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波形護(hù)欄板品質(zhì)優(yōu)良
更新時(shí)間: 2025-09-21 04:47:13 ip歸屬地:威海,天氣:晴轉(zhuǎn)多云,溫度:20-24 瀏覽:4次
以下是:威海市文登區(qū)波形護(hù)欄板品質(zhì)優(yōu)良的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
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發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
范圍 | 波形護(hù)欄板供應(yīng)范圍覆蓋山東省、威海市、文登區(qū)、環(huán)翠區(qū)、榮成市、乳山市等區(qū)域。 |
【云海旭】業(yè)務(wù)覆蓋多領(lǐng)域場景,主營環(huán)翠高速護(hù)欄選擇我們沒錯(cuò)、乳山高速護(hù)欄老品牌廠家等產(chǎn)品服務(wù)。波形護(hù)欄板品質(zhì)優(yōu)良,云海旭金屬材料(威海市文登區(qū)分公司)為您提供波形護(hù)欄板品質(zhì)優(yōu)良產(chǎn)品案例,聯(lián)系人:馬經(jīng)理,電話:【0527-88266222】、【0527-88266222】。 山東省,威海市,文登區(qū) 文登區(qū),隸屬中國山東省威海市,位于山東半島東部,中心位置約在36°52'~37°23'、東經(jīng)121°43'~122°19'之間??偯娣e1364平方千米。2021年末,文登區(qū)戶籍總?cè)丝?20604人。文登地處北溫帶,屬于大陸性季風(fēng)氣候。截至2021年10月,文登區(qū)3個(gè)街道、12個(gè)鎮(zhèn),另轄1個(gè)鄉(xiāng)級單位。區(qū)政府駐天福路街道。
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以下是:波形護(hù)欄板品質(zhì)優(yōu)良的圖文介紹
材料規(guī)格
(1)波形梁、立柱、橫隔梁、端頭及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235),其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB 700)的規(guī)定。
(2)拼接螺栓。波形梁是受拉構(gòu)件,要求拼接螺栓采用高強(qiáng)螺栓,這樣可以大大增強(qiáng)接頭處的強(qiáng)度。高強(qiáng)螺栓建議采用45號(hào)鋼、20MnTiB鋼,并符合《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副》(GB 3632~3633)的規(guī)定:屈服點(diǎn)>990MPa,抗拉強(qiáng)度>1100MPa,伸長率≥10%,收縮率為42%。
高強(qiáng)度螺栓的頭部成型,可以采用冷加工或采用熱加工、滾壓法成型螺紋,并經(jīng)鹽浴爐或輥底爐進(jìn)行淬火。淬火溫度宜選擇在860*(3~88012之間,硝鹽爐回火(340*(2~380"C)處理,以提高其強(qiáng)度和硬度。為了增強(qiáng)高強(qiáng)度螺栓連接副的防銹能力和改善螺栓螺母之間的潤滑狀態(tài),對其表面應(yīng)做好潤滑處理。高強(qiáng)度螺栓的螺母宜選用35號(hào)鋼,并經(jīng)適當(dāng)?shù)臒崽幚砉に嚕?5號(hào)鋼的物理性能應(yīng)符合《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》(GB 699)的有關(guān)規(guī)定。
螺母宜采用熱鐓成型,經(jīng)熱處理后加工,螺母應(yīng)做潤滑處理。
墊圈用扁鋼或帶鋼連續(xù)沖成,由于墊圈的支承面是影響扭矩系數(shù)的重要因素,因此在選材時(shí)要特別注意表面的平整光滑,注意墊圈沖孔和沖外形用的沖床和平整機(jī)的各種性能。墊圈的制造工序?yàn)椋河貌囊粵_壓外形一沖孔一鍛平一研磨一熱處理一成品。
(3)防阻塊。防阻塊材料可用型鋼來制造,鋼材應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB 700)的規(guī)定。其技術(shù)條件應(yīng)符合《冷彎型鋼技術(shù)條件》(GB 6725)的規(guī)定。
(4)立柱埋置于混凝土中時(shí),混凝土標(biāo)號(hào)不應(yīng)小于15號(hào)。混凝土用材料應(yīng)符合現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 041)的規(guī)定。
材料防腐
所有波形梁護(hù)欄的冷彎型鋼部件均應(yīng)做防腐處理,一般可采用熱浸鍍鋅處理。熱浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為《鋅錠》(GB 470)中所規(guī)定的0號(hào)或1號(hào)鋅。
螺栓、螺母等緊固件在采用熱浸鍍鋅后,必須清理螺紋或進(jìn)行離心分離處理。在條件允許的情況下,螺栓、螺母等緊固件也可采用粉鍍鋅技術(shù)。
活動(dòng)護(hù)欄的防腐處理原則上與波形梁護(hù)欄相同,采用熱浸鍍鋅方法時(shí),鍍鋅量規(guī)定為600g/m2,
對鋼材有嚴(yán)重磨蝕作用的地區(qū),可采用熱浸鍍鋁、浸塑、噴塑等方法,各地可根據(jù)本地的條件,通過經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較選用,當(dāng)采用熱浸鍍鋁時(shí),附著量可達(dá):110~120g/m2。在腐蝕特別嚴(yán)重的地區(qū)或出于對美觀上的要求,護(hù)欄鋼構(gòu)件可在鍍鋅后再涂塑或油漆。
威海文登云海旭金屬材料有限公司銷售 高速護(hù)欄。 我公司以品質(zhì)、合理的價(jià)格,完善的體系,售后服務(wù)創(chuàng)造企業(yè)形象,以科技為先導(dǎo),傾盡全力開拓新 高速護(hù)欄產(chǎn)品,樹立精益求精、追求企業(yè)精神。公司秉承“顧客為先,銳意進(jìn)取”的經(jīng)營理念為廣大客戶提供 服務(wù)。歡迎惠顧!
護(hù)欄的立柱在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中需要和道路線性相協(xié)調(diào),在進(jìn)行操作的過程中其立柱應(yīng)牢固的埋在土中,在一定程度上達(dá)到其設(shè)計(jì)深度并與路肩垂直,立柱線性經(jīng)目測應(yīng)順直,一般路段可采用打人法施工,無法采用打入法施工時(shí),可采用開挖發(fā)埋設(shè)立柱,立柱安裝就位后,其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。
護(hù)欄在進(jìn)行施工完成后,這樣就可以在一定程度上行承包了質(zhì)檢工程師應(yīng)按照其規(guī)定的頻率檢查其護(hù)欄立柱的施工質(zhì)量水平,在一定程度上合格報(bào)監(jiān)理人員檢查核實(shí),同意后進(jìn)行下道工序的施工。
護(hù)欄按規(guī)定的頻率核實(shí)和檢查護(hù)欄立柱的施工質(zhì)量水平。檢查內(nèi)容包括;立柱的線形、高程、垂直度、平面定位以及立柱污損破壞的情況。在進(jìn)行操作的過程中主要是通過擠壓、時(shí)效、烙化、高溫靜電噴涂后,以古典插扣組合式新工藝制作而成。
1.高速護(hù)欄板立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖相符,并與道路線形相協(xié)調(diào)。
2.高速護(hù)欄板立柱應(yīng)牢固地埋入土中,達(dá)到設(shè)計(jì)深度,并與路面垂直。
3.一般路段,高速護(hù)欄板立柱可采用打入法施工,施工時(shí)應(yīng)定位。當(dāng)打入過深時(shí),不得將立柱部分拔出加以矯正,須將其全部拔出,待基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入。4.無法采用打入法施工時(shí),可采用開挖法埋設(shè)高速護(hù)欄板立柱。埋設(shè)高速護(hù)欄板立柱時(shí),回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)(每層厚不超出15cm),回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱坑應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。
5.高速護(hù)欄板立柱可采用鉆孔法進(jìn)行安裝。高速護(hù)欄板立柱定位后應(yīng)用與路基相同的材料回填,并分層夯填密實(shí)。
6.鋪有路面的路段設(shè)置高速護(hù)欄板立柱時(shí),柱坑從路基至面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí),余下部分采用與路面相同的材料回填并壓實(shí)。
7.高速護(hù)欄板立柱安裝就位后,其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。
8.高速護(hù)欄板漸變段及端部的立柱,應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的座標(biāo)進(jìn)行安裝
護(hù)欄在進(jìn)行施工完成后,這樣就可以在一定程度上行承包了質(zhì)檢工程師應(yīng)按照其規(guī)定的頻率檢查其護(hù)欄立柱的施工質(zhì)量水平,在一定程度上合格報(bào)監(jiān)理人員檢查核實(shí),同意后進(jìn)行下道工序的施工。
護(hù)欄按規(guī)定的頻率核實(shí)和檢查護(hù)欄立柱的施工質(zhì)量水平。檢查內(nèi)容包括;立柱的線形、高程、垂直度、平面定位以及立柱污損破壞的情況。在進(jìn)行操作的過程中主要是通過擠壓、時(shí)效、烙化、高溫靜電噴涂后,以古典插扣組合式新工藝制作而成。
1.高速護(hù)欄板立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖相符,并與道路線形相協(xié)調(diào)。
2.高速護(hù)欄板立柱應(yīng)牢固地埋入土中,達(dá)到設(shè)計(jì)深度,并與路面垂直。
3.一般路段,高速護(hù)欄板立柱可采用打入法施工,施工時(shí)應(yīng)定位。當(dāng)打入過深時(shí),不得將立柱部分拔出加以矯正,須將其全部拔出,待基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入。4.無法采用打入法施工時(shí),可采用開挖法埋設(shè)高速護(hù)欄板立柱。埋設(shè)高速護(hù)欄板立柱時(shí),回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)(每層厚不超出15cm),回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱坑應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。
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6.鋪有路面的路段設(shè)置高速護(hù)欄板立柱時(shí),柱坑從路基至面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí),余下部分采用與路面相同的材料回填并壓實(shí)。
7.高速護(hù)欄板立柱安裝就位后,其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。
8.高速護(hù)欄板漸變段及端部的立柱,應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的座標(biāo)進(jìn)行安裝
公路護(hù)欄波紋護(hù)欄板動(dòng)態(tài)變形量,關(guān)于不同方式、不同資料的護(hù)欄,公路護(hù)欄波紋板 動(dòng)態(tài)變形量都有很大的差別,在同一種才能等級的碰撞車輛碰撞時(shí),剛性護(hù)欄 動(dòng)態(tài)變形量很小,半剛性護(hù)欄依據(jù)其資料和幾何尺寸各有不同。關(guān)于路側(cè)護(hù)欄規(guī)則護(hù)欄 動(dòng)態(tài)變形量,目的是防止車輛翻出路外。公路護(hù)欄波紋護(hù)欄板動(dòng)態(tài)變形量,關(guān)于不同方式、不同資料的護(hù)欄,公路護(hù)欄波紋板 動(dòng)態(tài)變形量都有很大的差別,在同一種才能等級的碰撞車輛碰撞時(shí),剛性護(hù)欄 動(dòng)態(tài)變形量很小,半剛性護(hù)欄依據(jù)其資料和幾何尺寸各有不同。關(guān)于路側(cè)護(hù)欄規(guī)則護(hù)欄 動(dòng)態(tài)變形量,目的是防止車輛翻出路外。
上面講的是道路中央波形護(hù)欄板,高速公路兩側(cè)護(hù)欄板的防護(hù)作用也是十分重要的,在雨天、雪天等自然環(huán)境比擬惡劣的條件下,波形護(hù)欄板也可以很好的提示司機(jī)的正確行使。大大改善光線不好狀況下的行使視野。
上面講的是道路中央波形護(hù)欄板,高速公路兩側(cè)護(hù)欄板的防護(hù)作用也是十分重要的,在雨天、雪天等自然環(huán)境比擬惡劣的條件下,波形護(hù)欄板也可以很好的提示司機(jī)的正確行使。大大改善光線不好狀況下的行使視野。
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