一邊去產(chǎn)能、一邊增產(chǎn)量，去產(chǎn)能背景下，戲劇化的一幕出現(xiàn)在精密管行業(yè)。新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國粗鋼產(chǎn)量4.5億噸，鋼材產(chǎn)量5.3億噸，均同比增長6%。而一季度，全國生產(chǎn)粗鋼2.12億噸，同比增長5.4%，平均日產(chǎn)粗鋼235.72萬噸，為歷史同期高值。
僅6月份，粗鋼產(chǎn)量就達(dá)8020萬噸，同比增長7.5%，日均產(chǎn)鋼量高達(dá)267.3萬噸，這是繼4、5月份粗鋼產(chǎn)量連創(chuàng)新高后，又一歷史高值。鋼鐵研究中心主任對經(jīng)濟觀察報說，今年1-5月全國粗鋼平均日產(chǎn)244.9萬噸，較去年全年平均日產(chǎn)增加了17萬噸。若按5月份的261.7萬噸粗鋼日產(chǎn)來計算年化的粗鋼產(chǎn)量，則今年可達(dá)9.55億噸。這令業(yè)界感到擔(dān)憂。
中鋼協(xié)說：“粗鋼產(chǎn)量的過快增長，無疑會給今年鋼市帶來較大的下行壓力，下半年若仍保持如此高的產(chǎn)量增速，會進(jìn)一步加大鋼市風(fēng)險?！睘楹尾唤捣丛?？分析師對經(jīng)濟觀察報說，巨額市場利潤是促使鋼廠開足馬力生產(chǎn)的主要原因，大小鋼廠在利潤驅(qū)使下蠢蠢欲動，甚至部分已被關(guān)停的企業(yè)也存在復(fù)產(chǎn)的可能。

汽車工業(yè)：95年傳動軸用精密管6000噸，半軸套管1萬噸和各種輸油管等。航空工業(yè)：鋁合金起落架管和厚壁鋼管等。千斤頂行業(yè)：我國千斤頂制造有相當(dāng)實力，出口創(chuàng)匯前景可觀。各生產(chǎn)企業(yè)目前千斤頂缸多采用實心棒料加工，生產(chǎn)效益低，材料浪費高，對高精度冷軋管需求迫切。其他領(lǐng)域：各種印染輥、輥道托輥用管、不銹鋼管、鋁管、銅管、異型管及內(nèi)外復(fù)合管等等均可采用本項技術(shù)生產(chǎn)。
原料和成品管價格國內(nèi)無縫鋼管價格在4200～5200元/噸，直縫焊管價格在2900～0元/噸。高精度冷軋主要產(chǎn)品：液壓、氣動缸體管，DOM管，汽車、拖拉機、摩托車用小口徑精密鋼管，煤炭井下支柱管，石油地質(zhì)用管，根據(jù)品種規(guī)格;價格在9000～1300元/噸。
投資回報分析以建造二臺軋機、生產(chǎn)綱領(lǐng)為4000噸冷軋精密管能力的生產(chǎn)線概算，項目總投資額約1000萬元。以建造一臺軋機、生產(chǎn)綱領(lǐng)為2000噸冷軋精密管能力的生產(chǎn)線概算，項目總投資額約850萬元。按毛坯管5000元/噸、成品管售價平均按9500元/噸計算。按建兩臺軋機，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)4000噸冷軋精密管，銷售收入3800萬元，實現(xiàn)利潤640萬元(保守地按一噸1600元利潤計算)。投資回收期為2.5年(從投資年份計算)。

下游需求遲遲不見發(fā)力，316L不銹鋼板產(chǎn)量只增不減，鋼貿(mào)商普遍觀望的勢態(tài)讓市場內(nèi)內(nèi)外外一片蕭條，出口減少，產(chǎn)量上升，矛盾還在不斷加劇。出口方面，其他對我國鋼材的貿(mào)易壁壘還在不斷增強，貿(mào)易摩擦越來越密集，還有歐洲經(jīng)濟體復(fù)蘇步履維艱等等，這些都對我國鋼材出口產(chǎn)生了不利的因素，綜合來看，未來，我國出口之路實在不容樂觀，鋼材出口的減少必定會讓國內(nèi)商家心大減，心態(tài)樂觀值或會直降，這對國內(nèi)價格的上行也是極不利的。
在高產(chǎn)的現(xiàn)實面前，經(jīng)濟的“擴張”可以說幫了鋼市一個大忙，制造業(yè)生產(chǎn)指數(shù)、新訂單指數(shù)的回暖這代表了下業(yè)的復(fù)蘇，鋼材需求自然也會有釋放的跡象，只是沒有想到，316L不銹鋼板行業(yè)的反應(yīng)竟會這么強烈但是萬物眾相不同，地域、環(huán)境、文化的不同造成國內(nèi)企業(yè)千差萬別,無論行業(yè)如何變化，鋼鐵企業(yè)改革的主題不能變，也不該變， 否則就是一種倒退。
精扎鋼管庫存下降速度再度加快，從上周的下降十幾萬噸，增加到了二十萬噸以上，尤其京滬杭等主導(dǎo)地區(qū)庫存消化速度加快。雖然庫存消化速度略有加快，但較差的經(jīng)濟數(shù)據(jù)，快速恢復(fù)的鋼產(chǎn)量使得螺紋鋼承壓下行，市場也受到了牽連。高產(chǎn)量背景下礦石價格堅挺，鋼坯已經(jīng)跌至了2010元，本周下跌了30元，近半個月已經(jīng)從盈利轉(zhuǎn)為虧損。