產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
供貨總量 | 666 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
小起訂 | 1 |
品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
功率范圍 | 50-2000KW,可并機(jī) |
轉(zhuǎn)速 | 1500RPM/1800RPM |
頻率 | 50HZ/60HZ |
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國Ⅱ、國Ⅲ |
產(chǎn)地 | 合資、進(jìn)口 |
額定電壓 | 400/230V |
功率因數(shù) | 0.8 |
調(diào)速方式 | ADEC 電噴 |
范圍 | 發(fā)電機(jī)租賃供應(yīng)范圍覆蓋湖北省 武漢市、宜昌市、黃石市、襄陽市、荊州市、十堰市、荊門市、鄂州市、孝感市、咸寧市、隨州市、恩施市、黃岡市等區(qū)域。 |
柴油發(fā)電機(jī)組的型號中符號和數(shù)字的含義 柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油機(jī)作動力,驅(qū)動同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電的電源設(shè)備。為了便于生產(chǎn)管理和使用, 對柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的名稱和型號編制方法做了統(tǒng)一規(guī)定,機(jī)組的型號排列和符號含義如下 柴油發(fā)電機(jī)組的型號其中符號和數(shù)字代表的型號含義如下: 1---輸出額定功率(KW),用數(shù)字表示。 2---輸出電壓種類G代表交流工頻;P代表交流中頻;S代表交流雙頻;Z代表直流。 3---發(fā)電機(jī)組類型;F代表陸用;FC代表船用;Q代表汽車用;T代表掛車用。 4---控制特征,缺位為手動(普通型)機(jī)組;Z代表自動化機(jī)組;S代表低噪聲機(jī)組;SZ代表低噪音自動化機(jī)組。 5---設(shè)計(jì)序號,用數(shù)字表示。 6---變型代號,用數(shù)字表示。 7---環(huán)境特征,缺位普通型;TH代表濕熱型。 所有當(dāng)了解了這些就可以從柴油發(fā)電機(jī)的型號也可以看出是屬于什么類型的柴油發(fā)電機(jī)。
【湖北發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)的日常保養(yǎng) 電和我們每個人都息息相關(guān),一旦停電就會給生產(chǎn)和生活造成不便,此時就可用到柴油發(fā)電機(jī)。它屬于發(fā)電設(shè)備的一種,可以在停電時應(yīng)急使用。作為一種小型發(fā)電設(shè)備,它主要以柴油等作為燃料,由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)三部分組成。 要想保證柴油發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行,延長使用期限,就必須做好日常檢查養(yǎng)護(hù)工作,以保證在斷電時可以馬上進(jìn)入良好的供電工作狀態(tài),不影響正常用電。 首先應(yīng)做好每日檢查,主要檢查以下幾個方面的情況: 1、檢查油箱里的柴油是否充足,內(nèi)部環(huán)境是否清潔衛(wèi)生,確保管道內(nèi)沒有空氣; 2、檢查水箱里的水或者防凍液,發(fā)電機(jī)的機(jī)油是否都在規(guī)定的位置; 3、檢查電路接線是否正常,是否連接牢固; 4、檢查蓄電池的液面是否在規(guī)定高度,電量是否充足; 5、看各個組成部分是否正常運(yùn)轉(zhuǎn),有無雜物堆放; 6、檢查發(fā)電機(jī)有沒有損壞的地方,有沒有漏損的地方; 7、檢查皮帶是否已經(jīng)松弛,或者磨損程度如何,各旋轉(zhuǎn)鍵是否已經(jīng)擰緊; 8、檢查市電斷路器是否在分閘狀態(tài),確保市電和機(jī)電不重疊,以免發(fā)生嚴(yán)重事故。 除以上日常保養(yǎng)外,還有以下幾項(xiàng)需要每周進(jìn)行檢查。 1、檢查空氣濾清器,看是否需要清潔或者更換內(nèi)芯; 2、將燃油濾清器及燃油箱中的水或者雜質(zhì)放出來; 3、看蓄電池是否是充滿電的狀態(tài); 4、啟動發(fā)電機(jī),并檢查是否可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
柴油發(fā)電機(jī)組對環(huán)境污染的控制方法 發(fā)電機(jī)組對環(huán)境污染,包括噪音污染,尾氣排放污染兩大快,控制污染從這兩方面入手。柴油發(fā)電機(jī)廠家康姆勒說一下 一 、噪音 柴油發(fā)電機(jī)噪聲聲源復(fù)雜,按照噪聲輻射方式,柴油機(jī)噪聲可以分為空氣動力噪聲和表面輻射噪聲。按照產(chǎn)生的機(jī)理,柴油機(jī)表面輻射噪聲又可以分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。其中空氣動力噪聲為主要噪聲源。在實(shí)際工作中,控制油機(jī)房噪音外泄是可行的,選擇的方案是綜合治理。若結(jié)合油機(jī)房結(jié)構(gòu)的調(diào)整,治理工作將更加簡單化。 柴油發(fā)電機(jī)噪音綜合控制主要是根據(jù)具體的機(jī)房項(xiàng)目來確定相應(yīng)的控制方案,這就要應(yīng)考慮到機(jī)房所在區(qū)域的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn),機(jī)房圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式及油機(jī)機(jī)型、功率、冷卻風(fēng)量等因素。綜合控制的核心是等隔聲概念,即用一封閉的圍護(hù)結(jié)構(gòu)將機(jī)組與外界隔離開來,減少聲源對外的聲輻射。為機(jī)房與外界相通而預(yù)留的通道(如冷卻風(fēng)扇出口、發(fā)動機(jī)排氣出口、機(jī)房通風(fēng)換氣口等)必須設(shè)計(jì)成消聲通道,其插入損失也應(yīng)與圍護(hù)結(jié)構(gòu)的隔聲量相當(dāng),只有這樣做才可保證機(jī)房外的環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)。 1、進(jìn)氣噪聲控制 一般發(fā)動機(jī)均裝有空氣濾清器,進(jìn)氣噪聲即可有較大衰減,成為次要聲源。而當(dāng)其它聲源得到進(jìn)一步控制后,進(jìn)氣噪聲有可能成為主要聲源,這時需考慮采用性能良好的進(jìn)氣消聲器,通常進(jìn)氣消聲器要和空氣濾清器結(jié)合,進(jìn)行一體化設(shè)計(jì),既能滿足進(jìn)氣和濾清方面的要求,又可使進(jìn)氣噪聲得到有效的控制。 2、 排氣噪聲控制 控制排氣噪聲有效的方法是加裝排氣消聲器,實(shí)際情況往往是降噪效果不很理想。分析原因主要是消聲器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不甚合理以及加工工藝存在問題,后一個問題可以通過提高工藝水平加以改善;前一個問題則涉及消聲器的設(shè)計(jì)思路。通常消聲器設(shè)計(jì)主要憑經(jīng)驗(yàn),一些設(shè)計(jì)計(jì)算程序是在一些理想假設(shè)條件下進(jìn)行的,而在這些假設(shè)中實(shí)際影響 的是忽略氣流的存在,而且是高壓、高溫、高速脈動氣流的存在。此種狀態(tài)的氣流將會影響消聲器內(nèi)部的聲場分布、聲速、聲的傳播規(guī)律等,特別是氣流速度影響更大。 氣流影響消聲器性能的主要原因是發(fā)動機(jī)排氣的高速脈動氣流再生噪聲,其次是這種氣流會沖擊消聲器的管路、殼體、隔板等聲學(xué)元件,進(jìn)而激發(fā)振動輻射噪聲。當(dāng)消聲器結(jié)構(gòu)參數(shù)選擇不當(dāng),或結(jié)構(gòu)不合理,或加工工藝存在問題時,都會導(dǎo)致消聲器消聲性能的下降,同時氣流速度過高也會加大消聲器的壓力損失也會造成消聲性能下降。 3、發(fā)動機(jī)表面輻射噪聲的控制 發(fā)動機(jī)表面輻射噪聲(燃燒噪聲和機(jī)械噪聲)的控制要受到發(fā)動機(jī)性能方面的種種限制,從技術(shù)角度講難度很大,且降噪量有限。實(shí)踐表明,在結(jié)構(gòu)上采取措施可以一定幅度地降低發(fā)動機(jī)的表面輻射噪聲,從而降低整機(jī)噪聲。控制的基本措施是增加結(jié)構(gòu)剛度和阻尼,使得在同樣的激振力作用下減少結(jié)構(gòu)表面響應(yīng)。與此同時,減少輻射噪聲的表面面積,也是控制輻射噪聲的有效措施 氣排放污染, 加裝尾氣過濾裝置,吸收分解有害物質(zhì)。
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