離心風(fēng)機(jī)工作時(shí)是通過(guò)離心風(fēng)機(jī)扇葉的轉(zhuǎn)動(dòng)，強(qiáng)制的將一定容積的空氣輸送出去，不同種類不同型 的離心風(fēng)機(jī)的風(fēng)量都是不相同的，與轉(zhuǎn)速的關(guān)系也是不同的。我們可以做個(gè)實(shí)驗(yàn)，用兩臺(tái)同款離心風(fēng)機(jī)，兩臺(tái)離心風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，一高一低，在排氣斷裝上一個(gè)壓力表，然后在相同的條件環(huán)境下，同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，看看那個(gè)種風(fēng)量會(huì)更大。
  其實(shí)結(jié)果很明顯，轉(zhuǎn)速越高，離心風(fēng)機(jī)強(qiáng)制輸送空氣的能力就越強(qiáng)，離心風(fēng)機(jī)的風(fēng)量也就越大。雖然不能客觀的說(shuō)離心風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速就是影響離心風(fēng)機(jī)風(fēng)量的主要因素，但是他們之間的肯定有著必然的聯(lián)系。我們不能否認(rèn)離心風(fēng)機(jī)的風(fēng)量在運(yùn)行中和轉(zhuǎn)速是成正比關(guān)系的，離心風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越大，離心風(fēng)機(jī)的風(fēng)量就會(huì)越大。
  前面我們介紹了很多離心風(fēng)機(jī)和其他風(fēng)機(jī)的區(qū)別，必然就清楚了離心風(fēng)機(jī)應(yīng)用十分廣泛的原因，今天還是認(rèn)識(shí)下無(wú)蝸殼風(fēng)機(jī)與離心風(fēng)機(jī)的區(qū)別。離心風(fēng)機(jī)包括有蝸殼離心風(fēng)機(jī)和無(wú)蝸殼離心風(fēng)機(jī)。一般常用的是有蝸殼離心風(fēng)機(jī)，所以名稱中“有蝸殼”就被省略掉了。

第三個(gè)位置連接符 。第四個(gè)位置代表風(fēng)機(jī)的壓力與風(fēng)量的特征比值72打風(fēng)量、68中風(fēng)量、26低風(fēng)量、19小風(fēng)量、12小風(fēng)量。第五個(gè)位置數(shù)字符 。第六個(gè)位置代表風(fēng)機(jī)葉輪直徑16葉輪直徑1.6米、12葉輪直徑1.2米、10葉輪直徑1.0米等風(fēng)機(jī)。
  我們安裝離心風(fēng)機(jī)時(shí)需要按步驟一步一步來(lái)操作，保證設(shè)備的正常使用，當(dāng)離心風(fēng)機(jī)不運(yùn)行需要停機(jī)的時(shí)候也是需要按步驟來(lái)操作的，停機(jī)狀況分緊急停機(jī)和正常停機(jī)兩種，下面一起看下吧。緊急停機(jī)：在機(jī)組試運(yùn)行過(guò)程中，遇有下列情況之一時(shí)，應(yīng)立即緊急停機(jī)。
  緊急停機(jī)的操作就是按動(dòng)主電機(jī)停車按鈕，然后再進(jìn)行停機(jī)后的善后處理工作。a、離心風(fēng)機(jī)突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，并已超過(guò)跳閘值。b、機(jī)部有碰刮或者不正常摩擦聲音。c、任一軸承或密封處出現(xiàn)冒煙的現(xiàn)象，或者某一軸承溫度急劇上升到值。

 此時(shí)主軸一周以上其表針讀數(shù)不大于0、15mm即可，此讀數(shù)值為該軸承座與主軸的垂直情況。電動(dòng)機(jī)找平、找正：風(fēng)機(jī)與電機(jī)主軸同軸度（既聯(lián)軸器找平找正）。用三塊百分表找正，軸向兩塊、徑向一塊。每盤動(dòng)軸90度，記錄數(shù)據(jù)，測(cè)量其上下左右的讀數(shù)，同軸度，使其誤差≤0、05mm。

    且兩靠背輪之間應(yīng)有10mm間隙。找正后，復(fù)查軸中心高度等部分?jǐn)?shù)據(jù)，做好記錄。在風(fēng)機(jī)找正后，進(jìn)行機(jī)殼上半部扣蓋、集流器與機(jī)殼安裝就位，兩機(jī)殼之間應(yīng)墊石棉繩。擰緊連接螺栓，四邊螺栓應(yīng)受力均勻。以葉輪為基準(zhǔn)，再次葉輪與喇叭口的間隙。