按翼緣與腹板高度比又分為寬幅、中幅、窄幅寬翼緣工字鋼。前二者生產(chǎn)的規(guī)格為10—60，即相應的高度為10cm—60cm。在相同高度下，輕型工字鋼翼緣窄、腹板薄、重量輕。寬翼緣工字鋼又稱H型鋼，斷面特點是平行，且腿內(nèi)側(cè)沒有斜度。它屬于經(jīng)濟斷面型鋼，是在四輥軋機上軋制的，所以又稱“工字鋼”。普通工字鋼、輕型工字鋼已經(jīng)形成 標準。Q345B工字鋼的規(guī)格是用腰寬的厘米值來表示的，如10工字鋼，其腰寬為10cm。工字鋼的種類有熱軋普通工字鋼、輕型工字鋼和寬平行腿工字鋼(H型鋼)。熱軋普通工字鋼的腰寬為100～630mm，表示為No.10～No.63，腿內(nèi)側(cè)壁斜度為6。工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼。是截面形狀為工字型的型鋼。
本標準適用于腿部內(nèi)側(cè)有斜度的窄邊熱軋工字鋼。2尺寸及允許偏差2．1截面尺寸及允許偏差2．1．1工字鋼的截面圖示及標注符如圖1所示。力學性能介紹：材料的力學性能是指材料在不同環(huán)境（溫度、介質(zhì)、濕度）下，承受各種外加載荷（拉伸、壓縮、彎曲、扭轉(zhuǎn)、沖擊、交變應力等）時所出的力學特征一般來說金屬的力學性能分為十種：1.脆性脆性是指材料在損壞之前沒有發(fā)生塑性變形的一種特性。它與韌性和塑性相反。脆性材料沒有屈服點，有斷裂強度和極限強度，并且二者幾乎一樣。鑄鐵、陶瓷、混凝土及石頭都是脆性材料。與其他許多工程材料相比，脆性材料在拉伸方面的性能較弱，對脆性材料通常采用壓縮試驗進行評定。2.強度：金屬材料在靜載荷作用下抵抗變形或斷裂的能力.同時。

工字鋼也稱為鋼梁是截面為工字形狀的長條鋼材。工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼。是截面形狀為工字型的型鋼。春節(jié)將至，僅剩一周交易時間，工字鋼市場成交清淡，從建材成交量來看，較月初下降接近50%，說明終端需求大幅下滑。部分商戶提前離場，工字鋼工字鋼市場將進入半休市狀態(tài)，短期難有大幅波動，目前累庫繼續(xù)，隨著需求的下行，供需兩弱，預計本周末鋼價主穩(wěn)個別小幅回落。    

工字鋼價錢正是鑒于工字鋼的這樣樣式結(jié)構(gòu),決意了工字鋼對角力計較工字鋼來說具備更好的慣性矩和強度與截面模數(shù)等,也就是說在操作功能誰也許要比工字鋼的操作功能更優(yōu)質(zhì)、更安靖.工字鋼是一種新式經(jīng)濟建造用鋼.工字鋼截面樣式經(jīng)濟適宜,力學功能好,工字鋼價錢軋制時截面上各點外延較均衡、內(nèi)應力小,與泛泛工字鋼斗勁,具備截面模數(shù)大、重量輕、節(jié)約金屬的利益,可使建造結(jié)構(gòu)減少30-40%;常用于要求承截能力大,截面安靖性好的大型建造,與橋梁、船舶、起重運輸機械、設置根柢、支架、根柢樁等.工字鋼是一種常見鋼,工字鋼價格其樣式和工字鋼極端大致.工字鋼的品種突出多,熱軋工字鋼即是一種,它是一種依據(jù)分歧用場適宜分撥截面尺寸的高寬比,具備優(yōu)質(zhì)的力學功能和卓越的操作功能.工字鋼價格尋常運用于火車、汽車、拖拉機大梁支架、口岸傳送帶、高速公路檔板支架等.熱軋工字鋼結(jié)構(gòu)強度高:同工字鋼對比,截面模數(shù)大,在承載要求一樣時,可節(jié)約金屬10-15%.設計格調(diào)火速、豐厚:在梁高一樣的景況下,鋼結(jié)構(gòu)的開間可比混凝土結(jié)構(gòu)的開間大50%,工字鋼價格從而使建造放置愈加火速.結(jié)構(gòu)自重輕:以及混凝土結(jié)構(gòu)自重對比輕,結(jié)構(gòu)自重的下降,縮小了卻構(gòu)設計內(nèi)力,可使建造結(jié)構(gòu)根柢解決要求低,施工輕巧,造價下降.結(jié)構(gòu)不變性高:以熱軋工字鋼為主的16Mn槽鋼結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)道理適宜,塑性和柔韌性好,工字鋼價格結(jié)構(gòu)不變性高,適合于經(jīng)受顫動和進犯載荷大的建造結(jié)構(gòu),抗自然災禍才調(diào)強,特殊適合于一些多地震發(fā)生帶的建造結(jié)構(gòu).

設置于梁的支座處和固定集中荷載處，除有中間橫向加勁肋的作用外，主要用以傳遞梁所受的集中力，改善腹板在豎向壓力下的工作性能。設計時將支承加勁肋及其兩側(cè)的部分腹板看作一個軸心壓桿，驗算此壓桿在支座集中反力或集中荷載作用下在腹板平面外的穩(wěn)定性。此外，為了傳遞所受集中力，加勁肋的端部還應有足夠的承壓面積刨平抵緊于翼緣板上。腹板區(qū)格局部屈曲后將會產(chǎn)生平面外位移，但與此同時，由于該區(qū)格四周與翼緣板和加勁肋分別牢固相連，腹板內(nèi)隨即產(chǎn)生薄膜張力來阻止平面外位移的增大，使腹板屈曲后還可繼續(xù)承受荷載的狀態(tài)稱腹板屈曲后強度。研究利用它，可節(jié)省鋼材，具有一定經(jīng)濟意義；但一般只適用于受靜力荷載的鋼梁。限于運輸條件，在工廠將梁分段制成。
運至工地再拼接成整體，稱工地拼接。因鋼材尺寸不足，在制造廠中把梁的各個組成部分接長或加寬而完成的拼接，稱工廠拼接。在拼接處，應保證梁的強度不被削弱和變形的連續(xù)性。組合梁的工廠拼接應使翼緣板和腹板的接縫分散在不同截面處。為了便于運輸，工地拼接中翼緣板和腹板的接縫可設在同一截面上，但宜設在受力較小的部位。拼接方法一般采用坡口對焊焊縫連接，可省工省料；但對重型梁的工地拼接，也可用拼接板高強螺栓連接，以提高拼接質(zhì)量和改善梁的動力性能。工字鋼類的鋼材出現(xiàn)生銹的情況，大多數(shù)都是因為其和空氣中的氧氣和水分發(fā)生了化學反應。從而生產(chǎn)出了銹跡，俗稱是被腐蝕了，容易導致鋼材的使用效果，如：工字鋼之間的銜接出現(xiàn)了空隙。