現(xiàn)在發(fā)電機(jī)出租的作業(yè)方案施行僅限于以下手法：對(duì)機(jī)組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動(dòng)電池、機(jī)油和燃油等的查看；清潔改善機(jī)房環(huán)境，定時(shí)替換三濾；每月進(jìn)行空載，每半年進(jìn)行加載試機(jī)等方面；運(yùn)用電源進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)電質(zhì)量參數(shù)。發(fā)電機(jī)出租會(huì)根據(jù)機(jī)房的環(huán)境、運(yùn)用年限、日常不到位、設(shè)備器材的替換等都會(huì)出現(xiàn)不同程度的功率下降，這就存在很重要的隱患，而且柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間空載或怠速工作，發(fā)作積碳，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。發(fā)電機(jī)出租手法局限性：現(xiàn)有中的加載檢驗(yàn)也只是對(duì)后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載檢驗(yàn)；柴油發(fā)電機(jī)組滿載以及規(guī)則時(shí)間滿負(fù)載情況下對(duì)電特性參數(shù)方面進(jìn)行檢驗(yàn)；空載試機(jī)和小功率帶載發(fā)作的很多積碳。積炭的構(gòu)成：因?yàn)槿紵覝囟冗^(guò)低，使燃油不可能完全燃燒，這將引起積炭，從而堵塞了噴油嘴噴孔和環(huán)，并出現(xiàn)排氣管有黑油溢出，還可能使氣門(mén)卡住。

 發(fā)電機(jī)租賃的定序，盡可能多地舊潤(rùn)滑脂是杜絕潤(rùn)滑脂變質(zhì)、泄漏和被污染的重要方法，也是避免不相容潤(rùn)滑脂摻混的關(guān)鍵。因此在確認(rèn)更換時(shí)間和更換量后，必須要遵循一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臎_洗和換脂程序。發(fā)電機(jī)租賃以裝有加脂口和排脂口的滾動(dòng)軸承為例，發(fā)電機(jī)租賃采用5步減壓法即可干凈利索地完成沖洗和換脂過(guò)程二手發(fā)電機(jī)出租選擇正確的潤(rùn)滑脂是整個(gè)電機(jī)軸承煥新的基礎(chǔ)。 系統(tǒng)內(nèi),柴油發(fā)電機(jī)和電池儲(chǔ)能之間的協(xié)調(diào)控制是保證系統(tǒng)運(yùn)行的關(guān)鍵。利用電池儲(chǔ)能的快速響應(yīng)特性,提出了柴油發(fā)電機(jī)和儲(chǔ)能電池的協(xié)調(diào)控制方法。二手發(fā)電機(jī)回收作為主電源時(shí),通過(guò)在儲(chǔ)能系統(tǒng)控制中引入輔助功率控制 ,防止柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)過(guò)流引起的系統(tǒng)崩潰,了統(tǒng)性。內(nèi)主電源從儲(chǔ)能系統(tǒng)轉(zhuǎn)為柴油發(fā)電機(jī)或者從發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)為儲(chǔ)能系統(tǒng)時(shí)的短時(shí)停電問(wèn)題,提出了發(fā)電機(jī)和儲(chǔ)能電池雙主電源的無(wú)縫切換控制策略。船舶柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行過(guò)程是電站運(yùn)行的重要組成部分。并聯(lián)運(yùn)行的柴油發(fā)電機(jī)組數(shù)量決定了船舶電站的容量。