(shí)候 是有獨(dú)立的倉庫，通風(fēng)沒有雨水。應(yīng)選擇在清潔干凈、排水通暢的地方，遠(yuǎn)離產(chǎn)生有害氣體或粉塵的廠礦。在場地上要雜草及一切雜物，保持鋼材干凈。
在倉庫里不得與酸、堿、鹽、水泥等對鋼材有侵蝕性的材料堆放在一起。不同品種的鋼材應(yīng)分別堆放，防止混淆，防止接觸腐，可在通風(fēng)良好的料棚內(nèi)存放，但必須上苫下墊
庫房應(yīng)根據(jù)地理?xiàng)l件選定，一般采用普通封閉式庫房，即有房頂有圍墻、門窗嚴(yán)密，設(shè)有通風(fēng)裝置的庫房
庫房要求晴天注意通風(fēng)，雨天注意關(guān)閉防潮，經(jīng)常保持適宜的儲存環(huán)境
方矩管由于具有優(yōu)良的耐蝕性、深加工成型性、涂漆性和焊接性，以及良好的表面質(zhì)量和綜合力學(xué)性能而被廣泛用于建筑鋼結(jié)構(gòu)，汽車制造，機(jī)械制造，橋梁構(gòu)造，集裝箱龍骨，船舶制造等領(lǐng)域。