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這個 的消息是， 發(fā)改委、工部聯合起草和制定的化解五大行業(yè)產能過剩方案，目前正在征求相關部委和地方政府意見。該方案是淘汰落后產能組合拳中的一個過渡政策，意在控制新增產能，目前尚未形成可操作細則。 但對于這個多部門參與的方案能對鋼鐵行業(yè)的產能過剩問題有多大效果，業(yè)內人士表示謹慎樂觀?！爸黧w還是環(huán)保方面的政策，但短期內不可能會出臺?！狈治鰩煴硎?，“在地方阻力下，政策往往會成為形式主義，比如在近工部發(fā)出的關停名單中，一部分高爐其實早就關停了?！?br /> 油缸管絎磨管采用的加工工藝及優(yōu)點油缸管幾大優(yōu)點：1、提高表面粗糙度，粗糙度基本能達到Ra≤0.08µｍ左右。
2、修正圓度，橢圓度可≤0.01ｍｍ。
3、提高表面硬度，使受力變形，硬度提高HV≥4°
4、加工后有殘余應力層,提高疲勞強度提高30%。
5、提高配合質量，減少磨損，延長零件使用壽命，但零件的加工費用反而降低。
在專家看來，目前鋼鐵行業(yè)之所以大面積虧損，出現很多虧損大戶，主要是因為兩個大問題：一是鋼鐵市場區(qū)域特征明顯，區(qū)域市場本身集中度不高，產能過剩同質化競爭，只好打價格戰(zhàn);二是鋼鐵行業(yè)現有體制決定國有企業(yè)即使虧損也無法停產，一方面出于“維穩(wěn)”等因素考慮，地方政府輕易不讓這些鋼企停產或破產，另一方面占市場主導地位的國有鋼鐵企業(yè)虧損后主動停產的積極性也不高，反正虧損的不是自己的錢，甚至反而還能拿到政府補貼，所以出現“越虧損越生產”的現象。 發(fā)改委產業(yè)協調司巡視員賀燕麗告訴騰訊財經，鋼鐵產能是由發(fā)改委審核，目前只有一部分是通過審核的，另外一些是地方擅自上馬的。因為地方上一個廠，就能帶來直接的稅收，對地方財政做出貢獻?！皩τ谶`規(guī)的企業(yè)和地方，發(fā)改委沒有執(zhí)法權，沒法查。監(jiān)督機制也沒有形成?！辟R燕麗說，“這不是發(fā)改委一個部門能推動的?！?emsp;而在中鋼協看來，上述難題有望在不遠的將來得到改觀。
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