泰州靖江風帽雄忻高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，正線全長342公里，設計時速350公里。在山西，隨著一方混凝土澆筑完成，太原軌道交通1號線一期工程迎澤東大街站主體結構順利封頂。據(jù)中鐵十八局現(xiàn)場負責人丁飛介紹，迎澤東大街站共有地下5層，其埋深為42米，是目前山西境內(nèi)埋深的地鐵車站。太原地鐵1號線一期工程全長28.9公里，采用全地下敷設形式，預計于2024年年底通車試運營。在四川，由中鐵十五局承建的四川省道204線山花頂隧道項目正洞掘進突破3000米大關，標志著隧道建設取得突破性進展，為后續(xù)推進施工奠定堅實基礎。據(jù)中鐵十五局項目負責人郭天兵介紹，山花頂隧道分為1號和2號隧道，共長4523米，洞內(nèi)地質(zhì)條件復雜，施工難度大。四川省道204線山花頂隧道及引道工程位于四川省巴中市通江縣，是連接國道347線、省道204線和鎮(zhèn)廣高速的重要道路，也是川陜革命根據(jù)地紅軍烈士陵園交通專項改善實施方案的重要項目之一，被稱為緬懷革命先烈的“紅色之路”。

泰州靖江風帽統(tǒng)計局公布了一季度的經(jīng)濟數(shù)據(jù)，GDP增速不負眾望實現(xiàn)了“開門紅”，4.5％的GDP增速高于市場預期。但從具體數(shù)據(jù)來看，與鋼鐵行業(yè)息息相關的全國固定資產(chǎn)投資、規(guī)模以上工業(yè)增加值、全國房地產(chǎn)開發(fā)投資等數(shù)據(jù)表現(xiàn)都不是太好，導致了一季度鋼材需求恢復力度不及預期的情況。二季度，需求能否加快回升了？首先從基建投資來看，一季度基建增速出現(xiàn)了較快的增長，對鋼需形成了較好的托底作用。但進入4月份后，市場不少主營終端配送業(yè)務的鋼貿(mào)企業(yè)表示，在一季度新項目集中開工后，進入二季度明顯感覺到新開工項目減少，并且今年的整體工程回款情況也不太好，這將對后期需求釋放產(chǎn)生較為明顯的影響。房地產(chǎn)方面，雖然各地政府不斷放開房產(chǎn)政策，帶動了房地產(chǎn)銷售的回暖，3月份房地產(chǎn)銷售額出現(xiàn)了回正，但與用鋼需求直接掛鉤的房地產(chǎn)新開工情況依然表現(xiàn)非常低迷；3月份新開工面積同比下降了29％，相較于1-2月份同比降幅的9.8％，降幅出現(xiàn)了明顯的擴大，短期內(nèi)鋼材需求依然偏弱。

泰州靖江風帽世行報告也指出，大宗商品價格走勢仍面臨諸多不確定因素。例如，俄羅斯和歐佩克的石油供應可能會低于預期，信貸條件收緊可能會阻礙石油或煤炭公司在其他地方增加供應的能力，對化石燃料更嚴格的監(jiān)管也可能阻礙相關投資。地緣政治擔憂也是影響大宗商品價格的重要因素。此外，考慮到2022年夏天歐洲干旱嚴重影響河流流量和糧食產(chǎn)量，對反常氣候的擔憂也可能推高大宗商品價格。中金公司研究部大宗商品研究首席分析師郭朝輝表示，近期大宗商品市場價格走勢主要由需求預期及現(xiàn)實表現(xiàn)驅動?！叭蛐枨鬁p弱對大宗商品價格形成較為明顯的壓制，歐美制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）持續(xù)收縮，能源需求承壓，疊加美歐銀行業(yè)危機蔓延、美國債務上限等風險因素，宏觀預期進一步惡化，對海外油氣形成壓制，黃金等避險資產(chǎn)價格上行?！惫x認為，短期而言，需求預期或將主導油價走向，當前已計價的悲觀預期或許未能得到實際數(shù)據(jù)的支撐，并已有一定修正，若后續(xù)基本面并未進一步惡化，油價偏弱態(tài)勢可能改善。