此前，受公共衛(wèi)生事件等多因素的影響，BDI指數(shù)在1月21日跌破700點(diǎn)，并在700點(diǎn)之下盤整近3個月。

   BDI是衡量鐵礦石、煤炭等干散貨運(yùn)費(fèi)的國際通用指標(biāo)，并常常作為經(jīng)濟(jì)形勢的先行指標(biāo)。BDI由海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)、巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)和超靈便性船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)組成，其中BCI指數(shù)所占權(quán)重為40%，BPI指數(shù)和BSI指數(shù)各占30%。

  “此次BDI指數(shù)的大漲，主要由BCI拉動。BCI代表的是海岬型船運(yùn)價(jià)，其運(yùn)輸貨品中鐵礦石占比 ，因此本輪BDI指數(shù)上漲根本上是由鐵礦石推動的?！币晃昏F礦石專家對上證報(bào)表示。

  生意社鋼鐵分社主編何杭生在接受上證報(bào)采訪時(shí)表示，BDI指數(shù)重返700點(diǎn)以上，背后是國內(nèi)鐵礦石需求的復(fù)蘇。目前，鐵礦石下游復(fù)工、復(fù)產(chǎn)的水平已與往年相當(dāng)，鋼廠高爐開工率超過80%。

    基建投資仍是支撐，房地產(chǎn)投資降幅收窄：

    1-3月，基礎(chǔ)設(shè)施投資同比下降19.7%，降幅比1-2月份收窄10.6個百分點(diǎn)。

    1-3月，全國房地產(chǎn)開發(fā)投資21963億元，同比下降7.7%，降幅比1-2月收窄8.6個百分點(diǎn)。

    1-3月，制造業(yè)投資投資下降25.2%，降幅收窄6.3個百分點(diǎn)。

    比較而言，一季度制造業(yè)降幅 ，且汽車、家電這些與用鋼需求緊密相關(guān)的細(xì)分領(lǐng)域一季度下滑明顯：

    汽車行業(yè)：

    整體來看，汽車行業(yè)受疫情沖擊較大，3月環(huán)比有明顯增長，說明汽車領(lǐng)域在一系列消費(fèi)刺激政策和復(fù)工復(fù)產(chǎn)加速背景下有回暖跡象，但整體較去年同期下滑較大，短期難以恢復(fù)到同期水平。

  現(xiàn)貨方面，螺紋鋼24個市場中15個市場下跌10-30， 20mmHRB400E平均價(jià)格3603元/噸，較上個交易日下調(diào)12元/噸；

    熱卷24個市場中12個市場下跌10-30，4.75熱軋板卷平均價(jià)格3406元/噸，較上個交易日下調(diào)9元/噸；

    中板24個市場中2個市場下跌10-20，2個市場上漲10-20，14-20mm普中板平均價(jià)格3670元/噸，較上個交易日價(jià)格相同。

    沙鋼4月下旬價(jià)格持穩(wěn)，挺價(jià)意愿強(qiáng)烈

    今日沙鋼公布4月下旬建材出廠價(jià)與中旬價(jià)格持平，沙鋼安陽永興螺紋鋼價(jià)格普遍上調(diào)。隨著原料端價(jià)格的反彈，鋼廠挺價(jià)意愿強(qiáng)烈，且4月以來鋼廠降庫速度加快，報(bào)價(jià)相對堅(jiān)挺：