無(wú)動(dòng)力自然通風(fēng)器是不需要電力就能運(yùn)行的設(shè)備，環(huán)保、節(jié)能，符合社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì)，將逐漸取代傳統(tǒng)的通風(fēng)設(shè)備。自然通風(fēng)器24小時(shí)通風(fēng)、耐腐蝕、使用壽命長(zhǎng)，主要在工業(yè)、商場(chǎng)等建筑方面使用比較多。 　 工業(yè)廠房的層面一般為雙坡拱形結(jié)構(gòu)，容易使污染空氣和熱空氣滯留在廠房頂部附近，會(huì)導(dǎo)致廠房建筑內(nèi)的濕度、溫度和污染空氣增高，一方面惡化了設(shè)備和人員的工作環(huán)境，影響了制成品的品質(zhì);另一方面凝滯濕熱的空氣會(huì)令人無(wú)精打采，昏昏欲睡，嚴(yán)重地危害了工作質(zhì)量和工作。渦輪通風(fēng)器，是設(shè)置在工業(yè)廠房頂部屋脊兩側(cè)的通風(fēng)換氣設(shè)備，它能促進(jìn)工業(yè)廠房?jī)?nèi)外的熱交換，可有效排出廠房?jī)?nèi)熱的空氣，并引進(jìn)冷空氣填輔，有效降低廠房?jī)?nèi)溫度，當(dāng)通風(fēng)現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，新鮮空氣會(huì)從通風(fēng)口進(jìn)入，流向屋頂?shù)呐艢饪?，較冷的新鮮空氣在流經(jīng)屋內(nèi)時(shí)，會(huì)吸收屋內(nèi)四周的熱量，同時(shí)將廠房?jī)?nèi)濕氣、穢氣、粉塵或有害氣體排出室外，改善了工作環(huán)境，保障了職工身體。良好的通風(fēng)環(huán)境也會(huì)提高生產(chǎn)質(zhì)量以及工作效率，還可以減少產(chǎn)品的發(fā)霉變質(zhì)等問(wèn)題。

二、吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器的維護(hù) 　　為了確保吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn),性能滿足要求，必須加強(qiáng)對(duì)吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器的維護(hù)。 　　1、根據(jù)使用的具體情況定期吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器內(nèi)部，特別是葉片處的積灰和污垢，并防止銹蝕。 　　2、軸承箱內(nèi)潤(rùn)滑油，除在機(jī)修時(shí)更換外，在正常情況下須六個(gè)月左右更換一次。 　　3、運(yùn)轉(zhuǎn)中經(jīng)常檢查軸承溫度是否正常，軸承溫升應(yīng)小于40℃。 　　4、在吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器的開車、停車、或運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如發(fā)現(xiàn)有不正常情況，應(yīng)立即進(jìn)行檢修。 　　5、為確保人身，吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器的維護(hù)必須在停車時(shí)進(jìn)行。 　　三、吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器運(yùn)轉(zhuǎn)中故障產(chǎn)生的原因 　　1、吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器振動(dòng)劇烈： 　　(1)機(jī)殼或進(jìn)風(fēng)口與葉輪磨擦; 　　(2)基礎(chǔ)的剛度不夠或不牢固; 　　(3)葉輪鉚釘松動(dòng)或軸盤變形; 　　(4)葉輪軸盤與軸松動(dòng); 　　(5)機(jī)殼與支架，軸承座與支架，軸承座與軸承蓋等聯(lián)接螺栓松動(dòng); 　　(6)吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器出口管道安裝不良而產(chǎn)生共振; 　　(7)葉片上有積灰、污垢，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生不平衡; 　　(8)葉片磨損，葉輪變形; 　　(9)聯(lián)軸器直聯(lián)傳動(dòng)的，則是吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器軸與電機(jī)軸不同心，聯(lián)軸器歪斜，聯(lián)軸器螺栓松動(dòng)。皮帶傳動(dòng)的則是皮帶輪槽錯(cuò)位。 　　2、軸承溫升過(guò)高： 　　(1)風(fēng)冷盤螺栓松動(dòng)，使自冷失靈或風(fēng)冷盤積灰、污垢太多需; 　　(2)軸承座振動(dòng)劇烈; 　　(3)潤(rùn)滑脂質(zhì)量不良，變質(zhì)或填充過(guò)多或含有灰塵、粘砂、污垢等雜質(zhì); 　　(4)軸承蓋聯(lián)接螺栓之緊力過(guò)大或過(guò)小; 　　(5)軸與滾動(dòng)軸承安裝歪斜，前后兩軸不同心; 　　(6)軸彎曲或滾動(dòng)軸承損壞。 　　3、電動(dòng)機(jī)電流過(guò)大或溫升過(guò)高： 　　(1)開車時(shí)進(jìn)(出)氣管內(nèi)閘門未關(guān)嚴(yán); 　　(2)流量超過(guò)規(guī)定值或風(fēng)管漏氣; 　　(3)吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器輸送之氣體密度過(guò)大或溫度過(guò)低，使壓力過(guò)大; 　　(4)主軸轉(zhuǎn)速超過(guò)額定值; 　　(5) 電機(jī)輸入電壓過(guò)低或電源單相斷電; 　　(6) 受并聯(lián)吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器工作情況惡化的影響; 　　(7) 聯(lián)軸器聯(lián)接不正，膠圈過(guò)緊或間隙不勻; 　　(8) 受軸承座振動(dòng)劇烈的影響。 　　4、角帶滑下：兩三角帶槽輪位置彼此不在一中心線 　　5、角帶太松：角帶磨損，拉長(zhǎng)，使角帶太松，兩三角帶輪中心帶長(zhǎng)不相稱，應(yīng)調(diào)整電機(jī)滑軌上的電機(jī)與主軸之距離。