一般使用子母袋多的行業(yè)是水泥制造行業(yè)，如果是短途運(yùn)輸水泥可以直接裝車運(yùn)輸，但是長途運(yùn)輸，出口水泥，在城市運(yùn)輸，就需要子母袋了，長途運(yùn)輸 上下車不方便，需要子母袋裝袋然后叉車吊車使用，另外在長途運(yùn)輸中也防止了水泥的粉塵外飛，出口小包裝的水泥必須要子母袋了，上下車，裝船，等都需要機(jī)械化，城市運(yùn)輸主要防止粉塵，和機(jī)械叉車使用。
這種袋子是怎么制作的昵，首先需要考慮小包裝的尺寸，這里我們就拿水泥小包裝袋為例子吧，首先水泥小包裝袋子一般為50公斤/袋，我們制作水泥子母袋一般能裝2000公斤的小包裝水泥，也就是說能裝40包小包裝，使用的材質(zhì)必須是涂膜的pp,pe材料基布，袋體不需要太厚的布，可以選擇比料口布稍厚的全新的料子就行，尺寸方面需要根據(jù)小包裝尺寸然后碼堆后的長寬高定制，碼堆的尺寸以小包裝不宜滑倒，不宜過高，和適合碼頭吊裝，叉車的使用高度寬度為準(zhǔn)，

常規(guī)1噸噸袋出廠時都通過檢驗。不管是用在什么方面，檢驗標(biāo)準(zhǔn)是一樣的。主要檢驗項目是：基布和吊帶的抗拉力，基布和吊帶的伸長率，邊縫的抗拉強(qiáng)度等。
同樣是1噸噸袋，用途不一樣尺寸是不一樣的。噸袋的高度是決定裝載容積的主要的參數(shù)。密度小的物質(zhì)，裝滿一噸需要的容器體積大，噸袋設(shè)計高度一般都比較高。反之，密度較大的物質(zhì)，利用噸袋裝載一噸重量，噸袋設(shè)計容積較小，袋體比較矮。例如用在PVC顆粒，PVC粉末等化工料包裝運(yùn)輸上，1噸噸袋高度設(shè)計在1.7米左右。同樣承重力的情況下，運(yùn)輸鈣粉，糧食，土方等噸袋，設(shè)計高度要明顯低于1.7米的。
1噸噸袋在設(shè)計尺寸不一樣時，價格是不一樣的。從不原材料成本核算看，1噸噸袋裝載密度小的物質(zhì)時，噸袋設(shè)計高度高，容積大，用料比較多，成本就比裝高密度物質(zhì)的1噸噸袋貴。

大家認(rèn)為噸袋都是粗制濫造的產(chǎn)品，對細(xì)節(jié)要求不是很高，可是在出口噸袋，食品噸袋行業(yè)還是需要對噸袋精雕細(xì)琢的，對質(zhì)量要求，對產(chǎn)品細(xì)節(jié)要求也是非常的高，我們專注于一般噸袋的生產(chǎn)，同時更注重精品噸袋的生產(chǎn)，首先你要生產(chǎn)食品噸袋必須要食品衛(wèi)生許可證，在生產(chǎn)車間的方方面面做到細(xì)節(jié)完美，做到無塵車間的標(biāo)準(zhǔn)。超級食品噸袋的加工細(xì)節(jié)
在市場噸袋逐漸飽和的同時，我們必須要創(chuàng)新，向高端發(fā)展，向標(biāo)準(zhǔn)看齊，做出不同于一般企業(yè)質(zhì)量的噸袋，所以精品噸袋還是很有市場的，價格還是很可觀的，避免了底層勞動密集的競爭，在勞動力不斷的短缺的情況下，企業(yè)必須要走向高端，在噸袋研發(fā)過程中，我們不斷地加大研發(fā)成本的投入，研發(fā)也取得了一定的成果，在競爭中也立于不敗之地，漸漸我們處于了領(lǐng)頭羊的位置，占有了這個行業(yè)的精華，這就是精品噸袋的發(fā)展成果。