橋梁護(hù)欄的類型分類：

1結(jié)構(gòu)
橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護(hù)欄。
2分類
劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。
3案例
金屬制梁柱式護(hù)欄
金屬制橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是國內(nèi)外常用的橋梁護(hù)欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標(biāo)準(zhǔn)長度為,~0crll，立柱標(biāo)準(zhǔn)間距為．~]0cnl或~OcHI。金屬制護(hù)欄在構(gòu)造上應(yīng)滿足以下幾點：
①護(hù)輪帶高度D小于10cra，且未超出護(hù)欄面(H=0)時，防撞等級為PL3、PL2、PLl的
當(dāng)護(hù)輪帶伸出護(hù)欄正面(25cm~<H~<50cm)，且護(hù)輪帶高度D~>25cm時，防撞等級為PL3、PL2的護(hù)欄。

橋梁防撞護(hù)欄選購應(yīng)注意哪些問題！

  橋梁防撞護(hù)欄對于高處行駛的車輛是保護(hù)的作用，可以減少二次事故的發(fā)生，鋼質(zhì)橋梁護(hù)欄不光用在橋梁上，還可以用在動物園上，我們知道在動物園使用主要是減少動物來回跑，也減少人無緣亂走，對于動物或者對于行人都一定的問題，特別是猛獸區(qū)，如果沒有無人行道橋梁護(hù)欄就無法阻止人來回走動，輕則造成人的方面，重則會性減少，對于整體人員都有一定的危害。

  在使用橋梁防撞護(hù)欄報價橋梁護(hù)欄的時候一定要注意環(huán)保性，只有注意環(huán)保型，才能延長的使用壽命，那么看下關(guān)于橋梁防撞護(hù)欄應(yīng)該注意的質(zhì)量問題

  1. 由于橋梁防撞護(hù)欄斷面尺寸基本上是下大上小，模板加固時一定要通過預(yù)埋鋼筋將模板壓住，防止?jié)仓炷習(xí)r模板上浮。

  2. 橋梁防撞護(hù)欄澆筑混凝土?xí)r側(cè)面容易聚集氣泡，澆筑時在轉(zhuǎn)角位置應(yīng)分兩層澆筑，讓下部混凝土的氣泡盡量先散出來。在混凝土振搗過程中由人工加強對模板斜面的敲打，盡量減少混凝土斜面處氣泡較多的現(xiàn)象。

  3. 平曲線上的橋梁要認(rèn)真核對橋梁防撞護(hù)欄位置及與梁板的相對關(guān)系，防止橋梁防撞護(hù)欄預(yù)埋鋼筋埋錯位置。

  4. 真縫位置和角度要準(zhǔn)確，支模時要確保完全斷開。橋梁防撞護(hù)欄拆模后應(yīng)及時將真縫清理干凈，不得在縫中殘留混凝土、石子等硬物，防止出現(xiàn)瞎縫。