實際硬度為HRC55(高頻淬火HRC58)。精密無縫鋼管不要采滲碳淬火熱處理工藝。調(diào)質(zhì)處理后零件具有良好綜合機械性能，廣泛于重要結(jié)構(gòu)零件，特別是那些在交變負(fù)荷下工作連桿、螺栓、齒及軸類等。 　　但表面硬度較低，不耐磨。可調(diào)質(zhì)+表面淬火提高零件表面硬度。滲碳處理一般于表面耐磨、芯部耐沖擊重載零件，其耐磨性比調(diào)質(zhì)+表面淬火高。其表面含碳量0.8--2%，芯部一般在0.1--0.25%(特殊情況下采0.35%)。經(jīng)熱處理后，表面可以獲得很高硬度(HRC58--62)，芯部硬度低，耐沖擊。 　　如果精密無縫鋼管滲碳，淬火后芯部會現(xiàn)硬脆馬氏體，失去滲碳處理優(yōu)點。現(xiàn)在采滲碳工藝材料，含碳量都不高，到0.30%芯部強度已經(jīng)可以達到很高，上不多見。0.35%從來沒見過實例，只在科書里有介紹。可以采調(diào)質(zhì)+高頻表面淬火工藝，耐磨性較滲碳略差。 　　GB/T699-1999標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定45鋼熱處理制度為850℃正火、840℃淬火、600℃回火，達到性能為屈服強度≥355MPaGB/T699-1999標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定45鋼抗拉強度為600MPa，屈服強度為355MPa，伸長率為16%，斷面收縮率為40%，沖擊功為39J。

　　鋼廠庫存明顯上升而社會庫存明顯下降，說明庫存向鋼廠轉(zhuǎn)移較為明顯，雖然此前鋼價快速反彈之時，但鋼貿(mào)商和下游需求均存在較強觀望情緒，導(dǎo)致鋼材需求尚未有好轉(zhuǎn)，鋼廠高庫存對市場價格上漲形成較明顯，后期或?qū)⒗^續(xù)影響廠價方向及上游料市場走勢。 　　庫存方面如下圖所示，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至4月25日，全國中厚板庫存量為140萬噸，較上月同期減少8萬噸。分析認(rèn)為，天氣轉(zhuǎn)暖下游需求是有一定放量，但商家對傳統(tǒng)旺季銀四本身態(tài)度就比較謹(jǐn)慎，加上資金等壓力影響，市場有意控制低庫存操作，多以快進快、輕倉操作策略為主。 　　以下信息是由友情提供：精密無縫鋼管方面，寶城分析師龔萍表示，銀行收緊相關(guān)信證會在一定程度上加劇精密無縫鋼管貿(mào)易商資金緊張情況，導(dǎo)致貿(mào)易商拋售現(xiàn)貨回收資金，從而進一步利空精密無縫鋼管價格。 　　而對于另外一種國內(nèi)礦石消費--貿(mào)易礦，礦價下行帶來打擊遠遠超過我們想象。據(jù)FactSet數(shù)據(jù)顯示，精密無縫鋼管淪為今年差。高盛甚至預(yù)計明年精密無縫鋼管將跌至每噸80美元。礦石大幅縮水，讓銀行和貿(mào)易商都慌亂起來，摸底精密無縫鋼管貿(mào)易風(fēng)險，負(fù)面效逐漸顯現(xiàn)。

　　但是，在限產(chǎn)成為常態(tài)背景下，這些精密管企業(yè)如何保持增產(chǎn)呢向一些精密管企業(yè)詢問后發(fā)現(xiàn)，企業(yè)主要通過高爐利高品礦石以及轉(zhuǎn)爐中增加廢鋼來產(chǎn)量，這個屬于料優(yōu)化和技術(shù)改進，主要不達標(biāo)企業(yè)，因此這些達標(biāo)企業(yè)可以增加產(chǎn)量。 　　那么下半年，這種精密管消費行情是否可以保持從目前來看，對鋼材需求量依然保持較高水平。針對上半年基礎(chǔ)建設(shè)中比較薄弱交通領(lǐng)域，多地已公布下半年補短板重大項目計劃，交通領(lǐng)域規(guī)?；蜻_數(shù)萬億。8月初，人士確認(rèn)“2018年鐵路固定額將重返8000億以上”，而計劃安排是7320億，是自2014年以來一年。 　　除川藏鐵路外，和田至若羌、西寧至成都、鹽城至南通、南昌至景德鎮(zhèn)至黃山、長沙至益陽至常德鐵路均計劃于2018年下半年集中開工，鐵路基建加速推進態(tài)勢相當(dāng)明顯。全國房地產(chǎn)開發(fā)65886億元，同比增長2%，增速比1-6月份提高0.5個百分點。 　　受戰(zhàn)攪局，中國采取調(diào)結(jié)構(gòu)與促內(nèi)需雙重策略，且從目前精密管市場動向來看，促內(nèi)需求占據(jù)較大份額，基建先行已然付諸于行動，以補足當(dāng)前經(jīng)濟內(nèi)憂外困短板，目前已有數(shù)萬億交通列入計劃。而后期高溫多雨天氣減少以及采暖季限產(chǎn)之前下游趕工現(xiàn)象增多等，精密管需求仍有上漲空間。