1、橋梁護(hù)欄的防撞性能：所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出橋外或進(jìn)入對(duì)向車道并使其正確改變行駛方向。

   該原則主要是從公路等級(jí)、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮，即防撞等級(jí)的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。

  2、受碰撞后的護(hù)欄變形程度：受碰撞后護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離。

   該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易導(dǎo)致護(hù)欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力變得更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護(hù)欄需要更大的剛度，對(duì)鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。

   3、環(huán)境和景觀要求：①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄；②對(duì)景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄；③積雪嚴(yán)重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄；④為減少橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對(duì)橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護(hù)欄；⑤跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時(shí)，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄；⑥二級(jí)及以上等級(jí)公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護(hù)欄同樣的型式。

橋梁防撞護(hù)欄指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。顧名思義，一為防撞，二為防護(hù)，其目的是為了防止失控車輛越出橋外。防撞指阻止護(hù)欄防護(hù)對(duì)象沖出護(hù)欄范圍造成損失。防護(hù)道理也是一樣，保護(hù)人的生命財(cái)產(chǎn)不受侵害。橋梁護(hù)欄立柱通過膨脹螺栓與地面固定。通常安裝于如物流通道兩側(cè)，生產(chǎn)設(shè)備周邊，建筑墻角，門的兩側(cè)及貨臺(tái)邊沿等。有效減免搬運(yùn)設(shè)備往來(lái)穿梭時(shí)帶來(lái)意外撞擊造成設(shè)備、設(shè)施的損壞。另外對(duì)物流搬運(yùn)設(shè)備自身也起到防護(hù)作用。
一、橋梁護(hù)欄要求：
1、采用無(wú)機(jī)復(fù)合型混凝土橋梁組合欄桿，每2米為一榀，分別由立柱、扶手、托梁、欄片組成。
2、立柱截面尺寸為120㎜120㎜，高度分為1180㎜
3、 扶手與立柱處連接，端部預(yù)留鋼筋，立柱頂部設(shè)置扶手卡槽
4、 立柱與橋梁遮板通過預(yù)埋鋼板連接，立柱下采用預(yù)埋Q235鋼板，厚10㎜。
二、橋梁護(hù)欄材質(zhì)：
1、鋼筋：201、302、Q235、HRB335
2、指標(biāo)：所有構(gòu)件基材強(qiáng)度不低于C60混凝土強(qiáng)度
3、基材：除鋼筋和網(wǎng)狀增強(qiáng)材外，由水泥基膠凝材料、骨料、適量改性劑等制成復(fù)合材料。

其實(shí)對(duì)于橋梁護(hù)欄而言更重要的是橋梁護(hù)欄的和防護(hù)作用是比較強(qiáng)大的，它能夠進(jìn)行有效地保證人們的和，這是設(shè)置橋梁護(hù)欄的直接的原因。橋梁護(hù)欄之所以能夠進(jìn)行有效地防止人跌入何道中，對(duì)于都是有著比較重要的防護(hù)作用的。它的保證的的主要的法寶就是有著自己一套嚴(yán)密的防護(hù)系統(tǒng)，使得保護(hù)和防護(hù)的措施是更加的的，保證了橋梁護(hù)欄的各種的性，使得人們的有了良好地保證作用。

在村莊和污染不嚴(yán)峻的區(qū)域，可選用單獨(dú)熱浸鋅層防護(hù)或單獨(dú)噴塑防護(hù)型護(hù)欄板，而在重工業(yè)區(qū)或海岸城市區(qū)域，特別是有酸雨的區(qū)域，一般熱浸鋅或噴塑單涂層護(hù)欄板未到運(yùn)用年限就可能失掉成效，構(gòu)成護(hù)欄的保護(hù)本錢大大添加。關(guān)于熱浸鋁護(hù)欄，其耐蝕性比一般熱浸鋅護(hù)欄好，但其技術(shù)、技術(shù)、本錢以及對(duì)環(huán)境影響等方面的因素，運(yùn)用規(guī)劃還不很廣。在設(shè)備橋梁護(hù)欄的法蘭盤時(shí),留心法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。公路橋梁護(hù)欄是高速公路的設(shè)備設(shè)備工程,是高速公路外觀質(zhì)量的首要組成部分。公路護(hù)欄的內(nèi)在質(zhì)量在于原材料及加工進(jìn)程,它的外觀質(zhì)量取決于施工進(jìn)程，施工中要重視施工準(zhǔn)備和打樁機(jī)的組合，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)施工處理，是波濤橋梁護(hù)欄的設(shè)備質(zhì)量得以實(shí)現(xiàn)。