無縫管使用高速切削技術(shù)具有如下六個(gè)優(yōu)點(diǎn)：
（一）提率用高速加工中心或高速銑床加工模具，可以在工件一次裝夾中完成型面的粗、精加工和汽車模具其他部位的機(jī)械加工，即所謂一次過技術(shù)，高速切削技術(shù)的應(yīng)用大大提高了管材模具的開發(fā)速度。
（二）簡(jiǎn)化工序常規(guī)銑削加工只能在淬火之前進(jìn)行，淬火造成的變形必須要經(jīng)手工修整或采用電加工終成形?，F(xiàn)在則可以通過高速切削來完成，而且不會(huì)出現(xiàn)電加工所導(dǎo)致的表面硬化。另外，由于切削量減少，高速加工可使用更小直徑的刀具對(duì)更小的圓角半徑及模具細(xì)節(jié)進(jìn)行加工，節(jié)省了部分機(jī)械加工或手工修整工序，從而縮短了生產(chǎn)周期。
（三）應(yīng)用廣泛高速切削時(shí)，切削力大為減少，切削過程變得比較輕松，高速切削加工在切削高強(qiáng)度和高硬度材料方面具有較大優(yōu)勢(shì)，可以加工具有復(fù)雜型面、硬度比較高的無縫管及模具。
（四）提高速度高速切削以高于常規(guī)切削10倍左右的切削速度對(duì)材料進(jìn)行高速切削加工。由于高速機(jī)床主軸激振頻率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般系統(tǒng)的固有頻率范圍，加工過程平穩(wěn)且無沖擊。
（五）質(zhì)量更高由于采取了極小的步距和切深，高速切削可使無縫管獲得很高的表面質(zhì)量，甚至可以省去鉗工修光的工序。
（六）修復(fù)方便使用過程中需要修復(fù)時(shí)，采用高速切削就可以更快地完成，取得以銑代磨的加工效果，而且可使用原NC程序，無需重新編程，且能做到無誤。

影響無縫管軋制壓力的八點(diǎn)因素：
無縫管的成型方法，主要包括冷拔法、冷軋法、冷彎法、斜軋法、擠壓法、推擠法、滾壓法、輥拔法、推軋法、連軋法、旋軋法、熱軋法以及聯(lián)合成型法等。今天我們就來為大家介紹一下，影響無縫管軋制壓力的八點(diǎn)因素：
（一）軋輥直徑在其他條件一定時(shí)，隨著軋輥直徑的加大，無縫管的接觸面積增加，同時(shí)接觸弧長(zhǎng)增加，外摩擦的影響加劇。因而，軋制壓力增大。
（二）軋件厚度隨著管材厚度的增加，軋制壓力減小。反之，軋件越薄，軋制壓力越大。
（三）無縫管的軋制壓力會(huì)隨著摩擦系數(shù)而增加，外摩擦影響加大，平均單位壓力增加，軋制壓力就會(huì)增大。
（四）熱軋時(shí)隨著軋制速率的增加，變形抗力增加。冷軋時(shí)隨著變形速率的增大、軋件溫度的升高，變形抗力有所降低。
（五） 壓下量在軋輥直徑和摩擦系數(shù)相同的條件下，隨著 壓下量的增 加，軋件與軋輥的接觸面積加大，軋制壓力增加。同時(shí)接觸弧長(zhǎng)增加，外影響加劇，平均單位壓力增加，軋制壓力也隨之增大。
（六）軋件寬度隨著無縫管寬度的增加，接觸面積增加，軋制壓力增大。
（七）軋制溫度隨著軋制溫度的升高，變形抗力降低，平均單位壓力降低，軋制壓力減小。
（八）無縫管在相同條件下，其化學(xué)成分不同，金屬的內(nèi)部組織和性能不同，軋制壓力也不同。

淺析無縫管的四個(gè)表面缺陷：
由于無縫管斷面復(fù)雜，產(chǎn)生表面缺陷的機(jī)率較大，這樣不但影響合格率，而且還會(huì)嚴(yán)重影響管材的表面質(zhì)量。無縫管主要的表面缺陷，有以下四個(gè)：
（一）小R角部縱裂紋沿著管坯的小R角部成直線分布，短的幾厘米長(zhǎng)的可貫穿整根管坯。小R角部是由于液渣難以完全填充角部氣隙而使角部冷卻條件變差，同時(shí)由于小R角處應(yīng)力集中而產(chǎn)生縱裂或凹陷。另外因素還有結(jié)晶器的銅板尺寸的精度、生產(chǎn)節(jié)奏紊亂、鋼水質(zhì)量較差、溫度高、拉速快、結(jié)晶器液面不穩(wěn)定、冷卻強(qiáng)度過大等。
（二）振痕深一般寬度2mm左右，深度2－3mm，振痕是由于無縫管振動(dòng)的存在而產(chǎn)生的。
（三）縱裂紋橫向位置分布不固定，沿?zé)o縫管縱向延伸斷續(xù)分布，長(zhǎng)短不一，長(zhǎng)的有幾米甚至更長(zhǎng)，短的有幾厘米，另外還有極少的呈直線固定分布?？v裂紋形成的基本條件：一是結(jié)晶器彎月面區(qū)初生坯殼不均勻，在坯殼薄弱處產(chǎn)生應(yīng)力集中。二是樹枝晶間元素的局部偏析，裂紋的萌生和擴(kuò)展總是在偏析嚴(yán)重之處。
（四）翼緣角部夾渣多數(shù)呈結(jié)疤狀，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生一個(gè)缺口，深的可達(dá)20mm深，缺口處還有未熔的保護(hù)渣。翼緣肩角處鋼水的熱流補(bǔ)充不足，液渣層較薄、燒結(jié)層厚與固渣混合，再加上結(jié)晶器液面的劇烈波動(dòng)是造成無縫管夾渣的根本原因。