螺旋鋼管是以帶鋼卷板為原材料，經常溫擠壓成型，以自動雙絲雙面埋弧焊工藝焊接而成的螺旋縫鋼管。螺旋鋼管將帶鋼送入焊管機組，經多道軋輥滾壓，帶鋼逐漸卷起，形成有開口間隙的圓形管坯，調整擠壓輥的壓下量，使焊縫間隙控制在1~3mm，并使焊口兩端齊平。

工藝特點
螺旋鋼管主要工藝特點：
a. 成型過程中,鋼板變形均勻,殘余應力小,表面不產生劃傷。加工的螺旋鋼管在直徑和壁厚的尺寸規(guī)格范圍上有更大的靈活性,尤其在生產高鋼級厚壁管,特別是中小口徑厚壁管方面具有其他工藝無法比擬的優(yōu)勢, 可滿足用戶在螺旋鋼管規(guī)格方面更多的要求。
b. 采用先進的雙面埋弧焊的工藝，可在 位置實現(xiàn)焊接，不易出現(xiàn)錯邊、焊偏和未焊透等缺陷,容易控制焊接質量。
c. 對鋼管進行的質量檢查,使鋼管生產的全過程均在有效的檢測、監(jiān)控之下，有效地保證了產品質量。
d. 整條生產線的全部設備具備與計算機數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)聯(lián)網的功能,實現(xiàn)數(shù)據(jù)即時傳輸,由中央控制室對生產過程中的技術參數(shù)。

 

仿佛打開一扇時間大門，中國進入新的發(fā)展之境。全國兩會落幕，從會議后7位政治局CW在紅色主席臺揮手致意，到人大表決投票結束后 親切握手，新一屆中央領導集體正式登上舞臺。“中國的下一個十年開始了”，全世界都在關注，“再出發(fā)”的中國，會給中國夢寫進怎樣的內容？
缺失了鋼材，就沒有今天的造船業(yè)，充其量停留在木質船時代，更談不上開發(fā)海洋、利用海洋了。兩個行業(yè)存在著相互依賴、相互促進的關系。造船業(yè)利用冶金業(yè)提供的各種鋼材;冶金業(yè)根據(jù)造船業(yè)的需求，生產并研制特殊的造船用鋼。
從我國今天的造船與石油行業(yè)來看，螺旋鋼管材料問題值得梳理和研究，進一步加強特種螺旋鋼管的研究是必要的?，F(xiàn)在“海洋工程裝備”和“新材料”都已列入上海市高新技術產業(yè)九大領域之中，正式作為一個獨立產業(yè)，呈現(xiàn)在面前。相，特種螺旋鋼管的研究定能獲得政府部門的有力支持。