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服務周到的彎曲機銷售廠家

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范圍的彎曲機銷售供應范圍覆蓋江蘇省、南京市、鼓樓區(qū)、玄武區(qū)白下區(qū)、秦淮區(qū)、建鄴區(qū)、下關區(qū)、浦口區(qū)、棲霞區(qū)、雨花臺區(qū)、江寧區(qū)、六合區(qū)溧水區(qū)、高淳區(qū)等區(qū)域。
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一、鋼筋彎曲機的應用范圍:

1、房建領域,剪力墻封頂、柱子封頂;

2、橋梁樁基領域,鋼筋籠與承臺連接處頭籠彎鉤;

3、彎曲鋼筋的矯正調直。

主要是針對已澆筑或者綁扎后的鋼筋豎起方向進行彎曲,如樓房封頂時柱子、剪力墻主筋彎曲、鋼筋籠頭部主筋彎曲、樁基破土后主筋矯直。節(jié)省人力物力,提率。

 手持式鋼筋彎曲機結構組成:

手提式鋼筋彎曲機主要由左右兩個滑輪、前進定型器、固定定型器、施壓卡頭、活塞、液壓系統(tǒng)、內凹卡槽、連接板、螺栓、驅動電機、固定手把組成。

手持式鋼筋彎曲機的優(yōu)勢:

小型便攜式鋼筋彎曲機是鋼筋彎曲機的一種縮影,常規(guī)的彎曲機有很多使用上的不變,而手持式鋼筋彎曲機具有體積小重量輕、工作距離遠、移動方便、沒有易損件、便于攜帶、成本低、工作效率高、彎曲角度大(0-180度全角度彎曲)等特點。

鋼筋彎曲機操作規(guī)程及其注意事宜

一、檢查機械性能是否良好、工作臺和彎曲機臺面保持水平;并準備好各種芯軸工具擋。

二、按加工鋼筋的直徑和彎箍機的要求裝好芯軸,成型軸,擋鐵軸或可變擋架,芯軸直徑應為鋼筋直徑的2.5倍。

三、檢查芯軸,擋塊、轉盤應無損壞和裂紋,防護罩緊固可靠,經空機運轉確認正常方可作業(yè)。

四、作業(yè)時,將鋼筋需彎的一頭插在轉盤固定備有的間隙內,另一端緊靠機身固定并用手壓緊,檢查機身固定,確實安在擋住鋼筋的一側方可開動。

五、作業(yè)中嚴禁更換芯軸和變換角度以及調速等作業(yè),亦不得加油或。

六、彎曲鋼筋時,嚴禁加工超過機械規(guī)定的鋼筋直徑、根數及機械轉速。

七、彎曲高硬度或低合金鋼筋時,應按機械銘牌規(guī)定換標 限制直徑,并調換相應的芯軸。

八、嚴禁在彎曲鋼筋的作業(yè)半徑內和機身不設固定的一側站人。彎曲好的半成品應堆放整齊,彎鉤不得朝上。

九、轉盤換向時,必須在停穩(wěn)后進行。

十、作業(yè)完畢、清理現(xiàn)場、保養(yǎng)機械、斷電鎖箱。

小編總結:

鋼筋彎曲調直機是路橋和房建領域常用的一種工程機械,在施工過程中,調直鋼筋常常不能都達到設計要求,實際施工均與設計圖紙意圖向違背。為了進一步優(yōu)化解決現(xiàn)場施工難的問題,我們公司設計了一種可以提高勞動效率、減少野蠻施工,且能快速有效、高質量完成現(xiàn)場施工作業(yè)的手提式鋼筋調直機,使現(xiàn)場施工不再困難。




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工程油缸也叫工程機械液壓缸,如果按照使用用途和使用場合,可以分為: UG工程液壓缸 啟閉機液壓缸 造紙機用液壓缸 水泥窯用液壓缸 HSG工程液壓缸,靜力壓樁機液壓缸等。但近些年來,工程液壓缸(工程油缸),對這種具體的分類不是很明顯了,通過液壓缸方面的資料查詢,我們發(fā)現(xiàn),工程用液壓缸,主要是用在工程機械行業(yè),用的較多的還是HSG工程液壓缸。

對于工程油缸的采購,我們應該注意以下幾個方面:

1、壓力;

2、行程;

3、啟動速度;

4、是否高溫;

5、工作環(huán)境是否多塵;

6、來回動作,特別是是否多動作;

7、鋼筒筒體是否需特鋼(視使用情況,如連續(xù)不間斷工作,壓力大?。?

8、密封件(密封圈)是否耐高溫,耐酸堿;

9、性價比

10、現(xiàn)場測量、問題和要求交流、技術分析、圖紙設計,模擬分析;

11、售后服務

 




液壓油缸的 工作壓力由溢流閥調定,液壓油缸的工作壓力由減壓閥調定,缸頭可用來夾緊工件。

液壓油缸活塞下行時通過減壓閥獲得低于溢流閥調定壓力的某一穩(wěn)定值,回程時液壓油缸上腔的油可經單

向閥回油箱。液壓油缸的 工作壓力由溢流閥調定。減壓閥出口壓力由閥本身調定,當閥遙控口與閥口

接通時,閥的出口壓力則由閥體調定。閥可用小流量的遠程調壓閥。液壓缸活塞右移時壓力由減壓閥調定,左移時,其壓力由減壓閥調定。用小規(guī)格的比例先導壓力閥接在減壓閥的遙控口,使減壓閥的出口壓力在一定范圍內得到無級調整。該種方法,易于實現(xiàn)對減壓閥工作壓力的遙控。采用比例減壓閥減壓,既可實現(xiàn)對減壓閥出口的壓力無級調節(jié),又可以大大減少液壓元件的數量,使系統(tǒng)簡化,控制性能提高。

液壓油缸日常使用中的維護:

1:密封表面的粗糙度要適當

液壓系統(tǒng)相對運動副表面的粗糙度過高或出現(xiàn)軸向劃傷時將產生泄漏,表面粗糙度值過低達到鏡面時

密封圈的唇邊會將油膜刮去使油膜難以形成密封刃口,產生高溫加劇磨損所以密封表面的粗糙度不可過高

也不能過低與密封圈接觸的滑動面一定好,有較低的粗糙度液壓油缸內的密封件表面的粗糙度應在Ra0.2μm0.4μm 之間,以保證運動時滑動面上的油膜不被破壞,當液壓油缸的桿件上出現(xiàn)軸向劃傷時輕

者可用金相砂紙打磨重者應電鍍修復。

2 合理設計和加工密封溝槽

 液壓油缸密封溝槽的設計或加工的好壞是減少泄漏防止油封過早損壞的先決條件,如果活塞與活塞桿

的靜密封處溝槽尺寸偏小密封圈在溝槽內沒有小的活動余地,密封圈的底部就會因受反作用力的作用使

其損壞而導致漏,油密封溝槽的設計主要是溝槽部位的結構形狀尺寸形位公差和密封面的粗糙度等應嚴格

按照標準要求進行。

3 防止油液由靜密封件處向外泄漏須合理設計

靜密封件密封槽尺寸及公差使安裝后的靜密封件受擠壓變形后能填塞配合表面的觀凹坑,并能將密

封件內應力提高到高于被密封的壓力,當零件剛度或螺栓預緊力不夠大時配合表面將在油液壓力作用下分

離造成間隙過大,隨著配合表面的運動靜密封就變成了動密封。

4 減少沖擊和振動

液壓系統(tǒng)的沖擊主要產生于變壓變速換向的過程中,此時管路內流動的液體因快速換向和閥口的突然

關閉而瞬間形成很高的壓力峰值,使連接件接頭與法蘭松動或密封圈擠入間隙損壞等,而造成泄漏為了減

少因沖擊和振動而引起的泄漏,可以采取以下措施用減振支架固定所有管子以便吸收沖擊和振動的能量采用帶阻尼的換向閥緩慢開關閥門在液壓油缸端部設置緩沖裝置如單向節(jié)流閥使用低沖擊閥或蓄能器來減少沖擊適當布置壓力控制閥來保護系統(tǒng)的所有元件盡量減少管接頭的使用數量且管接頭盡量用焊接連接使用螺紋直接頭三通接頭和彎頭代替錐管螺紋接頭針對使用的 壓力規(guī)定安裝時使用的螺栓扭距和堵頭扭距防止接合面和密封件被損壞

5 減少動密封件的磨損

液壓系統(tǒng)中大多數動密封件都經過設計,如果動密封件加工合格安裝正確使用合理均可保證長時間,無泄漏從設計角度來講可以采用以下措施來延長動密封件的壽命 活塞桿和驅動軸密封件上的徑向載荷用防塵圈防護罩和橡膠套保護活塞桿防止粉塵等雜質進入使活塞桿和軸的速度盡可能低 

6 要正確裝配密封圈

裝配密封圈時應在其表面涂油若須通過軸上的鍵槽螺紋等開口部位應使用引導工具不要用螺絲刀等金屬工具,否則會劃傷密封圈而造成漏油對于有方向性的密封圈如V Y 和Yx 等型密封圈裝配時應將唇口對著壓力油腔,注意保護唇口避免被零件的銳邊毛刺等劃傷安裝組合密封件前應將密封件放在液壓油中煮到一定溫度安裝時應使用專用的導套和收口工具并嚴格遵守廠家對密封件的安裝說明。

7 控制油溫防止密封件變質

密封件過早變質的一個重要原因是油溫過高,在多數情況下當油溫經常超過60 時油液粘度會大大下降密封圈膨脹老化失效,結果導致液壓系統(tǒng)產生泄漏據研究表明油溫每升高10 則密封件的壽命就會減半。所以應使油液溫度控制在65 以內為此應將油箱內部的出油管與回油管用隔板隔開,減少油箱到執(zhí)行機構

缸或馬達之間的距離,管路上盡量少用直角彎頭另外應注意油液與密封材料的相容性問題,須按使用說明

書或有關手冊選用液壓油和密封件的型式與材質。

8 重視修理裝配工藝  

應強化防漏治漏的修理工藝,如活塞表面缸內壁的整體或局部均可采用電刷鍍靜電噴涂增厚后再經車

床切削加工至所需尺寸,鑄造件或焊接件在安裝前應進行探傷檢查和耐壓試驗,耐壓試驗的壓力相當于其

工作壓力的150%- 200%,密封件裝入孔時應用專用工具導入防止位置偏斜以及損傷密封件.

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