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據(jù)記者了解，目前港口鐵礦石存量減少，現(xiàn)貨供給“緩沖器”的作用弱化。一是隨著供給量減少，中國(guó)港口進(jìn)口礦庫(kù)存總量從1.6億噸下跌到近期的1.32億噸；二是品種存量出現(xiàn)分化，中低品鐵礦石港口主流資源少，個(gè)別時(shí)段部分品種短缺，例如，澳塊礦資源倒逼剛需，甚至出現(xiàn)了塊礦價(jià)格追上球團(tuán)礦價(jià)格的奇怪現(xiàn)象。此外，2018年3月，港口鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格大跌100元/噸，今年3月市場(chǎng)卻不跌反漲，庫(kù)存快速減少是一個(gè)支撐因素。
“其他因素也在加劇供需矛盾，例如，上半年國(guó)際市場(chǎng)發(fā)生了較大變化，日韓等 和地區(qū)受到Vale潰壩和RioTinto火災(zāi)減少供給的影響，加劇球團(tuán)礦和羅泊河鐵礦石需求的短缺狀況；印度和伊朗等地區(qū)非主流資源，由于國(guó)內(nèi)因素和國(guó)際政治因素的影響，發(fā)貨量一般，導(dǎo)致非主流資源供給總體不足?！泵x分析說(shuō)。
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從凈利率看，我國(guó)鋼企忽高忽低，平均利潤(rùn)率低于世界 水平。2017年我國(guó)鋼企凈利潤(rùn)率普遍高于海外鋼企，但日韓鋼企的平均利潤(rùn)率是我國(guó)鋼企（除寶武集團(tuán)）的2-5倍。
從資產(chǎn)負(fù)債率看，我國(guó)鋼企兩極分化嚴(yán)重。海外鋼企基本維持在55%以?xún)?nèi)，我國(guó)央企和民營(yíng)均達(dá)到世界水平，而地方國(guó)企遠(yuǎn)高于世界水平。
第三，我國(guó)鋼鐵企業(yè)勞動(dòng)效率低。從人均銷(xiāo)售收入看，我國(guó)鋼企遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界鋼鐵巨頭。海外鋼企的勞動(dòng)生產(chǎn)率是我國(guó)寶武集團(tuán)的2-10倍，是其他鋼企的2.5-30倍。
，我國(guó)鋼鐵企業(yè)研發(fā)投入強(qiáng)度和環(huán)保投入力度與世界 企業(yè)相當(dāng)。
從2017年的研發(fā)投入強(qiáng)度看，除首鋼股份、沙鋼股份外，我國(guó)鋼企高于世界鋼企。寶武集團(tuán)、鞍鋼股份、河鋼股份的投入強(qiáng)度與新日鐵住金相當(dāng)，是浦項(xiàng)制鐵、安賽樂(lè)米塔爾的4倍以上。
日?qǐng)?bào)記者發(fā)現(xiàn)，鐵礦石的 輪上漲發(fā)生在今年1月底，鐵礦石期貨1909合約6個(gè)交易日累計(jì)上漲94元/噸，漲幅達(dá)12.22%。1月26日，Vale潰壩事故發(fā)生，事故發(fā)生伊始市場(chǎng)顯得較為猶豫，但隨著事故造成的傷亡人數(shù)不斷增加，Vale對(duì)于其有隱患的生產(chǎn)設(shè)施大面積關(guān)停，使得Vale的供給減量不斷攀升，從而引發(fā)市場(chǎng)對(duì)鐵礦石供給收縮的嚴(yán)重?fù)?dān)憂?！皩?shí)際上，在此輪上漲行情中，我們并沒(méi)有看到礦山發(fā)運(yùn)量的下降，更沒(méi)有看到港口庫(kù)存的下降，這一階段行情上漲主要體現(xiàn)在市場(chǎng)對(duì)于未來(lái)供給削減的預(yù)期?！眹?guó)泰君安期貨鐵礦石分析師馬亮說(shuō)。
第二輪上漲發(fā)生在3月底，鐵礦石期貨1909合約6個(gè)交易日累計(jì)上漲98元/噸，漲幅達(dá)17.48%。3月中下旬，澳洲遭遇嚴(yán)重颶風(fēng)，颶風(fēng)對(duì)澳洲主要兩大礦山RioTinto和BHP的生產(chǎn)運(yùn)輸設(shè)施都造成了一定程度的損毀，礦山均向鋼廠宣布不可抗力，也下調(diào)了各自的年度產(chǎn)量預(yù)期，疊加前期的Vale事故，使得市場(chǎng)對(duì)于今年鐵礦石供給端削減的預(yù)期進(jìn)一步強(qiáng)化。
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