一位鋼鐵業(yè)人士告訴新京報記者，近年來鋼鐵業(yè)形勢突變，沙鋼開始做大數(shù)據(jù)的背景是在幾年前行業(yè) 谷之時，轉(zhuǎn)型非鋼產(chǎn)業(yè)是很多鋼廠的共同選擇。但從2016年開始，行業(yè)在去產(chǎn)能的政策影響下快速復(fù)蘇，去年甚至還創(chuàng)下了有史以來的 盈利，很多中型鋼廠都取得了幾十億的利潤，這種情況下，包括很多國企在內(nèi)的鋼廠都放棄了非鋼、轉(zhuǎn)而通過產(chǎn)能改造、置換實現(xiàn)擴(kuò)產(chǎn)，沙鋼是為數(shù)不多堅持繼續(xù)做大非鋼產(chǎn)業(yè)的企業(yè)。

聯(lián)合資在9月的一份評價報告中表示，未來沙鋼集團(tuán)主營業(yè)務(wù)將由鋼鐵業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)為鋼鐵、數(shù)據(jù)中心雙主業(yè)共同發(fā)展，實現(xiàn)集團(tuán)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型發(fā)展，增強(qiáng)市場競爭力和抗風(fēng)險能力。

業(yè)績劇降

在沙鋼業(yè)務(wù)大幅轉(zhuǎn)型之際，行業(yè)形勢突變。

11月12日，新京報記者獲悉，今年前三季度，沙鋼集團(tuán)營業(yè)收入合計1092.99億元，較上年同期的1038.17億元有升；營業(yè)利潤為76.13億元，較上年同期的147.94億元下降48.54%；歸屬于母公司所有者的凈利潤為43.12億元，較上年同期的78.14億元下降44.82%。

同時，應(yīng)引導(dǎo)物流職業(yè)加快整合，探索和適應(yīng)新的市場需求，實現(xiàn)可持續(xù)開展。承受采訪的物流職業(yè)人士普遍認(rèn)為，疫情給職業(yè)的開展帶來了應(yīng)戰(zhàn)，也帶來耐磨鋼板了新的機(jī)遇。職業(yè)主管部門宜順?biāo)浦?、加?qiáng)引導(dǎo)。一方面，疫情影響了經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)，進(jìn)口耐磨鋼板可能給部分物流企業(yè)帶來危機(jī)，加快物流職業(yè)的洗牌，進(jìn)一步提高職業(yè)的集中度，長時間來看對物流職業(yè)的整體可持續(xù)開展有利；另一方面，xar500耐磨鋼板線上需求的爆發(fā)式增加，將帶來線下物流職業(yè)需求的增加，這要求物流職業(yè)進(jìn)行由面到點的創(chuàng)新式變革，未來，物流企業(yè)整合資源和立體式通達(dá)的能力，將成為競爭的決定性要素。